昨日はARJ MAGAZINE主催の秩父ツーリングに行ってきました！
ミサイルファクトリーさんから「初心者向けのツーリングがあるけれど行く？」とお誘いを受けたので行ってきました。
WR-Rとセローの選択肢があったのですが、初心者向けという事と、セローで長距離やトラタイヤの林道も行った事無いし、最近はセローがお気に入りなので迷わずセローを選択。この選択が後でどうなるか・・・(笑)
前の晩はなかなか寝付けず、「寝たら寝坊する！」と徹夜で家をでて、トコトコとセローで集合場所の「道の駅ちちぶ」へ。皆さん、集合してきます。
そして、今回の目玉はAJPの125 ENDUROの試乗車！
そして、最終的に集まったのは20名19台(AJPはパンクで不参加になりタンデム)の参加者です。
最近はツーリングに行ってもレーサーばかりという事が多いのですが、今回はほとんどがトレール車。最多参加がセローですし、多くのバイクがトラタイヤ仕様と、ワクワクしちゃうLevicoです(^-^)
噂によると、参加者が参加者と言う事で、主催者の打ち合わせがあったらしく、「爽やか林道だけじゃなくてプチアタックも行く？」という話がされていたそうです(^-^)
実際に、ほぼフラットな爽やか林道をつないでいくのですが、ところどころに用意されているプチヒルクライム。合計3本あったのですが、フカフカの腐葉土な路面でLevicoは1本も登れず・・・押しが入ってゼイゼイです(笑)
最後のフラット林道はハイペース！ブレーキがフェードしてクラッシュしたというセローの方がいまして(とても上手な方です)、林道の終点まで下りてきたらフロントタイヤがパンクしている事が発覚。
急遽パンク修理大会です。まぁ、20人も林道を走る人がいたら、いろいろな物を皆さん持参している事(^-^)凄いわぁ・・・
パンク修理の最中に発見されたのは、ビードストッパーが割れる＆折れるしていました。
こんな事もあるんですね。勉強になりました。
途中休憩をはさみながらですが、朝に出発して集合場所に再び戻ってきたのは日暮れ頃。一日目一杯遊びました！皆さんお疲れさまでした！！
で、余談。
行きの道中、セローはスプロケを低速に振っているのでスピードは出ません。車にバンバン抜かれますし、振動も結構大きいので手がしびれます。その点、WR-Rは快適で、「WR-Rで来れば良かったかな？」とも思ったのですが、いざ林道に入ってみれば、セローはとっても楽しい。Levicoの腕では自由自在とはいかないものの、WR-Rだと躊躇する様な場面でも足つきが良いので必殺2足2輪でガンガンいけます。
転倒してもWR-Rよりは軽いので起こすのも楽ですし、街中では必要のない低速トルクも林道ではとても味方になってくれました。
セロー、すっごく気に入りました！！WR-Rとのすみ分けも明確になりましたし、今回のツーリングは大変貴重な経験が出来ました（＾◇＾）
セロー＆トラタイヤの集団！
それはヤバイ匂いがします･･･ 爽やか林道ツーで済むハズが無いでしょう（笑）
でも楽しきゃOKですネ d（-_＾）
ビートストッパーの経年劣化、注意しときます
まえまえさん
やっぱりそう思います？(笑)
ミサイルさんは「モンゴル前だから怪我をしたくない」と言っていたのに、MD30でガンガン(たぶん)でした！
集合場所に帰ってきて、比較的初心者グループは「レベルたけーよ・・・」という会話があったのは秘密です(爆)
ビーストも割れる(締め付けボルトは折れた)事があるんですね。勉強になりました。
初心者ツーリングと銘打って、いざフタを開けると
「初心者いね?じゃん！」ってのはよくあることです。
だってオフ乗り始める人がいないんだから･･･。
右近さん
納得です。
確かにオフを始める人って少ないですよね。面白いのに・・・(^-^)
Levicoは歳とってから乗り始めたし、練習熱心でもないのでこの歳でも初心者なんですが、同年代の人達はバイク歴20年とか・・・(笑)