クラッチワイヤーを交換しましたよ
XR230のクラッチワイヤーが切れてしまいましたので、交換してみました。
ちなみに、クラッチワイヤーの交換は今まで(どのバイクでも)やって事はありません！
でも、意外と簡単だったかも。クラッチの遊びを調整するのに手間取りましたけどね?。
だって、レバー側とミッション側の両方調整しないといけないんだもん！(^ ^)/
XR230のクラッチワイヤーが切れてしまいましたので、交換してみました。
ちなみに、クラッチワイヤーの交換は今まで(どのバイクでも)やって事はありません！
でも、意外と簡単だったかも。クラッチの遊びを調整するのに手間取りましたけどね?。
だって、レバー側とミッション側の両方調整しないといけないんだもん！(^ ^)/
XR230のクラッチワイヤーとブレーキホースの取り回し、アレはないですよねぇ。そもそもブレーキホースをあんな窮屈なところに押し込まなくたっていいじゃんと思うのですよ。
僕のXR、ライトカウル裏がETCやら何やらでぎゅうぎゅう詰めなのでブレーキホースを普通のオフ車仕様にして外へ出し、クラッチワイヤーの取り回しも根幹から検討しなおそうと思っております。でもクラッチは逃げられないかなー。
mattさん
私の230はブレーキホースの引き回しはMD30と同じ様に逃げていますが、ライトカウルの裏はリレーがあったりして結構ゴチャゴチャ(笑)
ただ、クラッチは逃げるのが難しいかもですね?
ブレーキホース、MD30（＝通常のオフ車レイアウト）にするとメーターのノブに触りません？ SLだと触りまくってトリップの数値がすぐデタラメになっていたので。
クラッチはやっぱり逃げられないかなー。
mattさん
触らないですよぉ?
私の230は前オーナーがWADACHIにしましたので詳細は不明ですが、知人の230がWADACHI化と共にホースの取り回しを変えているのですが、触っていないはずですよ?
らじゃーであります。では近々にやっつけましょう…
mattさん
やっつけたってください！(^ ^)
本来は昨日あたり交換するはずが部品がバックオーダーだったそうで、土曜日以降になりました。取り回し、どうしようかなぁ。