WR250Rの訓練
WR-Rがラリー仕様になったのに合わせて、タイヤもラリー仕様になっています。
現在は前後ともにMT21です。シェルパや今までのWR-Rで、ブリヂストンのTW301/302の挙動には慣れていたのですが、MT21は挙動が違うという話を度々聞いていますので、TBIまでには感覚をものにしなくてはなりません。
ついでに、ナビが艤装されたハンドリングも・・・(笑)
今週末は南アルプスでシェイクダウンなので、様子をじっくりと見てきます。
WR-Rがラリー仕様になったのに合わせて、タイヤもラリー仕様になっています。
現在は前後ともにMT21です。シェルパや今までのWR-Rで、ブリヂストンのTW301/302の挙動には慣れていたのですが、MT21は挙動が違うという話を度々聞いていますので、TBIまでには感覚をものにしなくてはなりません。
ついでに、ナビが艤装されたハンドリングも・・・(笑)
今週末は南アルプスでシェイクダウンなので、様子をじっくりと見てきます。
MT21は秀逸なタイヤだと思いますよ
舗装路でハードブレーキする人は段減りしますけど….(;^_^A
WR-RでAC10とかsixdays等々使ってますが、普段使いにはMT21がお財布に優しいと思ってます
また感想をお聞かせ下さい
雨の日は注意が必要ですよ（ブロックタイヤ全般に言えますけど）。
で、土曜日は雨っぽいです^_^;
MT21は特に得意な路面がある、というものではなく舗装路も含めてオールラウンダーです。
ダートでの性能はコンペ３とかには及びませんけど、トレールタイヤの全般性能を引き上げたような性能があるので国内ツーリングや国内ラリーには向いてますよ。
TBIなら無交換で走りきれますので（ホントは交換した方が良いでしょうけど）経済的にもビバークでの体力的にもかなり有利に働きます。
今まで国産トレールタイヤだと思うので、グラベルに逝くと性能が上がった気になりますよ。
舗装路でも結構寝かし込めますが、思わぬ所で滑り出したりする癖があります。
ブレーキングには十分に注意をして下さい。でないと、壁や谷と仲良くなる事になるかと……ｗ
特に濡れた路面では今までの倍は滑る、と考えた方が良いですよ。
あっちにも書いたけど、10/5になぐってきます。
ひさしぶりー…。
シェイクダウン楽しみですね?。
画像付きのレポを待ってます。
どうもシェイクダウン当日は天気が悪そう・・・
タイヤの具合を見るには丁度良いのですが、心が折れずに集合場所まで行けるかが心配です(^-^)