某mixiで、某雑誌の編集に携わる方々が(ちょっと)凹んだという日本語のテストです。
ちなみに、某Levicoは42点だそうで・・・撃沈(;_;)
8 Comments
相模川クリーンアップトライアルの際にはスプロケを替えてローギヤに振っているシェルパですが、今回はF12にR43と自分の中では最も仕様をかえていきました。今までの遍歴はこの辺のコメントに書いてあります。
確かに、かなりローギヤードです。R246の巡航速度がエンジン音の体感に合わせると15km/hは下がっています。んー、これでツーリングには行きたくないなぁ仕様。
※もっとも通常はF14のR42で走っています。
反面、1速のアイドリングと人間の歩く速度がほぼイコールになりました。パンクで歩いて帰る時にだいぶ助かったですよ(^^)
先日よりSSERさんのサイトで、SSER PRESENTATION 2007の案内がでていますね。
東京会場には行きたいなぁ。去年は申し込んでいたのですが、行けなかったし・・・
とても良い天気に恵まれた今日、自然山通信さんの相模川クリーンアップトライアルに参加してきました。
今回は43名のエントリーで過去最大との事です。そして、トレール車＆自走が多い事！(^^)
それでは、いつも通り「Levicoが見た相模川クリーンアップトライアル」のレポートです。
まずは開会式の模様。
そして閉会式の模様。
以上・・・レポート終了です・・・(^^)
いやいや、今回は色々ありました。でも、レポート出来るほどトラアイルのネタがないのです！！(笑)
だいぶリハビリになりました。
ちょっとソフトをインストールする位で、しばらくサーバをいじってなかったですからね。
たまにいじらないと忘れちゃうんだよな。
そうです、日曜日は今年最初のクリーンアップです。
参加される見なさん、よろしくお願いいたします！！(^^)
某誌によると、ヤマハさんがWR250RとXのリリースを予定しているとか。
私もチラチラと噂を聞いていましたが、逆輸入EDレーサーのWR250Fではなく、国内モデルとしてWR250R(21インチのオフ仕様)とWR250X(17インチのモタード仕様)のリリースなのだそうです。
セローとXT250Xの関係みたいなものですね。
エンジン周りは水冷のインジェクション仕様。んーーーー！？
WR250F程の競技性が高くなくても、現行他社製の250トレールより足が良くて、メンテサイクルが長くなるならば魅力あるカモです。
でるのかな？でちゃうのかな？ ワクワク！
でも・・・LevicoはDR-Z400Sがあるので、いーの！！(^^)
ダーヌポのホッパーさんは「ダートヌポーツ2007年モデルの変更点」としてモトクロスを頑張ってみるらしいです。
じゃあ・・・っというところで、2007年版のLevicoは何に頑張ってみるのかを5分ほど検討。
このBlogのタイトルからして特定のジャンルに固定しているわけではないし、どーでも良い話ではあるのですけれどねぇ。当初は釣りが中心だった話題も、バイクにシフトしてきたしなぁ。
Levicoの2007年は・・・「バイクに乗る事を頑張る」にしました。
志が低いなぁ、自分(鬱)