新戦闘機
原点回帰の決め手はこれ！
セロー225ですよ(^-^)
ミサイルさんのご厚意により、譲っていただく事になりました。
既にゲロー化に向けたパーツも発注済み。クリーンアップ対策もバッチリです！
とりあえず、小さいバイクで基礎からやり直します(^-^)
原点回帰の決め手はこれ！
セロー225ですよ(^-^)
ミサイルさんのご厚意により、譲っていただく事になりました。
既にゲロー化に向けたパーツも発注済み。クリーンアップ対策もバッチリです！
とりあえず、小さいバイクで基礎からやり直します(^-^)
えっ！レビコさん、セロリストになっちゃうんですか？
ＷＲと乗り分けれますかねぇ？
関西にはどちらで来られます？
(*’-^)-☆
TOKUさん
おほほほほ、セロー乗りになっちゃいます♪
元々、スーパーシェルパ乗りなので、このサイズが安心できるのです。
で、WR-Rはラリーとエンデューロ(でるのか？)に林道用。
セローはアタック系とトライアル用です。
> 関西にはどちらで来られます？
それって、噂に聞く「ひょーかん」ですか！？(笑)
原点回帰ってセロー２２５だったんですか?。
シェルパに乗っていたときに、クリトラで活躍されていたと聞いてますので、ゲロ使用のセロー２２５でどんな活躍をされるのでしょうか・・・(*_*)
自分も２５０から２２５への乗り換えを考えた時がありましたが、２５０に乗り慣れないといけないのでこのままいきます。
いろいろとバイクを使い分けられてうらやまし?(+o+)
シン５５さん
どもども。
別にセローが原点回帰の目標っていう事ではないですよ(^-^)
この数カ月、バイクとの付き合い方を考えた時、やっぱり私の基本はツーリングライダーだったんです。それをベースに競技があるのかなって思いました。
WR-RやDR-Zは良いバイクなんですが、今一歩気楽に乗れないんですよ。
元々シェルパ乗りなんで、そこが基準になっているみたい。
肩に力をいれたり目を三角にしないでも乗れる気楽なバイクが欲しかったんです。
セローでもXR230でも良かったのですが、たまたまミサイルさんにセロー225が入荷したので決めました。懐の具合もあったしね(笑)
とりあえず、トライアルごっこは楽しいのでセローはそちらの方向に振りましたが、これも確定じゃないです。場合によってはツーリング仕様に変更するかも知れません。
というところでしょうか(^-^)