シェルパのハンドガードを変更
シェルパ号にはハンドガード(ブッシュガード)を取り付けています。
・初代はMAGNUMのブラスチックブッシュガード
シェルパを買ってすぐ、慣らしを兼ねたツーリングで立ちゴケをしてしまい、ブレーキレバーを曲げてしまった事がガードをつけたきっかけです。
「走っている途中で何かあって、自走できなくなっては困る！」とショートレバーとセットで導入しました。もっとも、モタード車両が付けているのを見て、ちょっとした憧れもありました(笑)
アチェより安いのがMAGNUMにした理由です。
プラスチック製でもなかなか丈夫で、何ら問題はなかったのですが、ある時ツーリング中に再び立ちゴケ。シェルパの倒れた先に石か何かがあったようで、運悪くガードが割れてしまいました。
・2代目はACERBISのラリープロブッシュガード
「オールプラスチック製は割れることがある！」と学習した私が次に付けたのは、定番とも言えるACERBISのラリープロブッシュガード。
金属製の骨入りで、大変丈夫。とってもお気に入りの逸品。
・3代目としてデビューしたのはZETAのアーマーハンドガード＋Ｘ１プロテクター
ACERBISのガードは強度や使い勝手が大変良く、満足していたのですが、ひとつ問題が発生してしまいました。
マップホルダーを取り付ける為には何とかしてステーを伸ばさないといけないのですが、他の車両と違って意外にシェルパは取り付けにくい気がする・・・
このステーをフォークのあたりからとろうとすると、ACERBISのガードは若干全長(全幅?)が長いため、干渉してしまいます。
解決するにはステーの取り出し方法(という書き方が正しいのか?)を変えるか、ガードをなんとかしないといけません。
純正やMX風のナックルガードなら解決ですが、やはり金属製のフルガードはやめられません。
ラフ＆ロードで物色していたら、ZETA製のガードは若干短いようです。価格も少し安いし・・・決定！！
(4月17日に写真追加！)
マウント等は取り付けの自由度が高く、全体的に軽量の様です。ただ、強度は・・・どうだろう？
そこでstockmanのフロントキャリアですよ。ハンドルごと交換してハンドガードも込みで取り付け。重くはなりますが頑丈です。
私はアチェもどきの骨なし。軽い・安い派です。
akilaさん、さともさん、ども！
StockmanのフロントキャリアはシェルパでTBIに出場された方も付けていたので、大変興味はあったのです。
が、私の加工能力ではかえって取り付けが困難になる可能性があったため、今のところ見送っています。
ただ、Stockmanのガードまでは気が付きませんでした。
うぅぅぅぅ・・・盲点でしたねぇ。
骨なしガードだと、やっぱりレバーを折りそうで(転倒しない自信なし！←ここが問題)骨に拘っちゃいました(笑)