シェルパの入院。そしてKLEはブレーキパッドの交換
出張が続いていますが、どうせ乗れないのなら・・・とシェルパを入院させました。
この間はグリスアップ等のメンテ作業で入院したのですが、今回はオイル漏れです。
シェルパでは有名なエンジンヘッド部分からのオイル滲みですが、私のシェルパも納車から4000kmを超えたところでうっすらとオイルが滲むようになってきました。あまり気にすることなく乗っていましたが、ここ最近はだいぶ滲みが目立つようになってきました。ひどい人だと「高速を走るとズボンの裾にオイルが飛んでいる」事もあるそうです。まぁ、そこまで酷くはないのですが、400km程走るとかなり滲むようになってきましたので、ここらで直してみようと・・・いう入院です。
その間、出張には行くのですがKLEを代車として持ってきました(笑)
知る人こそ知る・・・ですが、私のKLEは普段バイク屋さんに預けてあるので、シェルパが入院する時にはKLEを代車(?)として乗っています。
このKLEですが、この間センタースタンドを付けたりスプロケ＆チェーンを交換した時にフロントのパッドが無くなっている事が判明(普段からチェックしないと！ > 自分)。エンジンブレーキとリアブレーキだけで乗ってみましたがやっぱり危ないので交換です。
交換したパッドはシェルパで好印象のベスラ製シンタードメタルです。ついでにブレーキフルード交換とキャリパー内のピストン周りも洗浄してもらいました。
パッドはまだ慣らし中で本領発揮ではないのですが、ノーマルよりも効く予感。ふふ、楽しみです。
だいぶゆっくりとしたペースで進んでいますが、KLEは前後のタイヤを交換してメンテ終了です。
でも、シェルパはまだFタイヤとチェーン＆スプロケに前後のパッドとやるべき事は一杯・・・です。
スタンド写真ありがとうございます。
写真で見ると林道メインで走る私には、底打ちしそうで少し怖いですね。購入は止めておこうかと思います。
ブレーキパッドの交換ですか何K走られました？減りが早いとは聞いていましたが写真のタイヤから推測するとまだ3千Kも走ってませんよね。
毎度です
KLE500の、べスラ製シンタードメタル手に入りましたか。良かったですね！
キャリパー清掃して、フルード交換すればブレーキのタッチや利き、見た目も綺麗になり、パッド交換以上に気持ちの良いブレーキングができますね。
結局私にはこびとさんは現れず、PPSは見送りでした（笑）。昨日お金を握り締め、R&R川崎店に行ったんだけどね・・・
どうも お久しぶりです。
シェルパのヘッドのオイルもれ、私のも最初
酷かったんですよ。暫く走って停車してたらぽたぽたと滲んでました。
ガスケットが悪かったようでカワサキから
対策品がでておりその事をバイク屋に伝えると「あッ本当だ！！」ってことで
クレーム処理で無償修理でしたよ。
その後はまったく問題なしです。
ではでは
皆さん、どもです！
dei-kunさん
私のKLEは7月初旬に納車になって、やっと7,000kmといったところです。
同じくベスラ製のパッドを使っているシェルパは、この約半年で10,000km走りましたが、まだまだパッドは残っています。車重等も違うので一概には比べられませんが・・・
ただし、リアはシェルパもKLEも一緒です(笑)
義太夫さん
コビトさんには勢いが足りなかったようですね(笑)
出張で自粛していた私のコビトさんは活動再開です！
魔太郎さん
そう、シェルパのガスケットは・・・有名ですね！？
でも、私のシェルパは’04モデルなので対策部品が最初から使われているのですね。
対策部品＋組み立ての加減で「オイルの滲み(漏れ)」決まるようですから、たぶん治るはず・・・
コビトさん活動再開ですかぁ、報告が楽しみですね(^^)。
ヘッドガスケット交換とな．．．
じゃぁついでに面研とハイカム、バルタイ追い込んで点火時期最適化．．．ぼそっ
Kovさん
コビトさん、まだまだ大した活動はしていません(笑)
ボーナスがない会社(年俸制というらしい)ので、コビトさんは力を発揮するタイミングが分かりづらいようです(爆)
VFR氏
いやいや、面研とかハイカム，バルタイとか某氏の某車とは違いますから。
その前に吸排気系と燃調だな・・・(嘘)