バイクの中古車 by Levico on 2006年10月1日 at 13:19 Posted In: CARとBIKE, KLE500 旅立っていったKLE500ですが、関東地区の某販売店の店頭に並んでいるらしいです。 メーターの巻き戻しもなく、擦り傷なんかも一部部品交換されているみたい。 大体、バイクの中古車で1台あたりの利益をどの位乗せているかが分かりました。良い勉強かも(笑)
突然の書き込みですんません（＾＾；
今度ＫＬＥ５００を購入しようと思っていまして
ちょっとご質問を。。。
今まで自分は
メインバイク：ＺＸ?１０Ｒ
セカンドバイク：トリッカー
なのですが、１０Ｒを売ってメインバイクを
オン・オフをバランスよく行けるバイクにしたと思っているのですが
自分の中の候補としては
ＫＬＥ５００、ＴＤＭ９００、Ｆ６５０ダカール。。。
このあたりに絞り込み第一候補がＫＬＥなんですよね
でご質問なのですが
ＫＬＥの高速での巡航速度はどれぐらいいけるのでしょうか？
ある程度の速度がでてくれないと長距離ツーリングはきついなと。。。
後、高速と下道での燃費はどんなもんか教えて頂けると助かります
よろしければレスお願いしますorz
あつしさん、初めまして。
KLE500をご検討ですか！？うぉぉぉぉぉ！(笑)
さてさてKLE500ですが、まずは燃費など。
都内＆近郊の一般道ならばだいたい20km/l位でしょうか。
高速でも100km/hまでで抑えるのならば燃費は伸びる傾向にありますが、それ以上のスピード域では燃費は悪化するようです。5月に140km/h程度で流しましたが、この時は14km/l位でした。
北海道では制限速度(60km/h)位で一般道を走った時は30km/lを越える位です。
45ps位のエンジンですから、100km/h位まではなかなかの燃費ですが、それ以上のスピードでは悪化すると見て間違いないかと思います。
ちなみに、実用の巡航は140km/h位です。ここで6速のスロットル半開位かと思います。引っ張れば170km/h位まではでますが、車体のブレとの闘いになりますね。
ZX-10Rからの乗り換えでしたら、多少ダート側を犠牲にしてもDL650V(V-Strom650)とか、TDMの方が快適かも知れません。
ダート寄りならばF650GS系でしょうか？KLE500はあまりダートが得意ではないと思います(ガンガン走る方もいらっしゃいますが)。
また、足が結構柔らかいので、真っ暗な峠道ですとブレーキをかけたりアクセルを開けたりするたびにライトがどこを照らすか分かりません。Z750とかZ1000ならば問題がないヘッドライトだと思いますが、上下の照射範囲が狭めなので、空を照らしたり目の前の路面を照らしたり・・・(笑)
私で分かる範囲でしたら何なりと聞いて下さい！
早速のレスありがとうございます！！
やっぱり実際に乗っていた方の話だとすごく信憑性があるというか。。。ショップだと買え買え光線がまぶしくて（苦笑
自分１０Ｒの前はＲ１とここ数年ずっとＳＳばっかりだったんですがここ最近は２００オーバーをださなくなりまして。。。
（最初から出すなって話もありますが 笑）
今度は方向性を変えてオン・オフいけるデュアル系でせめてみようと思ったんです
それで自分の中では上である程度スピードが出ないとストレスが溜まってしまうので巡航速度で１３０?１４０で流せて下に降りた時に遊べるバイク（ダートとか荒れ道とかを走らせることが出来る）を検討中なんですよね
で、燃費ですがそれならば全然ＯＫです、１０Ｒとかより全然良いですし（笑）巡航速度も自分としては良い感じだと思います
ただ正直な話トリッカーでエクストリーム。。。
といってもウィリーとストッピーぐらいしかできませんが（苦笑）をやってるのでバイクに負担はかけるほうだとは思うのである程度無茶利くバイクが良いなぁとも思っています（贅沢すぎですね）
ただ来年でるヴェルシスってあれ型番みるとＫＬＥなんですよね？ってことはＫＬＥの後継機になるとといことは５００自体は生産終了なんでしょうね、そーいう意味ではかなりレア車になるかもですね（笑
ほんとにしっかりしたレスポンスありがとうございます、すごく参考にはなりました
機会があればツーリングでもお願いします（笑
ちなみに今日カワサキとヤマハのショップで見積もりだしてもらったんですが
ＫＬＥ（２００５年モデル）：８８万、ＴＤＭ（２００５年モデル）：１０１万 でした
＞ツーリングも良いのですが、もう少し土の上で遊んでみたいなぁという思いが強くなってきました。
＞どの方向性にしても「乗っていて楽しいバイク。遊べるバイク」というのが欲しくなってきました。
＞この先、欲しいバイクがあるとすれば
＞・F650GS
＞いいです。欲しいです。カタログ貰いました。＞見積もりも貰いました。買えませんでした(泣)
＞・KTM 640 Adventure
＞あこがれ。やっぱりあこがれ。
下の日記も色々読ませてもらったんですが
方向性としては同じなのかもしれないなぁと。。。遠出（高速）が楽で下（ダートも遊べる）バイクそんなのが欲しいんですよね
乗っていて楽しいバイク。遊べるバイク
まさにこれですしね
なのでとても参考になります（笑
ちなみに自分としては最終的には
R1200GS アドベンチャーが欲しいんですけどね。。。金額的にも無理ですけど（苦笑
あつしさん、どもです。遅くなりすみません(ちょっとお出かけしてました)。
さてさてKLE500ですが、正規輸入品はスポット輸入となった’05モデルのあの色しかないようです。
KLE500は10数年生産しているようですが・・・今までは並行輸入品がごく少数出回った程度で、正規はこのスポット輸入が最初にして最後です。諸説色々ありますが、どうもこのスポット輸入は30数台から最大でも50台位みたいです。
’05モデルの平行品や旧型の平行品を全て合わせてみても十数年で日本に数十台しか輸入されていない非常にレアなバイクです(笑)
余談ですが、わたしのKLEは乗り出しで82万だった様な気がします(笑)
ちなみに、高速が割合に楽でダートでも遊べるバイクとしてBMWやKTMに夢を描いていたのですが、KLEよりもダートに振ってみたところDR-Zになりました。
振りすぎたかもしれません(爆)
いえいえ、週末はツーリングだと思っていたので（笑
８２万ですか！？それなら買いなんですけどね、新車とはいえ８８万は高いなぁと（型落ちなのに）
それならＴＤＭ９００のがと思ってもいます（苦笑
ちなみにＫＬＥの見積もり内訳ですが
諸費用（代行、セットアップ、ガス検）：１０万５千、保険（自賠責２５ヶ月、盗難、税金等）：約４万１千、車両：７４万９千
だいたいこんな感じで８８万でした。。。消費税と値引きで相殺なぐらいですけど。。。
ＢＭＷのディーラー行ってダカールの見積もりをもらってきたんですが約１１６万でした。。。うーん、ちょっと厳しい（苦笑
後ディーラーさんが行ってたんですが来期から？６５０は生産せず後継機は８００にするようなことも言ってました
取りあえずしばらくはメインバイクを悩んでおきます（笑
あつしさん、どもです！
私のKLEはやっぱり82万で買っていました。
そう、KLE(正しくはこの手のバイク)で一点お知らせしておかないと・・・
「手放す時のリセールバリューはありません！」
DR-Z購入の為、KLEを手放したのですが、人気のない(知られていない)バイクのため値段が付きません。
1年ほど乗ってコンディションが良い(転倒，キズ無しで走行距離が3000km以下とか)バイクでも40万は厳しいと思います。
私のKLEは立ちゴケと勝手に転倒が左右1回ずつで走行距離が9000km弱でしたが30万そこそこでした。
ほぼ新車のままで40万位かなぁ？と思います。
※下取りでは「相場が分かりません」との事。買い取り業者も散々悩んでこの価格になりました。
F650とかKTMであればそれなりの値段は付くと思いますが、KLEとかTDM,V-Strom等ではレア過ぎるようです(爆)一応念のため・・・
そーですよねぇー
日本だとぶっちゃけ不人気の部類ですもんね（苦笑）＜リセールバリュー
今回の１０Ｒですが０４モデルで１万ぐらい乗ってまして７０万で売却ですから、、、
うーん、取りあえず来年のシーズンまではなやんでられるので悩みぬきます（笑
関係ないですが愛媛のダート面白そうですよね。。。トリッカーじゃきついだろうし遠いしだけどorz
あつしさん、どもです！
そーなんです、決して乗りにくいジャンルではなくて、マルチパーパスという意味ではかなり良いのですけれど・・・
かなり不人気です(笑)
懐に余裕があればもう一回乗ってみたいジャンルなのですけれどねぇ。
そうそう、四国のダートは行ってみたい(一応来年はTBIに出たい)のですが、自走で愛媛は遠いです(爆)