KLX450R
発表があったそうですねぇ、KLX450R。
普通に見れば。。。やっぱりKX450Fの保安部品付きですから、CRF風の表記だとKX450X。
でもカワサキさんなのでKLXになるのですね。あ、Rが付くからいいのか(笑)
これでWRとかCRFと肩を並べられるかな・・・って、2008年モデル？？？
発売はだいぶ先ですなぁ・・・(ふぅ)
ちなみに、やっと最近カタログ落ちとなりましたKLX400(写真はKLX400R)。
DR-Z400をカワサキさんがOEMした北米仕様ですね(笑)
この写真に保安部品（ウインカー・テールランプ・ミラー・工具や書類入れるテールバック・もちろんナンバー等）が付くと公道仕様ということで・・・、
KX450Fのレーサーレプリカ（死語？）ですね。アンダーガードは標準で付くかな？
でも２００８年発売モデル（カワサキさんが正規で発表した？）という事は、１年後の発表時は、もっと進化してるかな？バイクの進化は早いし、規制がうるさい昨今ですからね。
操る腕は無いが、カワサキだしちょっとそそられる１台かな（笑）
どもー！
まぁレーサーレプリカというか、まんまエンデューロレーサーですねぇ。
KX250Fの公道仕様を見せて貰った事があるのですが、持ち主やいろいろな人の話では’05(?)以降の4stは結構耐久性もあって良いらしいですし、メーターギアが付きやすい加工も元々されている様なのでいつかは出るな！と思っていましたけれど・・・
逆車で発売されたとして、保安部品は勿論の事ですが熱対策が問題でしょうね。発電関係に大幅な手を入れなくても済みそうなのがメリットでしょうか。
ただ、2008年モデルとして来年発売されたとしても・・・安心して買えるのはもう何年か先でしょう、きっと。
それまでは(それ以降も?)KTMなんかの外車やWRの方が一日の長で良いでしょう(笑)
そそられる1台ですね
DR壊れたら考えよう〜っと（笑）
確かにカワサキのバイク（他メーカーも同じ？）は、○○の後継車であればそんなに外れは無いですが、
完全新規車だと、ＺＸ?１０Ｒや、ＺＸ?１２Ｒのように初期型は・・・となる事が多いですね。
熱対策が問題とは、エンジンの発熱ですか？
減速比は変わるだろうけど、ＫＸ４５０Ｆのまんまの冷却系統だと、真夏の渋滞でオーバーヒート？
安心して買える・乗れるのは’０９か’１０でモデルチェンジした後の車両ですかね！
まだまだ先は長?いですね(笑)
まえまえさん、どもども！
DR-Zですが、なかなか壊れないのでは？(あ、「投げ」は別ですよ・笑)
義太夫さん
基本的にKLXの名前がついてもEDレーサーですから、オーバーヒートの根本的な対策はきっとないでしょう(笑)
だって、重くなるしぃぃぃぃ！
KX250F公道仕様の話を聞くと、マグロみたいに走り続けないとオーバーヒートするそうです。真夏の渋滞じゃなくてもね！
WRシリーズや外車勢もトレールほど手間がかからないで乗れるバイクではないそうです。
KX450Fとしては走っていますから、ロードモデルよりは初期トラブルが少ないとは思うのですが、やっぱりレーサーです(笑)
ここがDR-Zを選択した理由です。
金額的にはもうちょっと足すとWRとか外車買えちゃいます。
でも、あくまでもトレール車ですからレーサー程は手間がかからなくて、青い子や橙の子とは言わないでもレーサーのパーツが組めたり、盆栽もできるバイク。それがうちの黄色い子です(爆)