以前、Perfumeの3人が別々にプロモーションでラジオ番組に出演することがありました。
この時のMCの方とのやりとりがかばい～！！と以前書いています。
この日、各局での放送をまとめて頂いた素晴らしい方がいらっしゃったので、この時のやりとりが・・・発見！
※該当する部分は5分37秒位から。
一人でしゃべるかしゆかにやられるが良い。ふふ。
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結構前からの懸案だったりしました(笑)
FreeBSDの10系で、Net-SNMPをソースからコンパイルしようとすると途中でエラーとなりコンパイルが通りません。特にPerlのmoduleをenableにしようとすると・・・ね。
世の中の大勢であるPortsならばパッチがあたるので問題なくインストールできるのですが、ここはあくまでも男のソース。← これが理由で苦労する
大きく分けて、2つの原因があるみたいです。
まず、Net-SNMPがPerlの5.24以降に対応していないこと。Perlが5.22であれば問題ないんですけどね。
もう一つはNet-SNMPのソースにも問題があるようです。うむむ。
で、以下の様にコンパイルしたところ、とりあえず通って動いてもいるようなので備忘録。
Perlの5.24以降ですが、これはコンパイルをしているとU64なんたらかんたらでエラーになります。先にも書きましたが、Perlも5.22までならば問題ないです。
でも、5.26とかを使いたい場合はパッチを当てる必要がありますが、いちいちパッチを当てるのが面倒なので(笑)、パッチがあててあるソース持ってきちゃいます。
Qiitaさんにちょうどこの辺りを書いた記事がありましたので、参考とさせていただきました。
要するに、sourceforgeより新しいコードをそのまま持ってきちゃいます！ → 2018.5.19現在、これで持ってきたNet-SNMPは5.8.rc2でした。
このソースは何も考えなくてもU64エラーは無くなるようです(^_^)/
もうひとつ。
Net-SNMPでconfigureを実行した際、「–with-perl-modules」なんてやると「–enable-shareがいるよ！」みたいな事を言ってきますが、これを指定しても同じ事を言ってきて埒があきません。
ここは、こちらに解決策がありました(これってpkgのbug関係をアーカイブしているサイトらしい)。
サクッとconfigureのファイルでアスタリスクを2個ほど消してしまえば・・・幸せ。
これでconfigureもmakeも通っています。本当に通っているかはこれから実験君！(笑)
先日のこと。
朝マヅメを狙って釣りに出かけたものの、風速10m/Secを超える強風でした。これでは1gなんていうルアーを投げるアジングでは釣りづらくてしょうが無い。
で、予定を変更して久々のヘチ釣りをやってみました♪
竿とリールは昔使っていた物、そのままですが、一応道糸は新品に巻き替えました。針と重りは釣具屋さんの店頭で見て適当に購入。
「メバルが釣れれば良いなぁ～」と糸を垂らしていると、ポツポツと子メバルさんが釣れます。そしてそして・・・
メバルとは違う「コツっ」というアタリ。アワセたら走る(笑)
釣れてきたのはこの魚です。
そう、アジさん♪
マグレかと思えば、意外や意外・・・結構ヘチ釣りでも釣れるんですね。
エサはアオイソメ。針は丸セイゴの13号。道糸2.5号のナイロン、ハリスは1.75号のフロロとフッコクラスまでならば闘える仕様です(笑)
アジは底にいることが多いと聞きますし、私の経験でも底に近いところを狙うと釣れていました。
ですが、この日は水面下30cm位でガンガンと食ってきます(笑)
風が強いこともありましたが、道糸を張っていても手では取れないアタリ(手では何も感じることはできず、ヘチ竿の穂先がわずかに入る程度のアタリ)でアワセると良い感じ。
とにかく数が釣れる状態でしたので、落とし込んでいくスピードを変えたり誘いを変えたりと色々な実験ができました。
なるほどね！今後のアジングに役立てよう(笑)
この1年ほどハマっているのが釣りなのは度々書いていますが、大きく分けて3つのパートになります。
- ロッド
- リール
- ルアーとライン
ですね。現在所有している道具の一覧はこちら。
このうち、リールは昨年の秋から軽いロッドには’16 STRADIC CI4+ や’17 Soare CI4+を組み合わせ、重いロッドには’13 Soare BBや’16 EM MSを組み合わせていました。ですが、色々と考えるとスプールなんかは統一したいなぁ～という思いと、Soare BB(3つ共)とかEM MS(2つ共)のヘタリが気になってきていたので、更新してみました。
最近になって新規に導入したのは’15 STRADICのC2000HGSと1000S。ダイワさん的な視点では型番からすると2000番台と1000番台なので大きく違うようですが、ストラディックのC2000と1000はボディサイズが一緒です。で、スプールは互換性が有り、どちらでも使えます。
更に、昨年から使っている’17 Soare CI4+のC2000と’16 STRADIC CI4+のC2000もスプールに互換性が有り、いくつかの替えスプールを持っていて違うラインが巻いてあります。
※計7個スプールがありますが、エステル0.3号×2,エステル0.25号×1,PE0.3号×1,PE0.1号×1,フロロ0.6号×1,フロロ0.8号×1が巻いてあります～
これ、細かいことを気にしなければ自由自在に組み替えられます！全てSTRADIC系のリールですから♪
釣り場によっては多くて3本ほどロッドを持って行きますが、この4つのリールでだいたい組み合わせが取れますのでしばらくは安泰です(^_^)
※途中で道具の交換に戻れない沖堤なんかだと、ジグ単用のロッド2本と主にスプリットやダウンショットに使う1本の計3本を持って行きます。
※軽いリールが2個と重めのリールが1個、スペアでハイギアがあれば当面足りるかな・・・と。
ソアレBBやEMMSよりCI4+の2台はヘタリが出にくいようですので、ノーマルタイプのストラディックで補完してみましたの♪
世間はGW。今年のGWは結構暑かったですね！
冬の間はエアコンをほとんど入れることがありませんでしたので気づかなかったのですが、GWに入って暑いなぁ～と思い、ステラ君のエアコンを入れても・・・冷えない。全く冷えない。むしろ、窓を開けて入ってくる風の方が涼しい・・・ダメだ。
で、知り合いのところへステラ君を持って行き、エアコンのガスを補充してもらいました。
なんでも、空の状態から350～450gを入れるのがステラ君の適正だそうです。が、私の車は200gの缶がまるまる2本半入ってやっと涼しくなる程度。からっからでしたね(笑)
ガスを入れて貰いながら雑談をしていると、「良い車があるんだよ～」と言われました。
下取りだか何かで入庫した車でしたが、13年落ちではあるものの走行距離は3万6千km。元々、お買い物車か何かだったようで、手荒に乗られている形跡もありません。むしろ、私のステラよりキレイ(私のステラは10年落ちくらい)。さらに1週間ほど前に車検を取ったばっかりで、丸々2年の車検付きです。
色々考えてみると、ステラ君は今年の秋に車検がやってきます。エンジンのヘッド周りからだいぶオイルが滲んできています。フロントガラスは飛び石でヒビが入っています。ラジエーターのクーラントも減りが早いです。んん？？
車検を取るでしょ？10万円くらい？？車検を取るのにフロントガラスの交換は必須です。これで数万円。なんだかんだで秋までに20万円以上かかるのは目に見えています。
※余談ですが、ステラ君は20万6千kmになっていました。
だったら、この車に買い換えた方がお得！？
で、やってきたのがダイハツのムーヴ君です！(^_^)
実に地味な外観なのですが、このムーヴ君にはターボが付いています！結構速いです！(笑)
普通に走っている分には燃費はそれほど良くないのですが(たぶんエアコン無しで13km/l位に落ち着くはず)、先日仕事の移動で走った際にはあっさりと20km/lを超えてくれました。たぶん、エアコンはOFFでGW渋滞(40～60km/h位関越道をノロノロ走る位の渋滞)という条件では意外に良い燃費になりそうです。
私の車遍歴の中で、残す国産大手メーカーはダイハツさんとマツダさんだけだったのですが、これでダイハツさんもクリアできました♪
次はマツダさんですねっ！！！(笑)
- トヨタ(2台) カローラ・レビン,スターレット
- いすゞ(1台) ジェミニ
- 日産(2台) プリメーラ1号,プリメーラ2号
- ホンダ(3台) フィット,ステップワゴン1号,ステップワゴン2号
- 三菱(1台) ミニキャブ
- スバル(1台) ステラ・カスタム
- スズキ(1台) ワゴンR
が今までの車遍歴です。
先日、スーパーシェルパに乗っている事からお世話になっているLeeLooさんからメッセージが届きました。
「GW中に1杯呑まない？？(^_^)」
LeeLooさんとはここ数年、新年会でお会いするくらいですからね。楽しみ楽しみ。
当日、向かったのは武蔵溝ノ口駅周辺の立ち飲み屋さん。奥にはテーブル席もありますが、休日の18時前にもかかわらず満席です。
で、店頭に積んだビールケースとベニヤ板で作られたテーブルの立ち飲み席に決定！
寒くも無く暑くも無くの日でしたので、なかなか快適です。
私もこのお店は2回目の初心者ですが、後から後からお客さんがやってきます。
1名で来店の慣れたお客さん等はスッと呑んで帰る感じですね。
初めて来ました～！みたいなお客さんも多数です。で、ビックリしたのが女性だけで来店されるお客さんが結構多いこと。
確かに、TVで紹介される様なこういう立ち飲み屋さんはハードルが高い様にも思いますが、溝の口界隈のお店はかなりハードルが低いと思いました。変なローカルルールみたいなものもないですしね。
ここはつくねが有名なお店。おいしかったですよ♪
結構呑んで食べましたが、ビックリするほど安かったです。こりゃ繁盛するわけだ(^_^)
そう言えば、ドミ子さんはこの春に廃車となりました。しくしく。
昨年の秋には何事も無く乗っていたのですが、仕事が忙しいこともありしばらく乗っていませんでした。
年が明けて、「ちょっとオイル交換でもいこうかな～」とドミ子さんのエンジンを掛けようとしても、かからない。
セルは回るけれどかからない。あれ？
オイル交換へ行く予定だったミサイルさんに押して行きました。私の家からミサイルさんまで700m程で、途中の坂も下り坂と良い条件のはずですが、160kgのドミ子さんでも重かった・・・
ミサイルさんで見て貰いましたが原因不明。エンジンがかからないのはプラグの火が飛ばないことです。
セルを回すと1発だけ火が飛びます。続けてセルを回すと全く火は飛びません。メインをOFFにしてしばらく放置し、改めてセルを回すと火が飛ぶそうです。1発だけ・・・(+_+)
ミサイルさん手持ちのドミネータの部品や、他車種で使えそうな物等も試して貰いましたがダメだったそうです。
電装系を全部やり直せば修理はできるでしょうが、そこまでするほどでもなく。さらに海外専用モデルで30年も前のバイクとなると、海外ですら部品が無くて。。。で、廃車と相成りました。
KLE500以来、久しぶりの大型車で楽しいバイクでしたが残念(;_;)
今日の読売新聞より。
2020年東京オリンピックの種目であるマラソンで大会関係者が頭を悩ませているそうです。
と言うのは、日本の道路は左側通行ですので約5km毎に設置される給水所は左側、つまり歩道側へ設けられます。
これは歩道側だと競技開始前の準備がしやすいことがあるそうです。
ところが、国際陸連からは「選手は右利きが多いから、道路の右側に給水所を設置して欲しい」という要望があるのだとか。
確かに、右利きだと道路の右側にドリンクがあった方が取りやすいですよね。
世界の多くの国では日本とは異なり右側通行ですから、準備がしやすい歩道側に給水所を設置すると自動的に右側になります！
ここは気がつかなかった・・・今までもマラソンの中継を見たことがありましたが、単に歩道側にあるね・・・位にしか思っていませんでした。
ちなみに、日本と同じ左側通行のシドニーオリンピックやロンドンオリンピックはほぼ右側に給水所を設置したとか。
日本の大会関係者はより長い時間交通規制をする為に右側設置は難しいとし、近日来日する国際陸連(?)の関係者にも左側の設置を説明するそうです。
これはイベントが頻繁に開催されて交通規制が度々発生するというのならばしょうがないですが、オリンピックですからね。マラソンだけならば2日間程度でそれぞれ数時間の規制ですから(競歩もなのかな？)、ここは日本の大会関係者の皆さんだけではなく行政や警察を巻き込んで右側設置、できないですかね？
※休日と言うこともありますが、東京マラソンの交通規制はそれほど大きな問題になっていないと思いますよ。
今月は出張で東北まで行きました。初めて乗ったよ、秋田新幹線(笑)
以前勤めていた頃は仙台と広島のお客様がいたもので、よく仙台までの新幹線には乗っていました。
久々の東北新幹線エリアですがねなんか速いなぁ～と思い、スマホのGPSで速度を測ったら320km/h出ていましたよ。
調べてみたら、宇都宮駅～盛岡駅の区間は320km/hの設定になっていて、国内最速でもありますがフランスのTGVと並ぶ営業速度世界最速タイなんですって！ビックリ。
東海道新幹線ののぞみより速いんだ(^_^)
昔々乗っていた東北新幹線は結構遅かったよ～な気がしますが、時代は流れているんですね♪
相変わらずPerfumeネタ。
これは数年前、所属する事務所(アミューズ)のアーティストが集まるフェスでシャッフルユニットでのシーン。
のっちとかしゆかがセーラー服です♪
そして、セーラー服の下にアンダーを着ているのっちと、ヘソ出しも厭わないかしゆか(笑)
ゆか様の狙っているとしか思えないけれど天然な仕草に破壊されるが良い。ふふ。