Levico's BLOG

先だってLowビームが切れてしまったDR-Zですが、今日やっとバルブの交換をしました。

バルブはすぐに入手していたのですが、なかなか交換作業をする気にならず・・・
最近の無気力ぶりはいかがなものかと・・・(笑)

交換してバッチリ点灯しています。これで一安心！

今日の夕方、買い物にDR-Zで行こうとエンジンをかけてからヘメルットを被っていたらフッと暗くなりました。

そうです、DR-Zのライトが消えてしまいました。Lowビームのバルブ切れです。
早々に交換しなくちゃ。

昨日、仕事の打ち合わせで客先までDR-Zで行きました。客先のそばにDR-Zを止めて打ち合わせ＆食事。
ビールを飲んだのでDR-Zは置いて電車に乗って途中まで帰ったのですが、何か嫌な予感がしてDR-Zを止めた場所まで戻ってみました。

DR-Zがなくなっていました！

これはビックリです！辺りを捜すもののDR-Zの姿はありません。バイクはまだシェルパとWR-Rがあるので困らないと言えば困らないのですが・・・でもやっぱり困ります。
しょうがないので、夜が明けて明るくなってから捜すことにし、帰宅しました。

今日の仕事帰り、改めてDR-Zを止めた場所近辺を捜します。すると・・・

ありました！

なぜか止めた場所から100m程移動されてDR-Zはたたずんでいました。 特に壊されたり荒らされた形跡もありませんでした。
なぜ移動されていたのかは不明ですが、ひとまずDR-Zが返ってきて一安心です。今日の朝なんかは「これはDR-Z SMを買えという神のお告げか？」と真剣に思いましたよ(笑)

今日はLevicoの小さなSNSのメンバーで奥多摩方面の林道巡りをしてきました。
当初の予定では山梨の温泉まで足を延ばす予定でしたが、林道で遊びすぎて身近な日帰り温泉につかってきました。

手前からあうぞーさんのXR230で、LeeLooさんのWR-Rに私のDR-Zと続きます。
ノーマルタイヤでエアがパンパンという状況でしたが、それにしても二人についていくのが精一杯。おいていかれることもしばしばありました。

次回はタイヤを替えたWR-Rで挑みますよ！(笑)

雨だったり、仕事だったりしてなかなかDR-Zを引き取りにいけません。

DR-Zの引き取りついでに、今度はWR-Rが入院する予定です。バイクの修理ばかりな私(笑)

先ほどバイク屋さんから電話があって、DR-Zの修理が終わったようです。

都合で取りに行くのは数日後ですが、ちょっと楽しみです(^-^)

DR-Zでガードレールと仲良くなってから4日目。だいぶ右足親指の打撲も痛みが引いてきたので、今日は車で回れる範囲の仕事にしました。

事故を知っている人には「大丈夫？」と気遣って頂けますが、階段の奴は情け容赦がありません！
右足が痛いというのに、上り下りが大変な事。。。

もう数日すれば普通に歩く事はできそうです。もっとも、紫色になっているももの内出血がひくのは当分先でしょうけれど(笑)

えっとえっと、DR-Zで出勤の途中に自損事故をやってしまいました。

自損事故と言っても、きっかけは前を走っていたミニバンです。最近、自分としても事故が続いていたのでミニバンの左後方で軸線をずらして走っていました。ところがこのミニバン、何を思ったのか急に左に寄ってきます。ちょうどそこにあったガソリンスタンドに入るかの様に。
完全に目の前をふさがれたので、フルブレーキを掛けながら左の歩道に逃げようとしました。が、逃げるタイミングがちょっと遅かったようで、ガードレールにDR-Zの右側面が，並んで立っていた標識のポールに顔面を強打して、バイクから振り落とされたところでようやく止まったようです。

引き裂かれたかのように曲がったラジエーター。後方はぶつかったガードレールと標識のポール

たまたま周囲にいた通行人の方や、コンビニ，ガソリンスタンドの人(コンビニとGSの前だった)に親切にして頂き、しばらくは立ち上がれなかった私の代わりに110番や119番通報をして頂きました。
きっかけとなったミニバンの運転手さんにも現場検証に立ち会って貰いましたが、ミニバンとは接触していないのであくまでも私の単独事故です。
※一部始終を見ていたスタンドのオジサン曰く、「ありゃよけられないよ」だそうです。

その後はやってきた救急車に乗って、近所の救急病院へ。痛む右足のレントゲンも撮りましたが骨に異常はないそうです。
今日は半袖のポロシャツを着ていましたが、左肘を少し擦りむいただけ。右太ももと膝，足の親指の打撲と擦り傷で済みました(今見たら、右手の手のひらと指先位までの範囲で太ももがどす黒く内出血していました)。
半袖着ていて書くのも変ですが、やっぱり街乗りでもフルフェイスのヘルメットは重要です。前回WR-Rでトラックにぶつかった時も今回も、フルフェイスのおかげで顔面，頭部には一切怪我がありませんでした。
※TXモタードのバイザーとチンガードには標識ポールの白い塗料が着いていました。。。

バイク屋さんにバイクの引き上げをお願いし、そのままバイクは入院。私は店長と「DR-ZのSMっていいですよね！」という全く懲りていない話しで盛り上がりました(笑)

わざわざ仕事終わりに様子を見に来てくれたshigelさんとご飯を食べて帰宅です。

注意していても事故には遭遇する可能性ってありますれど、皆さんも気をつけて！！

DR-Zの車検を取ってきました！勿論ユーザー車検ですよ(^-^)

次回に備えての備忘録みたいな記事です(笑)

今日はDR-Zをバイク屋さんに預けてきました。スピードメーターの修理と、割れた左ミラーの交換。

スズキ専門のディーラーさんなんですけれど、アットホームで良い雰囲気。好きなお店です。

修理お願いしている時に、DR-Z SMが13万円引きとの事・・・ハンコ出しそうになりました(笑)

DR-Zの車検を取るためには後部にリフレクタが装着されていなくてはなりません。

で、フェンダーレス化した際にはちゃんとリフレクタを取り付けていたのですが、誰かに折られたのか、根本からなくなってしまいました。
元々はラフロの川崎店で購入したのですが、オフ用品売り場が壊滅的な縮小となってしまったため、ラフロの横浜店に行って買ってきました。ラフロ横浜店は若干品数が減ったようですが、売り場面積の縮小はなく、オフ用品は一安心です。
ついでに、DR-ZとWR-R用のTwinAir製エアクリーナーも買ってしまいました。品数があると、ついつい買ってしまって危険です(笑)

スピードメーターが壊れました。常に0km/hの表示です(笑)

原因はまだ不明ですが、安く上がればいいなぁ。

昨日、タクシーに刺さったDR-Zですが、先ほどタクシー会社から電話があって「タクシーも無傷なので修理費の請求はしません」という事でした。

事故現場で会社の担当者と電話で話した時は、「その場で1万払えば無かった事にする」と言われましたが、やっぱり示談は急がないでキチンと手続きを踏んだ方が良いですね。結局、タクシーも無傷，DR-Zも無傷，人間は双方とも無傷という結果になりました。

後は、私の保険会社に「昨日の事故は請求ないって～」と連絡すれば一件落着。運良く軽い事故で済んで良かったです。

いや、１人でやってもできないジャックナイフが、タクシーの力を借りるといとも簡単にできるんですね！(笑)

今日の出勤途中、目の前を走っていたタクシーが路肩のお客さんを見つけて急停車。余計な事に路肩を原付がトロトロ走っていて、タクシーは左によるでもなく車線の真ん中に停車しました。
一応通勤ライダーなので、車間距離とか逃げるスペースはいつも意識しているはずなのですが、さすがに道の真ん中に止まったタクシーは避けきれず、右の後部にドーン。次の瞬間、華麗にジャックナイフが決まりました！(笑)

DR-Zはそれだけの衝撃を受けながら、特に何とも無いみたいです。伊達にKLXの倒立アウターチューブより太いインナーを持った正立フォークです。見た目も乗った感じも支障なし。

タクシー会社と話をしましたが、「現場で1万円払えば何もなかった事にする」と言われたので、全部保険屋さん任せにしました。ちゃんと「1万円と言われたのでそれ以上払う必要無いみたいです」と保険屋さんには伝えましたが(笑)

いやぁ、何年ぶりの事故だろう。。。気をつけようっと。

先だって、kazさんと某峠のタイムアタックに行った際、私のDR-Zの問題として光軸がずれているというのがありました。

上方向にずれているので、LowビームでHiビームとLowビームの中間を照らしています。Hiビームにすると木立はよく見えるのですが、路面はいっさい照らさないという具合。
光軸調整用のネジを回しても変化しないので、今日ヘッドライト周りをバラしたら樹脂製のナットが無くなっていました。これじゃ光軸調整できないなぁ。

原因が分かったので部品を手配して早めに直さないといけませんね。 

数ヶ月前にWR250Rでタイムアタックをやったのですが、その時の記録は26kmのコースで約30分。
今回はkazさんのシェルパと連れだって、DR-Zでタイムアタックしてきました。

バイクの性能から言えば、kazさんのシェルパは引き離せるはず・・・でしたが、実際には先行する車の処理，対向車の処理，道を縦横無尽に走り回る鹿の処理といろいろ大変です(笑)

この峠、某4輪ドリフト漫画(笑)にも登場する場所なのですが、エキサイティングなのは漫画に登場する通称「表」ではなく、峠の頂上を挟んで反対側となる「裏」です。ストップ＆ゴーが連続する峠道で、車だったらすれ違えない場所がある位の細い道。所々路面には水が流れていたり、砂が浮いていたりと一瞬も気が抜けない場所です。

私が先行で、kazさんにはピッタリマークされましたが、WR-Rとほぼ同じタイムでアタックを終えました。と言う事は、WR-RとDR-Zのタイムが一緒。ついてきたkazさんのシェルパもほぼ同タイム。私の腕ではDR-ZやWR-Rは必要ないって事？という微妙な展開に。。。(笑)

キロ1秒は詰められると思うけれど、キロ5秒詰めるのは大変そうだなぁ。でもキロ5秒位詰めないとトータルのタイムはあまり変わらないからなぁ・・・

40代のオヤジが何をやっているのでしょう(爆) 

先だってDR-Zを通勤仕様にした事を書きましたが、このエントリーに対してシャモンさんが「DR-Z/SMをサブ戦闘機に考えている」というコメントを頂きました。

私がお答え出来る事は限られていますので、試乗車を探して乗って頂いたのですが、シャモンさんが求められている方向性とはちょっと違ったようです。
それでもDR-Zそのものの評価は大変良かったようです♪ちょっと嬉しかったりします(^-^)

つい最近、通勤仕様としたDR-Zですが、やっぱりお尻が痛いの。

COSYのX-WIDEというシートを使っていますが、やっぱり尻痛を解消するまでには至っていません。
やっぱり野口さんでシートのフルオーダーかなぁ。

いや、何の事はないです(笑)

日頃の通勤やお買い物の足にはシェルパが大活躍しているのですが、エンジンからのオイル漏れもだいぶ酷くなってきたし、トラタイヤを履かせたままなので・・・ちょっとマシンの役割変更をしました。

• Super SHERPA
  トラ仕様のまま、しばらくはアタックマシンとして活躍して貰う予定。新品のバッテリーも用意されているので、バッテリーが上がっても問題なし！でも野ざらし！！(^-^)
• DR-Z400S
  最近乗らなくなっていたDR-Zはノーマルタイヤに戻され、GIVIの箱を付けられて通勤快速マシンとなりました。長距離ツーリングにはシートをなんとかしないと・・・
  
• WR250R
  ダート専用機としてカバーがかけられ保管。

となりました。
これでDR-Zのバッテリー上がりにドキドキしないで済む・・・かな？

予定していたタイヤ交換をする事なく、一日が終わりました。

明日はLevicoの小さなSNSの企画で秩父方面林道ツーリングです。気を付けて行ってこよう。

GWの後半戦初日だというのに、関東は雨でスタート。
午後には上がりましたが、屋外駐車場(未舗装)が作業場の私には作業をする気にもなれず・・・

残り作業のメモ。

• シェルパのタイヤ交換と、街乗り仕様へのコンバート
  街乗り用ホイールのD604がそろそろヤバイ為、買ってある新品のD604に前後交換。
  同時にトライアル仕様から街乗り仕様に戻す。
  
• DR-Zのフロントタイヤチューブ交換
  この間、ノーマルのTWに履き替えたまでは良かったけれど、フロントのチューブを破裂させたので交換してツーリング仕様にしないと。
• WR250Rのタイヤ交換
  DR-ZからひっぺがしたAC10を履かせてみる。

って、タイヤ交換ばっかりじゃん！(笑) 

BASE CAMPさんのEDレースに向けて、DR-Zに履いているモトクロスタイヤのAC10をWR250Rに移植しようとタイヤ交換作業を始めました。

DR-Zは保管しておいたノーマルタイヤに交換。リアは順調に進みました。で、フロントを履き替えて、ビードを出そうと空気を重点！「なかなかビードが出ないなぁ」とガンガンやっていたら、中のチューブが破裂しました(笑)
ここでDR-Zの作業は終了(予備チューブを持っていないので、終了するしかない)。次は外したWR-RにAC10を履かせよう！と作業にかかりますが・・・問題点発覚。

自分の持っている工具では、アクスルシャフトを止めているナットのサイズに合う工具が無く、ホイールが外せません！
と言うわけで、WR-Rはなんの作業もすることなく終了(笑)

WR-R用の工具を調達しないと。 

お世話になっているまえまえさんがDR-ZからWR-Rに機種転換した模様！

まえまえさんはシェルパとDR-Zを保有していたので、WR-Rの増車を期待していました。そうすれば「Levicoの奴、3台も似たようなバイクを持っている」という世間の目がかわせるかと思ったのですが・・・
大人なまえまえさんはWR-Rに機種転換の模様です。確かに、普通はそーだよなぁ(^-^)

来る4月13日にBASE CAMPさん主催のエンデューロに参加するわけですが、ざっとこんなメンバーが2つのクラスに分かれて参加の予定です。

• ヤマグチさん(1H2ヒートクラス)
  雇われライダーらしいです(笑)でも、一番経験豊富ですからね！
  
• kazさん(1H2ヒートクラス)
  今回はKTMで参加するらしいです。どうもkazさんは別のEDにもエントリーしているらしい・・・
  
• LeeLooさん(1H2ヒートクラス)
  YZ-FのSPLバージョン(!)で参加です。これで3回続けて参加ですね！
  
• Kovさん(初心者45分クラス)
  XR230のSPLな仕様で参加予定。初レースです。
• 義太夫さん(初心者45分クラス)
  シェルパのタイヤを履き替えてやる気十分！初レースです。
  
• Levico(初心者45分クラス)
  WR250Rの実戦投入です。エントリーでまごまごしていたら1Hクラスが定員一杯になったので初心者クラス。タイヤ履き替えなきゃ・・・
• あうぞーさん
  レースに参加はしないで、お昼を作りに来てくれるらしい。感謝！
  

 というメンバーがブォンブォンと走り回っている予定。もし、見学の方がいらっしゃいましたら気軽に声を掛けてください。WR250Rなんて1台しかエントリーしてないモン(笑)

神奈川のベースキャンプさんが主催するBASE CAMP ED CUP。今年の春の部は4月13日に開催が決定となりました。

ベースキャンプさんのEDは1時間2ヒートのクラスと、45分の本物の初心者クラスがあります。
昨年春の大会では1Hのクラスが締めきりだったため、45分にエントリーして5位でした(同着順でkazさん，LeeLooさん)。秋は1H2ヒートにエントリーしていたものの、仕事の都合で参加をキャンセル。
今回は1H2ヒートに主眼を置いてエントリー準備をしていました。

このエンデューロは大人気で、募集開始から1週間もたたずに受付が締めきりになってしまうのですが、今回は特に人気があったようです。だって、3月1日に募集開始で3月2日には70台の枠が埋まってしまうのですもの・・・

今まで通り、数日は余裕があるだろうと思い、素直に1H2ヒートに出場するか、45分の初心者クラスで上の順位を狙うか・・・と考えていたのですが、1H2ヒートが募集締め切りとなってしまったため、私は45分クラスにエントリーとなりました。

45分クラスは小学生や幼稚園生も走るので「目を三角にして走る」と怒られます(笑)あくまでも朗らかにツーリング気分で楽しむクラスと言っても良いでしょう。

一応、WR250Rでエントリーしましたが、タイヤを調達しなくてはならないのでAC10を履いているDR-Zで参加するかも知れません。どーしよーかなー・・・ 

走行距離もやっと600kmを越えて、慣らしも中盤を過ぎたWR-R。今の悩みは・・・

そう、タイヤです。
ノーマルのタイヤは快適ですが、WR-Rの本領を発揮するにはEDタイヤをチョイスしたいところ。
現在いろいろ検討中です。

ちなみに、WR-RにEDタイヤを履かせたらDR-ZはAC10からより普通のタイヤに戻す予定。
ツアラー化しつつ、ラリー戦闘機の道を模索します。

まぁ、ネタ切れ気味なのですが(笑)

シェルパは購入直後からしばらくの間、WAKO'sの4CRを結構頻繁に変えていました。だいたい2000km毎の交換で、月に1,2回の頻度といった感じ。
DR-Zがやってきてからシェルパ，DR-Z共にHirokoのKZ4stにしていました。
どちらも100%化学合成オイルですね。

で、新たにWR250Rが加わったのですが、このままHirokoでいくか、いっそのこと別メーカーにしてみるか？と考えています。ヤマハさんは取説とかサービスマニュアルで強く純正を勧めていますし(^-^)

確か、エフェロ・プレミアムって部分合成だけど、そんなに評判は悪くないらしいですね。さすがに3台も面倒見ると懐具合もあって・・・ね(^-^)

バッテリーが上がってしまったDR-Z。買ってきたバッテリーと交換しました。

バイクのバッテリーも度重なる値上げのようで(今年の1月1日付けでも上がったらしい)、国産より安かったBOSCH製です。車のバッテリーだとボッシュ製は高いのですけれどね。

交換前に一応念のためヒューズを見てみましたが特に問題はありませんでした。バッテリー交換後にキーを差してみればメーターパネル＆ライトはOK。やっぱり原因はバッテリーです。
セル一発目は元気が無く、一瞬不安がよぎりますが一旦エンジンがかかってしまえばあとは問題ありません。2回目以降のエンジン始動も元気にできました。

でも、本当にバイク用のバッテリーって高いのねぇ。車のフィットで一番高いバッテリーを買うよりも高くついたよ。。。(泣)

DR-Zのバッテリーが上がっちゃいけないと思い、今日の打ち合わせはDR-Zで行こうと目論んでいたら・・・

えぇ、完全にDR-Zのバッテリーが上がっていましたとも！メーターパネルすら表示しない有様でございました。しょうがないので、バッテリーを買ってきましたよ。
乗らなすぎ→自分

今度の勝浦ですが、一応「もっとお友達になる」目的で黄色い子の予定です。
※未だにDR-Zはおっかなびっくり乗っているので・・・

が、色々調べていると、トラ仕様のシェルパの方が楽しそうなんだよなぁ。
もうしばらく悩んでみます(笑)

なんでもダーヌポさんの記事によれば、パストラーナがBAJA1000にソロででていたんだそうです。

で、あちこちを斜め読みしていると、どうもほぼストックのDR-Z400で走ったらしい。
そーか、オイラもDR-ZでBAJAを一気走り・・・やめとこう(笑)

BASE CAMPさんで開催される1H×2ヒートのEDに参加する事となりました。

先日も書きましたが、DR-Zでの参加です。1Hクラスですので、富士ヶ峰の大坂も登りますよ！
天気と路面コンディションが良い事に期待です。ドキドキ。
※本当に転倒時車体を起こせるのかが不安・・・

神奈川のBASE CAMPさんが主催されるEDレースの申し込みが始まりました。

春にkazさん，LeeLooさんと�