いや、何の事はないです(笑)
日頃の通勤やお買い物の足にはシェルパが大活躍しているのですが、エンジンからのオイル漏れもだいぶ酷くなってきたし、トラタイヤを履かせたままなので・・・ちょっとマシンの役割変更をしました。
となりました。
これでDR-Zのバッテリー上がりにドキドキしないで済む・・・かな？
今日はLevicoの小さなSNSでの企画で、「LeeLooさんPresents 春のツーリング企画第2弾！名栗林道を走ろう」が開催されました。
※ちなみに第1弾は「Levico Presents 海鮮丼を食べようツアー」でした。
お天気がパッとしないなか、集合場所に集う一行を待ち受けていたものは・・・
予定していたタイヤ交換をする事なく、一日が終わりました。
明日はLevicoの小さなSNSの企画で秩父方面林道ツーリングです。気を付けて行ってこよう。
GWの後半戦初日だというのに、関東は雨でスタート。
午後には上がりましたが、屋外駐車場(未舗装)が作業場の私には作業をする気にもなれず・・・
残り作業のメモ。
って、タイヤ交換ばっかりじゃん！(笑)
昨日は働いていて午前様で帰ってきたのですが、なぜか目覚めが良かった私。普段なら夕方まで寝ているだろうに・・・朝6時に目が覚めたのです。
今日は相模川クリーンアップトライアルの日です。シェルパを作っていなかったので、ノンビリとDR-Zやシェルパのタイヤ交換でもやるか！と思っていましたが、この時間ならシェルパを作れそう。急遽シェルパ作りから始めました。
確か、前回クリーンアップトライアルに参加したのは昨年の3月。そしてトラタイヤ仕様のシェルパは昨年のしぇるネット全国オフ以来ですから、屋外保管(野ざらしとも言う)のトラタイヤは大変な事になっていました(笑)
それでも朝一で始めてスピードセンサーを割る事もなく(笑)無事にトライアル仕様のシェルパが出来ました。早速会場に自走で向かいます。トラ仕様のシェルパ、かなりローギヤに振っているのでR246の流れについていくのは大変でしたけれど(^-^)
今回の参加者は26名。天気の良い中、私は5名のグループに入って走り始めました。
12セクションの2LAPで全24セクション。全体的にセクションは一見「え？」と思う程に単純なところが多いです。それでもそこはクリーンアップトライアル。ちゃんと足は出やすいように作ってあります。今日もオールクリーンはいなかったもんな(^-^)
私にとって魔のセクションは第5セクションでした。コンクリートの堰堤の斜面をキャンバー走行するというセクションです。いつも相模川に来ると気分良くフリーライドしている所なので「楽勝！」な雰囲気で望んだのですが・・・1LAP目はタイヤが腰砕け気味になってズリズリとキャンバーの斜面をずり落ち、アウトまであと2mという所でコースオフの減点5。2LAP目は1LAP目の反省を踏まえ、高めの位置からセクションに入ったのですが、やっぱりズリズリと落ちていくシェルパ。「こりゃマズイ！」と思った次の瞬間無意識にバンクをつけたようで、リアタイヤがグリップを失いスリップダウンです。転倒で減点5。
コンクリートの斜面を引きずられたため、ボロボロになったグローブ。手の方は擦り傷で済みました。シェルパはハンドガードのおかげで無事。
いつも楽しく走っている場所だけで減点10。この他にもライン上に穴が開いていてリアホイールが嵌り、脱出で後進をとられて減点5が一カ所(ちゃんと2LAP目はクリーンしましたよ)。24セクション中15セクションでクリーンしたものの、総減点が23で21位に沈んだLevico。そして恐るべしクリーンアップトライアル。
今日の珍しいバイクコーナー。
同じ組で回った方ですが、なんでも30数年前に生産されたカワサキ製のトライアル車だそうです。元気に走っていましたよ。
久々のクリーンアップトライアルでしたが、いつも通り楽しめました。シェルパを作ったかいがあったというものです。
今日はあうぞーさん，Kovさん，義太夫さんと伊豆に海鮮丼を食べに行こう！ツーリングでした♪
BASE CAMPさんのEDに参加したメンバーのフォトギャラリーです。
写真の提供はあうぞーさん。あうぞーさんにはお昼も作って頂き、感謝！！！！
写真をクリックすると、フルサイズで表示されますよ。
我が家の長男でもあるシェルパがお世話になっているのがスーパーシェルパネットワーク(通称しぇるネット，本家とも言う)。
その管理人であるhiroさんのご事情により、若干縮小されます。残念ではありますが、hiroさん個人のご厚意によって今まで運営されてきたのですから、ここは素直に感謝の念を。ありがとうございました！
さてさて、しぇるネットじたいは存続するのですが、直近で一部の話題になっているのは毎年恒例の全国オフ(通称全オフ)が今年はお休みになりそうだという事。
単に場所の確保と全体的な進行ぐらいなら私でも何とかなりそうな気はするのですが。。。できるのか？>自分
WR250Rのタイヤで悩む前に、もう一つ課題がありました。シェルパのタイヤ。
値上がり前にポチッとしてみました。
今回は今も使っていてオンロードでタイヤの摩耗性も悪くなかったダンロップのD604。
オフ用の戦闘機はDR-ZとWR-Rがあるし、シェルパ用トラタイヤのセットも持っているので街乗り用にオンへ振っています。
フロントの2.75-21と・・・
ダンロップ/D604F
リアの4.10-18です。
ダンロップ/D604
まぁ、ネタ切れ気味なのですが(笑)
シェルパは購入直後からしばらくの間、WAKO'sの4CRを結構頻繁に変えていました。だいたい2000km毎の交換で、月に1,2回の頻度といった感じ。
DR-Zがやってきてからシェルパ，DR-Z共にHirokoのKZ4stにしていました。
どちらも100%化学合成オイルですね。
で、新たにWR250Rが加わったのですが、このままHirokoでいくか、いっそのこと別メーカーにしてみるか？と考えています。ヤマハさんは取説とかサービスマニュアルで強く純正を勧めていますし(^-^)
確か、エフェロ・プレミアムって部分合成だけど、そんなに評判は悪くないらしいですね。さすがに3台も面倒見ると懐具合もあって・・・ね(^-^)
先日、DR-Zのバッテリー交換をしましたが、本来なら新車で購入してから3年を経過しているシェルパにこそ、そろそろバッテリー交換が必要な時期です。もっとも、日常の足として活躍していますので、バッテリーが弱くなってきた・・・という程の事は起きていません。
今日の会社帰り、とあるお店を覗くとシェルパに使えるユアサのYTX7L-BSが安く売っていました。
で、コビトさん発動です(笑)
今週末の走行会に向けて(?)、Kovさんはブーツを買ったと言うし、S嬢はタイヤを新品に。VFR800さんも出しパンを買う気マンマンとの事でしたので、私も負けずにバッテリーという装備の更新をしてみました(^-^)
が、よくよく考えてみれば走行会はシェルパじゃない予定なんですけれどね(爆)
今度の勝浦ですが、一応「もっとお友達になる」目的で黄色い子の予定です。
※未だにDR-Zはおっかなびっくり乗っているので・・・
が、色々調べていると、トラ仕様のシェルパの方が楽しそうなんだよなぁ。
もうしばらく悩んでみます(笑)
てっきりあと1年あると思っていたシェルパの自賠責が今月で切れていました(不注意)。
早速コンビニに出向き、自賠責に加入してきましたよ。。。皆さんも注意しましょうね！
でも、コンビニで加入出来るのは便利でよいですね。まる。
今日は、SNSの有志で相模川をまったりする会を開催しました。
シェルパ5台，XR230(WADACHI仕様)1台，YZ250Fが1台といつものメンツではありますが、河川敷でマッタリし、一部はその後ファミレスに移動して更にマッタリしてきました。
まさにちょっとだけ走った後にマッタリとする面々
ガンガン系は年明けを予定しておりますので、皆さんよろしくです！
相模川でトレッキングごっこです♪
通勤仕様なシェルパで河川敷を走ってくる予定。同行はSNSの有志です。
さて、どーなることやら・・・(^-^)
3月14日に走行距離が33,333kmを達成した我がシェルパですが、今日無事に40,000kmを達成する事ができました！
納車から1,056日目の達成ですので、平均37.9km/日で走っている事になります。
33,333kmの時が約38.7km/日でしたので、ちょっとペースが落ちているなぁ(笑)
バックオフさんの誌上デュアルスポーツは東海編ですが、私の定番である道の駅がスタートじゃないですか！
これは久々にコマ図を追いかけた旅をしないと！！(^O^)
今年のゴールデンウィークは、SSERのイベントであるTBIのスタートを見学しようと四国に渡りました。その時のレポートはこちらです。
その道中である和歌山港で同じ'04シェルパの方とお会いしたのですが、その方からコメントを頂きました。
私はツーリングなどに名刺とかBlogを紹介するものを持ち歩きませんので、いろいろな方とお会いしてもその場限りとなる場合が多いのですが、お盆さんの様にここへたどり着いて下さった方や、12時間耐久EDでコメントをいただいたしぉぁにさん，またそれ以外にも道中で出会った方がこのBlogを拝見して下さる方がいらっしゃるようで感謝感激です。
些細な事でも書き続けるのが良いのかなぁ・・・皆さん、これからもよろしくお願い申し上げます。
今日はシェルパのヘッドライトバルブを買ってきました。
で、早速交換。無事にLowビームも点灯するようになりましたし、明るい～！！！
PIAA/MB40 エクストリームフォースバルブ
最近、シェルパの燃費が伸びています。都内の通勤を含む街乗りで30km/l位走っています。
今までが25km/l位でしたから、1割位は伸びた計算になります。
何がシェルパに起こったんだろう・・・(^-^)
kazさんが北海道ツーリングから帰ってきました！
で、6時間耐久EDのエントリー用紙を受け渡しがてらにLevico家に立ち寄って下さったkazさん号。
去年バージョンよりだいぶ軽量化された荷物達。
そしてkazさんより頂いたお土産は・・・
なぜかパック入ご飯3個セット。セイコーマートのロゴがまぶしいぜっ！(笑)あ、あとバター飴もいただきました。
ここで予想外の展開です。kazさんシェルパのリアタイヤがパンクしたようです。急遽パンク修理大会とあいなりました。
なにはともあれ、無事に北海道ツーリングから帰還、おめでとうございます！そしてお疲れ様でした！！
今日は少し時間があったので、シェルパとDR-Zのオイル交換をしてみました。
オイル，オイル処理箱共にちょうど買い置きがあったので、あとは作業するだけ。
ほとんど乗っていないDR-Zはオイルがキレイだったなぁ。
kazさんは昨年に引き続き北海道ツーリングへ旅立った様子。
今年は大洗からフェリーとの事ですので、そろそろ苫小牧に降り立った頃かな？
いきた～い、オイラも北海道へ行きたいよぉ～(;_;)
最近、公私ともにあまり目立った動きはなく、若干停滞気味です。
趣味の釣りも気分が切り替えられるほどの結果がでていないので、余計に気分転換がしたくなります。
※釣りには行っているだけで気分転換の効果はあります。ただ、あまりにも釣れないと逆にストレスが溜まります(笑)
その様な中、 「最近は何が楽しいのかなぁ？」と思い返してみたのですが、思い当たったのは通勤でした。
私は電車に乗るのが嫌いなので、大抵はバイクか車で通勤するのですが、良いお天気の時には都内であってもシェルパでパタタタタっと走っていると結構楽しいものです。
マルチのエンジンでも、重量車でもダメ。軽くてコンパクトそして単気筒エンジンのシェルパでパタタタタっと走るのが楽しいのですね。帰り道では涼しくなってくるのもあって、ちょっと遠回りして帰ったりして(^^)
意外に気分転換になってるじゃん！！！
明日も天気はそうそう悪くないらしい。やっぱりシェルパでパタタタタっと通勤します！
しぇるネットの全国オフへの参加にあわせてトラ仕様にしていたシェルパを、やっと街乗り仕様に戻しました。
理由は単純で・・・トラ仕様にする際、割ってしまったスピードセンサーを入手するのにちょっと時間がかかった事と、なんとなくトラ仕様が気に入ってそのまま通勤に使っていたためです。
ですが、通勤でトラタイヤはもったいないし、部品も揃っているのでいつもの仕様に戻しました。
そこにkazさんが好意でリアキャリアを直して下さるとの連絡を頂き、街乗りシェルパでkazさんの元へ！
溶接に必要な部分の塗装を剥がして、
バチバチバチ。
溶接をするだけではなくて、補強も入れて貰いました。とりあえずさび止めの塗装もちょっとしてもらって・・・
写真だと分かりにくいですが、補強入りで修理完了。
あとは後日にでも全体の色を塗り替えてみようかなぁ？と思っています。
kazさん、ありがとうございました！
えー、全国200万人の「Levicoのやっちまったファン」の皆様、いかがお過ごしでしょうか？
今回のネタはリアキャリア。「え？前にも書いただろう？」というファンの方々もいらっしゃるかと思いますが、新ネタです。前回壊した時の模様はこちらで。
今回の状況はこちらっ！
前回と同様にクラックが入って折れています。
そう、またも金属疲労・・・いや、過積載と言った方が正しいかも・・・で壊しました。
今治800の頃から「なんかGIVI箱がグラグラしているかも・・・」という気がしていたのですが、今回の全オフで林道を走った時にとどめをさした様です。
日常的な過積載が原因ですからしょうがないのですけれどねぇ。2回とも1年数ヶ月で壊すとなると、もはや定期交換部品とした方がよさそうですな(笑)
