Levico's BLOG

やっとこさ病院の帰りにFREERIDE Magazineを買ってきましたよ。

久々に思いっきりバイクに乗りたいなぁ。。。

過去にも痛車の事を書いたことがありました(こことかこことか)。
つい先日も街中で痛車を見かけましたし、レースでもSuperGTのGT300クラスに1台エントリーしているのは知っていましたが、2台目が居たとは・・・

MOLAレオパレスZが痛車になってしまいました(^-^)

もうここまで来ると痛車も文化(?)なのですかねぇ。。。

昨日からご当地ナンバーとして富士山ナンバーが始まったそうですね。

画像は元記事サイトからのリンクです

なんでサンプルが「3776」かとしばし考えたのですが、富士山の高さだったんですね(^-^)

オートバックス全店で11/1からバッテリーの値段を下げたみたいです。

バッテリートラブルが多いのは夏と冬。ちょっとでも不安がある人はオートバックスに行ってバッテリーチェックを頼んでみましょう。無料でバッテリーの状態を見てくれますよ。

バッテリー値下げの元記事はこちら。

なんかラリージャパンで(のごく一部)で若葉マークが流行っているらしいです。元記事はこちら

なんかいいですね、トップドライバーの集まるWRCで若葉マークっていうのが(^-^)

125ccまでと、400cc以上の国内モデルはコンペモデルを除いて全部生産中止だって！

残ったのは、250TR/エストレアの兄弟とKLX/D-TRACKERの兄弟にNinja250Rの5車種だけだって。
Bright扱いの逆車はあるけれど、大きいのばかりだしね。

HONDAのラインアップが減ったのにも驚きましたが、カワサキを見ちゃうと笑っちゃいますよ。カワサキの専売店は死活問題ですなぁ。。。

とっても参加したいイベントでしたが、HONDA製230ccのバイクを持っていないので参加できませんでした。
シェルパにマジックで「えっくすあーる230」と書いて強行参加という案もありましたけれど(爆)

あーん、お山を走りたいよーん！

ダーヌポさんより。

いいかも。日本で発売になったら買ってしまうかも♪

この間、街中で痛車が走っているのを見かけました。

アニメとか最近のアキバ系に縁のない私には(私は20年前のアキバ系＝半田ごて少年である)、本当に痛かったです(笑)
まぁ、ドリフト仕様でカラーリングしている車の中にもちょっと痛い車はありましたが、やっぱり本家の痛車にはかないませんな(笑)

5日に発売っていうのは知っていたんですが、DR-Zと共にガードレールと仲良くなっちゃったんで(^-^)なんとか車が運転出来るようになった今日、買ってきました。

FREERIDE Magazineの特徴は写真がキレイという事もあるのですが、眺めているだけで参加したくなるようなイベントのレポート記事がまた魅力。今号で取り上げられていた北海道4DaysとSTDE木古内・・・行きたい(笑)

お盆の時期にロードサービスを依頼した件数は約87,000件なのですって。それでも昨年同期より10%程少なくなったのだとか。このニュースの元記事はこちら！

バッテリーはね、ちょっとした事でいきなり上がるんですよ。Aのつく大手自動車用品販売店では無料でバッテリーチェックをやって貰えるので、たまに具合を見ておくと安心ですよ。

でも一番驚いたのは二輪車のロードサービスでもキーの閉じ込みってあるのですね。
日頃からオフ車にしか乗らないので、予想もしないトラブルです。キーを閉じこめるような構造部分がないもんな、オフ車は(笑)

先日はDR-Zでタクシーに追突しましたが、今日はWR-Rで車線変更をしてきた車の側面にぶつかった後、停車しているトラックの後部にぶつかりました。

WR-Rはシュラウドが曲がっちゃったよ。。。メットはトラックのバンパーにぶつかった際の黄色い塗料が付着してキズが入りました。

何の気なしにTeleosではなくてTXモタードを被っていましたが、正解でした。写真じゃ分からないけれど、顔面もトラックにぶつけているんだ。オープンフェイスのメットじゃ怪我をするところでした。
その他は特に怪我もなく無事。あーあ、WR-Rを直さなくちゃ。

SSERのOVを見ていたらこんな画像が。

画像はSSERへのリンクです

これを見る限り、神奈川県警の電動仕様ミニパトみたいなんですが、存在するのでしょうか？

フリーライドマガジン買ってきました。

もう一冊は、トランジスタ技術の別冊。一応、トランジスタの基本は知っているし(習ったし)、今後仕事で使う予定も無いけれど、初心を忘れない様に・・・(^-^)

フリーライドマガジンはいつも通り楽しかったです。特集はフリーライド。
あぁ、フラリとツーリングにいきたぁぁぁぁぁぁいっ！！！！

この間、ラジオの交通情報で言っていたのですが、「ガソリンが高くなって車が全体的に減った」んだそうです。

先日、あうぞー氏の会社に行く時の環八もいつも程は混んでいなかったし、更にガソリンの値段が上がった今日なんて、あうぞー氏の会社から環八，甲州街道とスイスイでしたもの。なんとなく車が減っているのは実感します。

ガソリンが高い事そのものはお財布を直撃するので困ったものですが、環境対策のひとつの方法としては有りなのかも知れない・・・と、思いましたよ。

昨日の仕事帰り、環七を走っていたらXR BAJAにのる女性ライダーを見かけました。

ヘルメットから長い後ろ髪がサラリと風になびきます。ローダウンもしていないようなBAJAに足ツンツンになりながらも乗っているのです。バイクもフリースタイラー風のデカールで格好良くまとまっていました。そしてなにより、大変良い開けっぷり！DR-Zでも付いていくのをちょっと躊躇する位の見事さ。

いやあ、格好良い女性ライダーっていうのも良いものですね(^-^)

オベ・アンダーソン氏が今月亡くなっていたのですね。

私はトヨタのF1と言うよりはTTE(Team Toyota Europe)の代表として、ラリーを闘っていた人というイメージがあります。
亡くなった理由はクラシック・ラリーに参加していて、その最中のアクシデントとか。

ご冥福をお祈りいたします。

kazさんのKX125(昔の奴)に乗せて貰ってから、125位の2ストレーサーに興味が湧きました。
姫丸さんも今年からYZ125に乗っているし・・・

なんと言っても軽いです。多少足つきが悪くても転ける気がしません。とてもじゃないけれどパワーバンドに入れられない私のような小心者には必要以上のパワーです(笑)

でも・・・最大の問題。トランポどーしよ。もっともトランポがあれば、DR-ZにWR-Rという購入経緯にならなかったとも思うんですけれど(^-^)

USBって本来高速なデータ伝送を行うために策定されたものですが、最近は当初の予想外の展開をしていますよね。

それは電源供給の手段として。

携帯の充電というのが一番普及していると思うのですが、iPodやPDAの充電も出来ますし、最近最も嬉しいのはGPSの電源がUSBでとれる様になった事。
以前はDC-ACインバータで一旦AC100Vを作ってから電源アダプタをつないだりしていましたが、全てUSBで電源が供給できるのでだいぶコンパクトになりました。また、AC100Vなんかをバイクの上で作っていると感電の恐れもありますから(笑)

どちらにせよ、便利になる事は良い事です。はい。 

街中を走りながら、気をつけて周りを見回してみると、意外に灯火類不備の車両が多いですね。

一番多いのはブレーキランプがつかない車。ナンバー灯やテールランプが消えている車も多いですね。
時々あるのがタクシーでヘッドライトが切れてしまっている車。一応、運送のプロなんだから・・・(笑)

自動車用品店でも、オイル交換などのピット作業で気が付けばお客さんに一声掛けるところもあるんですけれどね(一声掛けない店もある)。
ちょっとした点検と修理で直るのですから、私も気をつけないと！

うちの近所はレギュラーで174円/リッター位が目安みたいです。

良く行くスタンドは1000円以上の給油で、リッター2円引きのクーポン(?)が貰えます。
以前ならバイクの給油でこのクーポンが貰える事は少なかったのですが、最近は確実に貰えます。
と言う事は、毎回1000円以上給油にかかっている訳で・・・シェルパに乗り始めた頃は一回の給油で600円位だったのになぁ・・・と思います。

また安くなる時代は来るのですかねぇ？ 

先日はあうぞーさんのXR230 WADACHIがサイドスタンドの改良を行いましたが、今日はKovさんのXR230 WADACHIがサイドスタンドの改良を行うというので、作業を見学してきました。

あうぞー号の作業の模様はこちら。KovさんのWADACHIも同じ作業なのですが、少しずつ長さを調節してKovさんの好みに再加工されていました。

出来具合はこんな感じです。

WADACHIに乗っている方で、サイドスタンドの長さに不満のある方は、モトショップkazまで！(といっても、kazさんの趣味ですので作業のお問い合わせはこのBlogまで)

今日は、荷物を運ぶ必要があったので会社に車で出社しました。

会社のある新橋は駐車禁止の取り締まりが結構厳しいので、パーキングメーターの場所にちゃんと止めていました。
最初の1時間は無事にクリア。一旦車を動かして駐車し直し、お金を払って延長です。

終業間際にWindowsのアップデートをかけたら、思うより時間がかかって・・・帰るために車に戻ってみれば「放置車両」として駐禁ステッカーがしっかりと貼られていましたよ(泣)1時間の制限のところを24分オーバーだって・・・

Microsoftさん、WinXPのSP3がもう少し速くインストール出来れば良かったんですが・・・(笑)

XR230はWADACHI仕様と呼ばれるサスのストロークを伸ばした仕様が密かに人気です。
私の身の回りでもXR230に乗っているあうぞーさん，Kovさん共にWADACHI仕様です。

このWADACHI仕様ですが、サスストロークが伸びるに伴って、サイドスタンドも交換されている方が多いと思います(WADACHI仕様もいくつかのステップがありますから、全員じゃないかも・・・と)。このサイドスタンド、確かXR250用を使っていると思うのですが、気持ち長目のため停車時にバイクが立ち気味になります。ちょっと不安定。

で、仲間内で通称モトショップkazと呼ばれているkazさんが改良に乗り出しました。
WADACHIのサイドスタンドを少しだけカットして、停車時の姿勢を矯正(?)するのです。

今日はあうぞーさんのWADACHIがこの作業を受けるというので、見学してきました。

ギュイーンとサイドスタンドを削って、

バチバチと溶接を行った後は・・・

キレイに付きましたね♪

改良後は理想的な傾き加減であうぞー氏も満足していましたね。
気になる方は、モトショップkazまでっ！♪

3月に盗難に遭い、4月に再購入したメンテナンススタンドですが、先週末にDR-Zのタイヤを交換しようと思って駐車場に行くと・・・

帰ってきていました(^-^)

君は何処まで旅に出かけていたの？？？ 

いろいろ世間を見ていると、気づく事があります。

今回は、車のバックモニター。
新車から純正のカーナビを付けている人が増えたためか、意外にも装着率は高いです。車がバックする時に画面が切り替わっている車、結構見かけます。

それ以上に見かけるのは、バックモニターが付いていながらモニターを見ることなくバックする人(笑)
長年のクセなのかどうかは分かりませんが、バックモニターが付いているにもかかわらず、バックで右往左往する人、結構多いです(笑)

今月は奇数月ですので、FRMとBACK OFFを購入。

BACK OFFでは最新トレールの比較をやっていますが、WR-Rの評判は良いとして意外に健闘しているのがXR230。身近でもあうぞーさんやKovさんが乗っていますが、ちょっと魅力ある1台なのは間違いないですね。
雑誌の記事ですから、実際に乗ってみないと分かりませんがKLXも中低速のフィーリングがだいぶ向上したらしいと両誌に書かれていました。ふーむ。

さてさて、既にドキドキしているまえまえさんのBlogにもあるとおり、今年もSUGOでFREE RIDE PARTY(通称FRP)が開催される予定だそうです。私もドキドキ！(笑) 

誕生日＋1ヶ月の猶予があるにもかかわらず、ギリギリになって行ってきましたよ！

ちょっと足を伸ばす事になりますが、手っ取り早いのは運転免許試験場での更新です。相変わらずブルーの免許なので、講習が2時間必要ですが、即日発行ですしね！

無事に新しい免許証を入手。ついでに写真を撮ってくれるtaspoの申し込みサービスもしてきました。

さぁ、これでしばらくは更新の心配はない。あとは点数に気をつけよう！(笑) 

ええ、一昨日のエントリーでも書きましたが、コビトさんがワラワラとやってきてポチッとしてしまいました。今回やってきたのは・・・

GARMINさんちのeTrex Legend HCxです！

と、RAMマウントのホルダーが2個。