Levico's BLOG

貧乏により・・・急遽DR-Zがドナドナされました(号泣)

私がバイクに興味を持った時にデビューして、一番欲しかったバイク。
去年の5月にやっと購入しましたが、押し寄せる貧乏の波には逆らえずドナドナとなりました。

新しい持ち主に可愛がって貰ってね！(爆泣)

今年のTBIはプレエントリーを済ませてはいるのですが、昨年末から続く不測の事態(給料カット)の影響で、お財布はだいぶ厳しくなってきました。
今、ミサイルファクトリーさんで作って貰っているラリーバージョンのWR-Rは完成させますが、本エントリーまではなんとかなるものの、TBI中の行動にかかる費用の捻出がだいぶピンチです。
近日中にDR-Z SMも処分して当座の費用は確保できる見込みなのですが・・・

去年の夏から、バイクだけではなく人脈と言う点でも準備を進めてきたTBIですが、場合によってはキャンセルしなくてはならないかもしれません。

「悲しいけれど、これが現実なのよね・・・」

先日、仕事上がりで東京の白金付近を走っていました。
信号待ちで、先に止まっていたBMWのK1200??の隣にDR-Zを止めたところ、隣のライダーが何か手を振っています。振り向いたところ・・・「レインボーブリッジ ハ ドコデスカ？」と片言の日本語で聞いてきたのです。

とっさにですが、日本語と片言の英語交じりで大体の方向を教えてあげました。なんとなく納得して貰った様子。
「サッキカラ グルグルマワッテマァス」との事。だいぶ道に迷っていた様です。最後に私のDR-Zを「グッドバイクネ！」と褒めてくれました。勿論私は「You too!!!」と返します(笑)

良く考えたら、レインボーブリッジまで先導してあげれば良かったかな。相手は日本語で話しかけてきているのに、変な英語交じりの日本語でちゃんと伝わったかな？と、少し後悔。

UU木木さん位のコミュニケーション能力が欲しいです(^-^)

最近、ミサイルさんでいろいろな人と話をしてると、8割位の人から「DR-Zを売って・・・(お金にする or 他のバイクにする)」という話になります(笑)
※あ、ore-summerさんだけは「このバイク、僕に下さい」と言います(爆)
で、セローについては大半の人が賛成して下さいます。

この違いはなんだろう・・・(笑)
ちなみに、私がバイクに興味を持ったのは2004年のMultiplexで目の前をカッ飛んでいくMOTO1の車両を見たことがきっかけです。なので、当初はバイクを買うにもモタードが前提だったのですね。それが渓流釣りの足を兼ねる事からシェルパになって今に至るのですが・・・
この辺とかこの辺(2004年当時のエントリー)をご覧いただければ、当時からモタード！と言っていたのがお分かりいただけるかと(^-^)

まぁ、確かに通勤快速で70万というのは自分でもどうかしていると思うのですが、どうか暖かい目で見てやって下さい(笑)

今日、出社しようと思って、駐車場のDR-Zまで行ったんですよ。
サイドスタンドをはらって、ハンドルを持ってバックしていたんですね。
そうしたら、足元に置いてあった荷物に足をとられて私は後ろに転倒！ついでにDR-Zがのしかかってきて私は下敷き！！

WR-Rでも経験があるのですが、こういう時のバイクって重いんですよね。特にオフ車系のバイクは重心が高いから、実重量よりも重く感じる気がします。

両足挟まれて身動きができないこと・・・数分。たまたま駐車場に車を止めに来た近所のオジサンが「大丈夫？」と声をかけてくれて、バイクを起こして下さいとお願いし、無事に脱出できました(笑)

誰も来なかったら・・・きっと自力で脱出できるまでどの位の時間がかかったのだろう・・・(^-^)

先日の暴燃壊で、団員DさんからSSUR(SSERじゃないよ。スーパー・讃岐・うどん・ラリーの略)のお誘いを受けました(^-^)

酔っ払っていたLevicoとまく姐さんが「いくーーーっっっ！！！！」とお返事したら、団員Dさんから予習教材なるものが届きました(^-^)

そう、讃岐うどんの経典と布教DVDです(笑)

私、UDONは映画館でも観ましたし、レンタルDVDでも見ているのですが、今晩はじっくりとUDONを観たいと思います。
※団員Dさん曰く、ストーリーの75%が実話らしいです。

DR-Z・SMを買ったので、今年はReal1に参加してみようと思っていたのでした。

Real1とはレースデビューにうってつけなモタードレースです。関東シリーズが桶川で行われているので、走るパイロンになるのは承知の上で、モタードデビューを企てていたのでした。
第1戦は3月でしたから、DR-Zを買う前なので無理だとして9月の第2戦はすっかり忘れていました(笑)ミサイルさん達と林道ツーリング行ってたし(^-^)
第3戦は今週末なのですが、今週末は24時間耐久エンデューロですから参加不可。

Levicoのモタードデビューは来年になりそうです(^-^)

今日は近くの家電量販店にブルーレイレコーダーを物色しにいくも、諸般の事情(ってなんだ？)により断念。

その後、DR-Zに乗ってスズキワールド京浜さんに遊びに行く。
先週行ったツーリングの写真を見てみたかったのだ。

遊びに行って写真を見ていると、今日はお客さんもまばらなせいか・・・店長さんがまたもチェーンの清掃をしてくれるそうだ。感謝感謝。
今まで乗ってきたバイクは、大抵チェーンのメンテをろくにしないので錆びたりするのに、DR-Zはお店に遊びに行く度にメンテしてもらっているのでピカピカだ。ついでに車体もワックスがけしてもらって再び感謝感謝。

結構可愛がられているDR-Zなのでした(ただし、持ち主にはあまり可愛がってもらっていない、不幸な子)。

一泊ツーリングに行ってきました。
詳しい事は何も聞いていなかったので、てっきりバイク屋さん(スズキワールド京浜)のツーリングかと思っていたら、MOTO PARADISE関東という大きなイベントでしたよ(笑)

土日はバイク屋さんのツーリングに参加して、苗場まで行ってきます。

マスツーリング、苦手なんですよねぇ。その上に、人見知りのLevicoは知らない人が一杯のツーリングに耐えられるでしょうか？(笑)

今日は出社を試みるも、途中で挫折(笑)
で、道中でUターンして帰ってきました。まぁ、その間も課長と電話でやりとりしていましたけれどね。

戻ってきて、まずはミサイルファクトリーさんにお邪魔しました。WR-Rのサービスキャンペーンに関する作業をミサイルファクトリーさんにお願いする為の、事前打ち合わせ(?)
その後、スズキワールド京浜さんに行って、DR-Z・SMのオイルとエレメント交換です。作業が立て込んでいるらしいのに、快く対応していただきました。今回からオイルはMOTULの300Vです。これは山口店長のお勧め！
※ちなみに、私のDR-Zはオイル交換の度にチェーンの清掃や注油，タイヤの点検にボディのワックスがけまでやってもらってピカピカ！(^-^)

「待ち時間が退屈でしょ？」と店長の好意でビッグスクーターのジェンマ(試乗車)を貸していただきました。
そう言えば、私はビッグスクーターに乗った事が無い・・・えらくホイールベースが長いジェンマですが、走り出してみたら軽快ですし、シートはフカフカ。もうちょっと歳をとったら乗ってもいいかなぁ？と思える出来に満足満足。

そして、ジェンマにまたがってみるミサイルファクトリーの小川さん。

漫画のAKIRAに出てくる様なデザインはBandit3さんにうけていました(笑)

ミサイルファクトリーには一台珍しいバイクが入ってきていました。

FANTICの200ccの奴。正確なグレードは分かりませんが、マルゾッキにザックス仕様の足まわりなので、コンペティオーネ(あっているのか？)というものかと思います。
凄く軽いし、デザインもカッコいい。興味がそそられるバイクですね！

でもいーの。僕にはWR-Rがあるの(笑)

DR-Zを買ったスズキワールド京浜さんから、8月末に開催されるツーリングのお誘いがあったので、申し込みに行ってきました。

お店に着くなり店長さんが私のDR-Zを見て「空気圧調整しましょうか？」との事。
悪いなぁと思いながらお願いしたら、空気圧だけではなくてチェーン清掃に車体のワックスがけまでしてくれたんです！
乗りっぱなし，汚しっぱなしのDR-Z・SMを見て切なくなってしまったんでしょうか？(笑)

山口店長、ありがとうございました！

ちゃんと練習しないとダメかなぁ。。。
単なる通勤快速としてしか使ってないもんなぁ・・・

DR-Z・SMは通勤快速や客先への移動手段として活躍しているのですが、首都高はよく利用しますし、今年の夏はツーリングにも行きたい。そこである意味必需品なのが2輪用ETCです！

ところがこの2輪用ETCは報道されているとおり、現在大変な入手難です。へたすると1年待ちの状態です。

NAP's横浜店でETCの予約会があると言うので、飛んでいったのですが・・・開店前の段階で整理券はすでに無くなっており、予約できませんでした。うーみゅ・・・

今日は朝早く目が覚めました。大抵は昼過ぎまで寝ているのに・・・(笑)

天気も良いし、ちょっとバイクに乗ろうかな！とDR-Z・SMに乗ってみました。まったく行き先は決めずにフラリと外出。
なんとなく第３京浜に乗ってみました。そう言えば、このバイクでまだ全開にした事ないなぁ・・・と5速全開！(^-^)メーター読みでは歴代のバイク2番目の速さである事が確認できました(笑)
その後、流れのままに横浜新道に乗って、その後R1を西に進みます。小田原からどーするかなぁ？と一瞬考えたのですが、左折レーンにいたのでそのままR135で熱海方面へ。本当に何も考えていません(^-^)
湯河原まで来たところで椿ラインに行ってみる事にします。オフ車乗りはあまり来ない場所なんですけれど、DR-Zの練習にうってつけなワインディングです。オンロード用タイヤの挙動とか限界を知らないのでおっかなびっくり走ります。ドキドキしながらとりあえず大観山まで無事に到着。

そう、最初から峠を走ろうとは思っていないので、箱バイク仕様のままです♪

途中給油をはさみながら何往復もしちゃいました(^-^)

あまりドキドキが続くと良くないので下山します。で、そのまま伊東方面へ。
途中、行き先表示板に大室山の文字が見えたので、そっちに進んでみます。以前、TVのニュースで大室山の山焼きを見た事があったので、ちょっと興味がある山です。
山焼きはこんな感じです。

※大室山登山リフトさんからのリンクです

大室山についてみると、まるで人の手で造られたように綺麗な形をした山です。案内板を見たら、お椀をひっくり返したような感じ。で、頂上付近を歩いている人が見えるのですが、「歩いて登ったのかなぁ？」と走っているとリフト乗り場の看板が。
420円だというのでリフトに乗っちゃいました♪

ふもとのリフト乗り場からみるとこんな感じ。リフトに乗って約5分で頂上まで行けます。

頂上からは大変良い眺めでしたよ！伊豆七島も新島くらいまで見えました！
20分くらいで火口を一周するお鉢まわりもやってしまいましたよ。ちょっとした運動にはなりました(笑)

帰りのリフト。スキー場なんかでも下りはなかなか乗れないですからね。見下ろす感じがちょっと迫力。

大室山を後にしたところで午後3時過ぎ。そろそろ帰り支度でもしますか。R135はいつも混雑するしね。
と言いたいところですが、道が分かりません。地図は持っていません。GPSもまだ付けていません。来た道を帰れば良いのでしょうが、駐車場の出口で来た時とは反対側にでちゃったし(笑)
しょうがないので、道なりに走る事にします。しばらく走ったら案内板に伊豆スカイラインの文字が。これに乗ればあとは箱根まで一気に走れます。迷わず伊豆スカイラインに乗りました。

で、峠オヤジの第2部が開幕です♪
いづれ、あうぞー氏のVFRと対決する事になるので、今のうちにリハーサルしちゃいましょう(^-^)
ビューンと走って見かけたもの。側溝に落ちたバイク(SS。たぶんCBR1000)が1台。対向で側面からバイクに当たられサイドドアがはがされたミニバンとフロントがグシャグシャになったバイクが1台。
皆さん、事故には気をつけましょう！！！！(お前もな！)

伊豆スカイラインSSで疲れたので、箱根新道から西湘バイパス，横浜新道，第3京浜とノンビリ帰ってきました。お尻が痛いよぉ！

日帰りツーリングとしては面白かったのですが、まだまだDR-Zに慣れていませんね。きっともっと速く走れるバイクだと思うのですが、Levicoの腕ではいっぱいいっぱいです。少しずつ練習しなくちゃね。

今日の朝は薄日も差し、天気予報も降水確率がそれほど高くなかった(気がする)ので、ちょっとお出かけする事にしました。

今年のTBIで知り合えた柿色青色さんが640ADVのメンテのため、静岡(確か沼津)からKTM埼玉までいらっしゃるそうなのです。特に打ち合わせもしていないのですが、前々からKTM埼玉には行ってみたかったので突然ですがお邪魔する事にしました。

KTM埼玉には柿色が一杯(笑)

お店に到着すると、柿色青色さんがいらっしゃいました。そして、もうひと方・・・Bandit3さんが950ADVで来店中。mixiではなんどかやり取りがありましたが、お会いするのは初めてです。

アットホームな雰囲気のお店で、黒い子(DR-Z)で行っても怪しまれなかっただけではなく、コーヒーやRed Bullをご馳走になっちゃいました。KTM持っていないのにツーリングにもお誘いいただいて・・・(^-^)

皆さんとはとても楽しいひと時が過ごせました。いつの間にか、私がTBIだけじゃなくてモンゴルにも出る話になってるし・・・(爆)

それにしても690ENDUROはかっこよかったな。totoが当たったら欲しい一台です！

今日も黒岩恭子さんからの贈り物が届いたので、いそいそとバイクに向かいます♪

今回、黒岩さんから届いたのは・・・

開封前。なんでしょう？あんまり大きくないですね(^-^)

これだ！

ワークスコネクションのフレームガード。DR-Z400Sにも付けていたので、今回が2回目。

そしてNAP'sさんが買ってくださいオーラを発していたのでポチっとした物を受け取ってきました。
NAP'sさん、お店が近いからインターネットでお取り寄せしておいて、店舗まで受け取りに行く事が多いです。

DR-Z400SはDRCのステンでしたが、今回はDRCのスチール製ワイドステップ。なかなかお安い一品。

手持ちの工具が合わなくて今日の所は取り付けはできませんでしたが、物は入手したのであとは付けるだけ！ふふふっ！♪

慣らし中に撮った一枚。

雲に隠れているけれど、日本の名峰富士山と山中湖をバックにパチリ。
ここはよく行く場所なのですが、もっと天気が良ければねぇ・・・富士山が綺麗に見えるのに。

さぁ、DR-Z・SMは慣らしが終わりました。ガンガン走りますぜっ！(^-^)

今日は慣らしに出かけようと思っていたのですが、黒岩恭子さんからの贈り物？が届いたので、急遽予定変更です！
※黒岩恭子さんとは知る人ぞ知る(?)、Web!keのオペレーター。当然会った事なし(笑)

届いたものはこれっ！

なんでしょう？(笑)そう、注文していたリアキャリアです。
DR-Z400S用となっていますが、フレームの構造が同じDR-Z400SMでも取り付けできます。

ねっ？付いたでしょ？

既にGIVI箱のベースも取り付けられています。と、いう事は・・・

当然の様にGIVI箱が付く訳で・・・

スタイリッシュかつアグレッシブなカスタムが定番のDR-Zが見事通勤仕様の箱バイクに！(^-^)

これでカッパとか、いつでも放り込んでおけるぞっ！と（にこにこ)

基本的に通勤＆ツーリング仕様なので、あとはワイドステップ(あると楽)位かなぁ？

DR-Z400SM(とDR-Z400Sも)でお世話になっているのはスズキワールド京浜さん。
DR-Z・SとDR-Z・SM共にちょっとビックリな値段を出してくれました。店長さん，営業さん，メカニックさんの3名共DR-Zに乗っている(乗っていた)という、かなりDR-Zフリークなお店です(^-^)

WR250Rでお世話になっているのはYSP川崎中央さん。
逆車やSSの雑誌取材協力で有名ですが、確かにヤマハのバイクはほとんど在庫しています。たまに、「＊＊色が無い」というだけで、その車種はちゃんと在庫していますしね。試乗車も豊富で、私はWR-Rの試乗をして一発で決めちゃいました(笑)

どちらも親切＆丁寧なお店です。近場の方は是非どうぞ！

まずはハンドル周りから少しだけ手を入れちゃいます。
私のDR-Z・SMは初めからレンサルのファットバーになっているので、ハンドルを買い替えたりする必要がありません(転倒で曲がれば別だけど)。

まずはいつものガードです。

ジータ:ZETA/アーマーハンドガードベンド

シェルパ，DR-Z・S，WR-Rと使用しているZETAのガード。固定金具が関節式でずれ易いのは難点ですが、反面、取り付けは簡単。値段も手頃なので、いつもこれです。取り付けてからレバーが折れたりした事は一度もないですよ(転倒とか事故は多いけれど)。
今回はSXバー(要はテーパーバー用)のチタンカラーをセレクト。

ガードに合わせるプロテクターは同じくZETAのXCプロテクター。黒いDR-Zに合わせてこれも黒。

ジータ:ZETA/XCプロテクター

真っ黒黒助なDR-Zが出来上がりです(笑)

ガードを付けているので要らないと言えば要らないのですが、WR-Rに付けてとっても好印象だったので投入したのがこれ。

ジータ:ZETA/ピボットレバー／クラッチレバー DR-Z400S

ジータ:ZETA/ピボットレバー／ブレーキレバー DR-Z400S

ハンドルとレバーの間隔を微調整できて握り具合が調整できるところがGood！
私は指を2本掛けで運転しているので3フィンガー用です。

あとはDR-Z・Sで使っていたCOZYのハイシートを移植しました。かなり足つきが変わるものの、元々Sでこのシートを使っていた訳ですから全然問題なし(^-^)
※ただ、もう少しお尻に優しいシートにしたいなぁ・・・

と、初期設定第一弾でした！

DR-Z・SMの慣らしはまだ第一段階なのですが、距離を稼ぐため夜のワインディングに持っていきました。
といっても、R413の道志道ですけれどね♪

'06のSよりは明るいSMのライトですが、やっぱり真っ暗な道では光量不足です。ついでにレンズカットもなんとなく不満。悪くはないんですけれど、ライトが暗い分、レンズカットが気になる様です。
次に、初めてちゃんとしたオンロードタイヤのバイクなので、曲がり方が良く分かりません（笑）勝手にちゃんと曲がってくれるんだけど、なんかまだしっくりこないです。いつもフロント21インチでしたから、17インチになって切れ込む傾向にあるのに慣れていないだけかも。

そうそう、ノーマルシートで200kmを耐えました！途中からストレートでもハングオンみたいに膝をシートにひっかけて、ぶら下がるように乗っていましたけれどね(^-^)

あと100km程で第一段階の慣らしが終了です。今月中に慣らしが終わるか・・・な？

慣らしでちょっくら乗ってきました。

暗い事を覚悟していたライトですが、以前乗っていた'06モデルのSよりも明るいようです。'07位に少し仕様が変わったという話がでていましたが、本当かもしれない。必要最低限の光量は確保できているようです。これならしばらくはH4化しなくてもいいかな。

全体的に静かです。タイヤのパターンのせいなのか、とにかく400Sよりも静か。ビックリしました。エンジンも軽く回るような感じだし、好感触。早く慣らしを終わらせて全開にしたいですねぇ。

シートは相変わらずですな（笑）
今日は70km程の走行でめげました。COZYのハイシートはまだ持っているので、とりあえずこれに交換します。

最初からファットバーだし、いろいろ付いているので、キャリアとレバーにペダル位置の調整くらいで初期設定は終わりそうです。楽ちんなバイクだ（笑）

またも気の迷いで通勤快速買っちゃいました♪

DR-Z400SM。まだノーマルですが、さっそくハイシートにキャリアと箱を付けて通勤快速仕様となります。
ツーリングも行けたらいいな！