Levico's BLOG

いやぁ、久しぶりに林道のナイトランに行ってきましたよ！(^-^)

今回の参加者はのっしさん(TBI仕様シェルパ)とLeeLooさん(WR250R)に私です。まずは・・・

やっちまったなぁ！
その１です。集合場所の青梅駅に大遅刻しました。自宅から1時間半位で到着するとふんでいたのですが、たっぷり3時間かかってしまいました。おかげで1時間半の大遅刻。ごめんなさい・・・

一息ついて、今回のターゲットである大名栗林道へ向かいます。道中で・・・

やっちまったなぁ！
その２です。のっしさん、私にLeeLooさんの順で走っていたのですが、とある分岐点でのっしさんが左に曲がりました。LeeLooさんが少し離れていたので、ミラーを見て距離を確認しました。「おぉ、ついてきている！」と思い顔をあげると、そこには停車したのっしさんがいたのです。
止まっているのっしさんにフルブレーキをかけながらも追突してしまい、双方転倒してしまいました。幸いにも怪我はなく、私のWR-Rが少し壊れたくらい。

ガードがひしゃげて、アクセルが戻らなくなったのと、

チタンのステップが変形して一部割れました(わかります？)

ステップは何ら問題がないので、アクセルだけ修理します。ほとんどのっしさんに直してもらいました。度々ごめんなさい・・・

一通り終わったところで、大名栗林道に突入です。のっしさんはTBIに出場する位ですから、夜の林道はお手の物です。イッパイイッパイでやっとついていく私。それでも長い大名栗林道ですから中盤を過ぎると少しずつペースが上がってきます。
のっしさんが作ってくれたペースは大変走りやすく、かつオーバーペースにはなりません。すごいなぁ、キッチリとペースが作れるんだもんなぁ。LeeLooさんもしっかり走っています。頑張らないとあおられちゃう(笑)

私の課題はナイトランに限ったことではないのですが、リアブレーキの使い方。元々スクーター乗りなので、右足でブレーキを踏むという習慣がありません(笑)大型自動二輪を取る時に教習所で改めて学習し、街乗りで練習してはいますが、やっぱりダートに行くとオンかオフかだけのブレーキングです。中間ができないんですよねぇ。練習しないとダメですね。

大名栗林道を走り抜けた後は休憩でしばし雑談をした後、流れ解散となりました。

のっしさん，LeeLooさんお疲れ様でした！また行きましょう！！

今週末はのっしさん，LeeLooさんと林道ナイトランの予定です。

WR-Rの修理が出来上がっているので、WR-Rで出撃予定。あとはタイヤをAC10に入れ替えられるかどうかがポイントです(笑)

YSPから電話があって、WR250Rの修理が終わったようです。

やっぱり左シュラウドの変形(というかステーの変形)が酷かった様で、2次エアのパイピングに支障がでていたとか。
ひとまず、近日中に引き取りに行ってきます。

火曜日にYSPに持っていきました。火曜日は祝日なので水曜日に部品発注がかかって、木曜日には部品着。で、早ければ木曜の夕方には完成とのことでした。

が、今日は金曜日(日付が変わって土曜日か)になりましたが、まだ修理が終わっていないようです。

しょうがない。ダメージ一杯のWR-Rなのでゆっくり状況を確認してもらいましょう。まる。

ダメージが蓄積されつつあるWR250Rを修理に出してきました。

今回の修理はテールランプ(レンズ)の交換とホーンの交換。テールランプはFRPで壊して、ホーンは7月の交通事故で壊したものです。
ホーンとレンズだからやすいだろう！と思っていたのですが、どうもレンズのみという設定がなくて、テールランプASSYで交換となるようです。約1万円(高い)。ホーンは大したことないのですけれどね。WR-Rに乗る皆さん、テールランプは高いです。気をつけましょう(笑)

その他のダメージのチェックもお願いしてきましたが、一目で「ラジエータのコアが１列潰れていますね」とのこと。それは見なかったことにして！(お金ない・笑)これもFRPでさんざんひっくり返して壊したんだなぁ。

WR-Rを修理に出してDR-Zを修理から引き上げてきました。中破だったにもかかわらず約5万円。WR-Rの修理見積もりを聞いた後では安く感じます(笑)

雨だったり、仕事だったりしてなかなかDR-Zを引き取りにいけません。

DR-Zの引き取りついでに、今度はWR-Rが入院する予定です。バイクの修理ばかりな私(笑)

この3連休はSNSでキャンプツーを企画していたのですが、先日の私の負傷により相模川まったりツアーに企画変更となりました。

今日、集結したのはkazさん，shigelさん，Kovさん，LeeLooさん，あうぞーさんに私の6名。
１人遅れて私が到着した頃には皆さんガンガンと走っていたようです。
私は右膝とももの具合が思わしくなく、ダートでバイクを抑えきれないという予想通りの結果。
それでもちょこっと走ったところ、右にコロンして怪我している右膝を更に悪化させる始末です(笑)

やっぱり、万全でない場合には大人しくしなくちゃダメですね。

DR-Zが壊れたので、次はWR-Rに乗って通勤です。
単純に置いてある場所で手前から引っ張り出しているだけ。なのでシェルパの活躍はもう少し後(笑)

久々に街乗りしたら、軽くて良いバイク。調子に乗って走り回ってしまい、給油した時には7.6リッター入った時にはちょっとビックリ(公称7.5リッタータンク)。いつ止まってもおかしくなかったのね。

FRPと往復の豪雨でチェーンのオイル分がみんな飛んじゃった様なので、注油しとかないとね。

Free Ride Party 3(FRP3)に行ってきました！

去年、FRP2に参加してから心待ちにしていた1年間でしたよ♪

先日、車とトラックにぶつかったのですが、その影響でホーンが壊れていたみたいです。

今日、ホーンを鳴らそうと思ったら・・・なぁんにも音が出ない(笑)
やっぱりひん曲がったシュラウドをあけて各部の修理をしないとダメだなぁ。

この1ヶ月程、WR-Rを街乗りに使っています。

DR-Zほどのトルクはないですが、中回転以上回した時のパンチは快感！
街乗りでもワクワクしゃいますよ！！

WR250Xも欲しくなっちゃった(笑)

先日はDR-Zでタクシーに追突しましたが、今日はWR-Rで車線変更をしてきた車の側面にぶつかった後、停車しているトラックの後部にぶつかりました。

WR-Rはシュラウドが曲がっちゃったよ。。。メットはトラックのバンパーにぶつかった際の黄色い塗料が付着してキズが入りました。

何の気なしにTeleosではなくてTXモタードを被っていましたが、正解でした。写真じゃ分からないけれど、顔面もトラックにぶつけているんだ。オープンフェイスのメットじゃ怪我をするところでした。
その他は特に怪我もなく無事。あーあ、WR-Rを直さなくちゃ。

今日はBASE CAMPさん主催のエンデューロに参加してきました！

去年，一昨年とウエポンの耐久EDで熱中症を起こしているため、ちょっと心配でしたが無事に走ってきましたよ(^-^)

今週末に開催されるBASECAMPさんのEDレース。今日はWR250RにAC10を履かせようと目論んでいたのですが、結構マジメに1日仕事をしてしまったので交換作業ができませんでした。
※会社員なんだから、平日は働けって？(笑)

最悪、ノーマルタイヤで出場いたしますです。はい。

公式サイトでは「まだ使えないよ～ん」みたいな事が書いてありましたが、＠エントリーで受付が開始されています。

これはもうエントリーするしかっっ！(^-^)

FRP3のエントリーが始まりました！

まだ@エントリーが使えないみたいだけれど、今のところ発表されている部分を読む限りでは去年と同様みたいですね。
今年はWR250Rで参加の予定。クラスは昨年に引き続きCクラスです(笑)

まえまえさんも参加されるようだし、お会い出来るのが楽しみです！

まえまえさん、リアルエキップのラジエーターガードに引き続き、HITMANのフルエキを装着した模様。

なんでも、「2台を1台にしたから費用が捻出できる」との事ですが、うちは単純に増車しちゃったのでたいへんです。WR-RだけじゃなくてDR-Zも手をつけたいところはいっぱいあるの・・・

文字ばかりだと寒々しいので、たまには写真を載せてみましょう。

これは春のBASECAMP EDの際に、LeeLooさんに撮って頂いた1枚。

すり鉢の出口なんだから、もっと飛んでおけ～～っ！(笑)

まえまえさんが、レアルエキップさんのラジエーターガードを導入した模様。

これは私も欲しいのですよね。
まえまえさん情報によると、4月にオーダーしていて届いたのがつい先日。どうも試作品の完成が遅れてと言う事らしいのですが、私もすぐにオーダーしないとJNCCに間に合わないかなぁ？
懐具合が寒いのだけれど・・・(^-^)

前回の春に引き続き、#87で参加受理されました。
固定ゼッケンではないのですが、同一クラスに参加する場合にはBASECAMPさんの方で極力同じゼッケンとなるよう配慮していただいている様です。

今回も参加車両はWR250R。タイヤはたぶんAC10の組み合わせで・・・行ってきます。

言っちゃった！(笑)

JNCCのR4であるエルニド本栖にオールインワンクラスで参加したいと思います。
新しい世界が開けるか・・・？→自分

神奈川のベースキャンプさんが主催するエンデューロレースがBASE CAMP EDで、エントリーが受理されました。

通常は春と秋の年2回開催されるのですが、大変人気が高く、申し込み開始日には全てのエントリー枠が埋まってしまうという具合。前回の春も大盛況でした。
で、開催を増やして欲しいというエントラントの声に、ベースキャンプさんが応え、試験的に(?)夏の開催となったのです。

いつもならばコースを大幅にショートカットして難所がない45分1ヒートの本物の初心者クラスと、名物の大坂を使った1時間2ヒートの中上級者クラスがあるのですが、今回の夏の陣は2時間クラスと1.5時間クラスとなりました。1.5時間の方は少しショートカットされますが、両クラスともに大坂を使い、ダイナミックな登りが満喫出来そうです。

私は1.5時間クラスにWR250Rで参加です。タイヤ、替えちゃおうかしら♪ 

いや、何の事はないです(笑)

日頃の通勤やお買い物の足にはシェルパが大活躍しているのですが、エンジンからのオイル漏れもだいぶ酷くなってきたし、トラタイヤを履かせたままなので・・・ちょっとマシンの役割変更をしました。

• Super SHERPA
  トラ仕様のまま、しばらくはアタックマシンとして活躍して貰う予定。新品のバッテリーも用意されているので、バッテリーが上がっても問題なし！でも野ざらし！！(^-^)
• DR-Z400S
  最近乗らなくなっていたDR-Zはノーマルタイヤに戻され、GIVIの箱を付けられて通勤快速マシンとなりました。長距離ツーリングにはシートをなんとかしないと・・・
  
• WR250R
  ダート専用機としてカバーがかけられ保管。

となりました。
これでDR-Zのバッテリー上がりにドキドキしないで済む・・・かな？

今日はLevicoの小さなSNSでの企画で、「LeeLooさんPresents 春のツーリング企画第2弾！名栗林道を走ろう」が開催されました。
※ちなみに第1弾は「Levico Presents 海鮮丼を食べようツアー」でした。

お天気がパッとしないなか、集合場所に集う一行を待ち受けていたものは・・・ 

予定していたタイヤ交換をする事なく、一日が終わりました。

明日はLevicoの小さなSNSの企画で秩父方面林道ツーリングです。気を付けて行ってこよう。

GWの後半戦初日だというのに、関東は雨でスタート。
午後には上がりましたが、屋外駐車場(未舗装)が作業場の私には作業をする気にもなれず・・・

残り作業のメモ。

• シェルパのタイヤ交換と、街乗り仕様へのコンバート
  街乗り用ホイールのD604がそろそろヤバイ為、買ってある新品のD604に前後交換。
  同時にトライアル仕様から街乗り仕様に戻す。
  
• DR-Zのフロントタイヤチューブ交換
  この間、ノーマルのTWに履き替えたまでは良かったけれど、フロントのチューブを破裂させたので交換してツーリング仕様にしないと。
• WR250Rのタイヤ交換
  DR-ZからひっぺがしたAC10を履かせてみる。

って、タイヤ交換ばっかりじゃん！(笑) 

「出ている」のは知っていましたが、やっとWR本を買ってきました。

980円で納得の内容です。

店頭でDIRT SPORTSとかガルルといった月刊誌もチラリと見ましたが、どの雑誌もWRばかりですな(^-^) 

BASE CAMPさんのEDに参加したメンバーのフォトギャラリーです。

写真の提供はあうぞーさん。あうぞーさんにはお昼も作って頂き、感謝！！！！

写真をクリックすると、フルサイズで表示されますよ。

40代一発目のイベントは、4月13日に山梨県の富士ヶ嶺オフロードさんで開催されたBASE CAMPさんのEDレースへ昨年に引き続き参加してきました。

KIDSに襲いかかる大人気ない？私(^-^)

BASE CAMPさんのEDレースに向けて、DR-Zに履いているモトクロスタイヤのAC10をWR250Rに移植しようとタイヤ交換作業を始めました。

DR-Zは保管しておいたノーマルタイヤに交換。リアは順調に進みました。で、フロントを履き替えて、ビードを出そうと空気を重点！「なかなかビードが出ないなぁ」とガンガンやっていたら、中のチューブが破裂しました(笑)
ここでDR-Zの作業は終了(予備チューブを持っていないので、終了するしかない)。次は外したWR-RにAC10を履かせよう！と作業にかかりますが・・・問題点発覚。

自分の持っている工具では、アクスルシャフトを止めているナットのサイズに合う工具が無く、ホイールが外せません！
と言うわけで、WR-Rはなんの作業もすることなく終了(笑)

WR-R用の工具を調達しないと。 

お世話になっているまえまえさんがDR-ZからWR-Rに機種転換した模様！

まえまえさんはシェルパとDR-Zを保有していたので、WR-Rの増車を期待していました。そうすれば「Levicoの奴、3台も似たようなバイクを持っている」という世間の目がかわせるかと思ったのですが・・・
大人なまえまえさんはWR-Rに機種転換の模様です。確かに、普通はそーだよなぁ(^-^)

SUGO 2Days EDの詳細はOff-Road Paradise Zさんが写真も一杯で楽しいです！

それよりもFRM(FREERIDE Magazine)でWR250Rを導入したのは知っていたのですが、SUGOにもWRで参加していたのですね。CIクラス8位ですって！
ミカミさんのコメントでは、「実際凄く速くてラクで、これまででいちばんラクなエンデューロになりました。」ですって。やっぱり速いマシンなんだねぇ～(^-^)

どうもあちこち見ているとカントクがトップみたい。
確か、今年のカントクはWR250Rで参戦しているのではなかったでしたっけ？

ISDE Ver.とは異なる全日本Ver.での参戦だと思うのですが、乗り手がよいと速いバイクなのね(^-^)
全日本Ver.はサイレンサーもノーマルだし、より私のWR250Rに近いので一方的に親近感を覚えまする。

今年になって、「バイクで走りました！」って実感できたのは・・・1月の勝浦MMPと2月にやった(Blogには書いていないけれど)ヤビツ峠のタイムアタック位かなぁ。両方共WRだから、そろそろDR-Zも乗らないといけないのだけれど。

一応、1週間もバイクに乗らないという事はありませんが、それでもちゃんと乗っていないな。
本業がそれなりに忙しいので当分は乗れないかな。4月のレースまでには練習したいんだけどな。