この車はカッコいいと思うの。
プジョー106。港北ニュータウンにて。
いや、ある意味でヤンチャな106maxiはもっと好きだけど(笑)
このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。
確かにチニングベイトロッドはなかなか探しても、ちょうどよいのがないですね。 グラ…
西濃は低レベルです。 使わない事です。
はじめまして。こちらの記事で無事仮想ドライブの設定ができました。 ありがとうござ…
初めまして、これから自分も96年式XR600の車検に行こうとしています。マフラー…
西濃運輸について考える。 まず、都内のとある一つのエリアを基準した場合、 西濃運…
FF使いの僕としてはこの手の大好きです。
かつて306MAXiのレプリカに乗せてもらったことがありますが…無理膝ならぬ無理矢理のトレッド拡大で、乗って楽しいクルマではなくなっていました。残念。
実はプジョー歴がそこそこありまして、205XS前期（ソレックスツイン）、309GTiと2台乗り継いでたりw
mattさん
FF好きの人って、こういう車が好きですよね？
106の他には1.6リッターまでのシビックとか、スターレット(EP71 NA限定！)が好きだったりします。
で、205XSとか309GTi？？マニアですね?(笑)
ノーマル足でも姿勢制御が自由自在ＦＦ車が好きなんですよ。だからリアのスタビリティがちょっといい加減なくらいが楽しいんじゃないかなーと。
Levicoさんの挙げるクルマもイイですねぇ。
EKシビックはタイプRも良いですが、動きの良さはEK4（テンロクね）が良いかなぁ。
あと、インテのタイプR、超初期型（4穴15インチ）の挙動がヤバくて最高でした。上り坂のコーナーであっけなくスピンできるFF車ってどう考えても異常でしたねー
mattさん
な?るほど！
私が好きなのはターンインでアクセルを抜くなり、ブレーキを併用するなりで頭を入れちゃって、リアは多少振り出しても良いから、姿勢を作る。
あとはニュートラルステア位でアクセルをカバーっと踏んで前で引っ張って曲がっていくのですね。
最も、実車では腕が無いので、主にゲームでの世界の話ですが！(笑)
EKシビックは良いですな?
インテRほどじゃないとは思いますが、私の乗っていたAE92はとにかくリアが出まくって！
アライメントをとってもなぁ?、出たよなぁ?。
ある時、富士山5合目からウエットの下り。仲間20台ほどと出かけて、他の車はなんてことないのに、私の92だけコーナーごとにカウンターをあてるはめになったのは今となっては思い出。
次のEP82スターレットは92よりホイールベースが短いのに、とにかくリアが出ない安定方向だったのでしばらく慣れなかったのも思い出！(笑)
AE92…アレはFドリ車でした。AE92S/Cにプーリー入れてアシとSタイヤ、サス未セッティングのままド雨の日光シェイクダウンでつるんつるんなのに46秒出ましたよ。もっともハンドルをインに切るのは一瞬で、あとはセンターから外側に切れてたんですけどねw
あのいいかげんな感じ、実は乗ってきたFF車で一番好きだったりw
ノーマル足で面白かったのはFTOかなー。
EP82は92の轍を踏むまいとどアンダーに仕上げられてましたよね！ あれはジオメトリーからしてそうなんで、足のセット程度じゃ変わりませんでした。
でもって同じコンポーネンツでワイドトレッド、1.5Lエンジンを積んだ「セラ」はリア足をかためれば凄い旋回性を見せました。ガラス面が多くて頭が重たいという弱点に対応しておけば、チューンドハチロクを軽く追い回す化け物セラが出来上がるのです。（実例アリ）
mattさん
92のとっちらかり具合、今こんなセッティングで市販したら叩かれるでしょうね！(笑)