前の記事になるPart2では「森の鈴」のdozounさんにコメントをいただきました。
コメントへのコメントでも書きましたが、Dream Ridersでも私と同様にプレストさんへ問い合わせを行った方がいらっしゃいました(本文)。
プレストさんからは「40から50万円位になりそうなので、どの程度欲しい人がいるか・・・」という回答だったそうです。
で、調べてみました。ちなみに、XT125XやDT125Xの価格がうまいこと掲載されているサイトは見つけられなかったのですが、XTZ125とDT125の価格が載っているサイトがありました。ちなみに、南アフリカです(笑)
南アフリカではXTZ125は日本円で21.7万円位のようです。DT125は28.3万円位で、だいたい1.3倍になるようです。仮にこのままプレストさんのXTZ125にあてはめれば、DT125(DT125Rじゃないよなぁ・・・)は約39万円になります。125Rや125Xモデルという事もあればもう少し高くなるかもしれません。
ということは、プレストさんの言う「40万から50万もあながち外れてはいない」訳で、「250と同じような価格帯でどの程度売れるか？」というリスクは確かにありますね。MZ125SMは50万円でしたし・・・
現地での価格帯はそうそう違わないと思いますが、やっぱりこの様な価格になるのでしょうか？ うーむ・・・です。
「40万から50万円」
正直厳しいですね。
その値段なら僕も国内の250モタード買ってしまいます。
プレストで取り扱っているXTZ125は30万円で買えてしまうのに･･･
国内4社の125ccラインナップを見てると涙が出てきます。
もしよろしければ、こちらからリンクを貼らせてもらえませんか？
コメント、どうもです！
そうなんです。価格は確かに高くなるでしょうし、それによって輸入しても売れないのでは？というプレストさんの事情も分かります。
125は125の良さがあるのですけれど・・・XTやDTの国内販売は難しいかもしれませんね。
普段乗っているホンダのLEAD100をやめて、通勤や釣りに使えるバイクを探していたのですが、こういう状況だとLEAD100はそのままにして250ccクラスのバイクという選択肢もでてきます。近場の移動は駅の駐輪場等も利用できるLEAD100。ちょっと距離がでたら250という選択です。
リンクの件、了解しました。よろしくお願いします！
LEAD100と250CCクラスの2台を所有しているのが理想的ですね。
以前は国内でもDT125とかXLR125等、125ccクラスも充実していたんですけどね･･･
リンク張りました。
よろしくお願いします。