遅々たるペースで勧めているシェルパのリフレッシュ計画。いや、正しくはメンテ作業とも言います。
やっとの事で前後のスプロケとチェーンを交換しました。
先日、takabonさんから「D.I.D製のG-ブライトが良いよ！」とコメントをいただいたのですが、昨年購入していたのはRK EXCEL製のGP520RXでした。
このチェーンは通常のカシメ式なのですが、あえてクリップ式のコマを買ってきて接合に使ってみます(笑)
スプロケは丈夫という話を聞くSUNSTAR製です。気分で後ろのドリブンを1丁落としてみました。ふふふ。
こんな具合に少しずつ手を入れています。
先日、掲示板でKovさんから「ラフ＆ロードでシェルパ用のショートレバーが発売されたらしい」と教えて頂きました。
ラフロ製ショートレバーはRALLY490と491の2種類があるのですが、このうち一般的な(?)RALLY490のショートレバーにもシェルパ用としてはK-1という型番で設定されていました。
ただし、このK-1はクラッチ側レバーにクラッチセンサー検出用の溝が儲けられていなかった為に、ニュートラルではセルが回るのですが、ニュートラル以外のギアの時にクラッチを切っただけはセルが回らないという物でした。
これの解決策として、クラッチセンサーの配線を加工して(キャンセルして)しまう方法と、KLX用のクラッチレバー(RALLY490のK-4)を使用する方法がしぇるぱネットワークで紹介されていました。
私はノーマル時と同じようにしたかったので、K-1とK-4の組み合わせで使っています。使用感には問題がないのですが、ショートレバーはブレーキレバーとクラッチレバーのセット販売であるため、無駄なレバーが生まれてしまうという欠点があったのです。
今回はRALLY490にK-5としてスーパーシェルパ専用の見合わせが登場したのです。広告はこちら！
早速、ラフロの店頭にて確認してきました。で、下が証拠写真(笑)
ちゃんと発売されていました。ノーマル仕様のショートです。クラッチレバーを確認しましたが、溝付きのKLX用K-4がパッケージされていますので、無駄な出費をすることなくショートレバー化が可能です。
※新たにレバーを作る必要が無いとはいえ、マイナーな車種であるシェルパ用を新たにパッケージングしたラフロに感謝！
Kovさん、情報ありがとうございました！！
4月29日にスタートする、第15回ツール・ド・ブルーアイランド。 今年はエントリーできませんでしたが、ふと思ったのはスタートを観戦してみようか！という事。 いやいや、TBIの場合はコマ図走行なので、主催者以外はその後どのようなルートを通って、何処に着くのかが分からない。勿論、地元の人はある程度想像がつくのでしょうが、四国に行ったことのない私にはまったくもって予想が付かない。 つまり、スタート以外は観戦できないというこの事実(笑) ※どうもスタート後、150kmの道のりを走って再びスタート会場に戻り、ウェルカムパーティがあるらしい。会場のホテルに宿泊すればウェルカムパーティには参加できるらしいが、宿泊費用はそこそこのお値段。 お気に入りのMapfan.netでルートを調べてみると、スタート会場になる松山のホテル奥道後までは下道倶楽部で875km、約21時間の行程らしい。一気走りもやってやれない距離ではない(ちなみに、高速を使うと休憩は含めず10時間位の様だ)。 やる・・・・か？(笑)
楽しいバイクはいろいろある。最近、少しずついろんな世界を垣間見て、興味がわいてきたのもまた事実。
すぐに購入とはいかないので、妄想の世界で遊んでみる・・・の巻。
・モトクロッサー
小さいクラスならリーズナブルプライスで入手可能。もっとも、維持費はかかるが。また、どう考えてもトランポが必要になる。確かにKX250Fの公道仕様なども存在するが・・・それだったらエンデューロ車でも良いでしょう？
今のところ、Levicoの趣向はラリーやエンデューロ，ツーリングに向いているので、純粋なモトクロッサーよりはトレール車やエンデューロ車でも雰囲気は味わえるので、時々雰囲気を楽しむという方向でもあまり問題はない・・・としておこう。
・エンデューロ車
メンテがトレール車より手間がかかる事を除けば、意外とありうる選択。腕を考えなければWR250FとかKTMのEXC-Rシリーズなんて格好良くてステキ！
ナンバーも取れるし、もったいないオバケを気にしなければ街乗りもOK!
もっとも、Levicoの腕ではエンデューロ車を導入しても持て余すのは目に見えているので、シェルパをはじめとするトレール車でも充分といえば充分。
一番可能性があるのはやっぱりTT-R125LWEあたりか？高いけど。
・モタード車
林道がドンドンと走れなくなっている現状を考えれば、ターマックで遊べるモタード車も悪くはない。勿論、レーサーベースのモタード車じゃなくてもOKかも。
ただ、シェルパを持っているとD-Trackerに乗り換えてもあんまり感動は無い(笑)
・トライアル車
最近、とみに気になる世界。ちゃんとした大会のようなステアを登りたいとは(あまり)思わないけれど、バランス感覚を磨くのには最適なカテゴリーだと思う。比較的安全に遊べるのは大変良い！
さとも氏曰く、「トップレベルの選手とほぼ同じ物が誰にでも手に入る」との事。確かにその様だ！これはすごいことである。
トップクラスの競技車両が、競技車両とは思えないくらいリーズナブルに手に入る様だ！これも素晴らしい。買い換えのコビトさん発動が少なくて済む(笑)
ただ、一番の問題はほぼ確実にトランポが必要であると言うこと。勿論、ナンバーもとれるけれど、トラ車に乗って相模川まで行く道中を考えると自走魂もちょっとナヨナヨモード。
一番手っ取り早いのはKLXかXR，もしくはDR-Z400を導入して、前後17インチホイールなどを交換しながら乗るという事。1台で2度美味しい！かな？
ただ、シェルパもあるしね。だったらいっその事、トランポ導入？？？(爆)
全日本トライアルが茨城であるらしい。これは見に行かねば！
と、昨日のうちに中型戦闘機(KLE)を引っ張り出して来ました。これで行けば速いもんね！
朝方目が覚めました。まだ4時過ぎらしいです。「ちょっと早いなぁ」と思いつつウトウト夢の世界へ。
ええ、再び目が覚めた時は見事に午後になっていましたとも(号泣)
トライアルどころではなくなってしまいましたが、天気もそれほど悪くないし中型戦闘機も手元にあることなのでお散歩に出かけます。
まぁ、いつものコースと言ってしまえばそれまでなのですが、今日はまだKLEで走ったことがない定番コースのヤビツへ。裏から入って、表を下るコースにしました。やっぱり、昼間に走るヤビツは怖い！怖いよぉぉぉぉ！ﾏﾏﾝ・・・路面が見えづらくても夜に走る方が良いよぉ・・・
普通にヤビツを抜けて、渋滞気味のR246-東名とつなぎます。渋滞の東名は相変わらずいけない子走りですが、無事に約4時間のお散歩から帰還＆シェルパにチェンジ。またまた身軽な子の生活に戻ります。
最近、ちょっと映画づいている私。今回は「県庁の星」です。 いやいや、分かりやすいストーリーで気楽に楽しめましたよ。→でもあんな地方公務員はいないな、きっと。 それより、一番感じた事・・・「柴咲コウって思ったより目がでかいーーー！」です。今まで気にしたことはなかったのですが、一度気になり出すと、目の大きさばかりに集中してしまいました(笑)わはは！
シェルパのチェーンが走行中、キュルキュルと音を立てています。
シェルパに乗り始めてから1年と数ヶ月。無事にほぼ2万kmを走破しました。
「チェーンとスプロケは1万km位で・・・」という話を聞いたことがあり、「いづれ交換するものなのね」とは思っていましたが、思ったほど問題もなく走ってきました。たまに(ほんとうにたまに。VFR800氏とか義太夫さんが実態を知ったらビックリする位))洗車する時に、KETTENMAXでお掃除と注油はしましたが、気休め程度です。そんな野ざらしシェルパ号。
もう一方のKLEはチェーンのコマが固着するという事態になり、7000km持たずに交換となりました。これは北海道ツーリング時に連日の雨中走行にも関わらず、ろくに注油すらしなかったのが原因でしょう。
それでもコマの固着はないし、それほど伸びたわけでもなくといった感じです。
ちなみに、スネルカムのメモリはまだ4位。先日、’98のシェルパ(チェーン未交換の26,000km)を見ましたが、こちらはスネルカムが目一杯までチェーンを引っ張っていてもダルダル状態でした。それからすると、上々と言えるかもしれません。
昨年中には前後のスプロケとチェーンは入手していましたので、いつでも交換できたのですが、ここは実験君です。
あえて(?)注油すらすることなく、乗りっぱなしで「どこまでもつのか！？」に挑戦しました。
結果としては、15,000km位から何もせずに乗っていたところ、約4500kmを過ぎてキュルキュルと音がしだしました。
さすがにそろそろ引退していただく時期のようです。
無精な私がこれ以上交換時期を引っ張るのなら、Scottoilerの導入でしょう。どちらかというと、チェーン交換が面倒なKLEに採用したいのですが、そんなに乗らないしなぁ。
前回は「偉大なるお馬鹿さん」でしたが、今回は国内です。
ネットやTVで度々話題になるのですが、なかなか実情が知られていない「バイクで行く大晦日の宗谷岬」の映像がありました。
興味のある方はこちらからどうぞ。
これ見ちゃうと「行けるかも！」と思ってしまいますが、昨夏走った経験からして・・・やめとこう(笑)
うーむ、BACK OFF誌の誌上デュアルスポーツが掲載されていない。お休みなのかしら？？
噂では、今年はSSER主催の北海道4DAYSが来年に延期となったかわりに、TBI 2DAYSがあるかもしれないというのに。
