Levico's BLOG

取引先のK氏と打ち合わせの後に夕食。ところが、大抵は夕食ではなく、ビールの日になる。

今日もいっぱいビールをのんだお。いっぱいのんだから寝る。

Off-Road Paradise Zさんでもう一つISDEの動画を公開中です。

チュルチュル路面らしいのですが、どうしてこんな風に走れるのだろう？謎です。

Blogにバイトの話を書いたら、早速「バイトしてるんだって！？」と電話がかかってきた(笑)

まぁ、月に1,2日程度だから(その程度しか仕事がない)特に生活への支障はないですよ。はい。 

公にはできませんが(Blogに書いた段階で公とも言う)、この2ヶ月ほどバイトやってます。

一応、Levicoは正社員でIT業界の底辺にうごめいているのですが、バイトというのは大手自動車用品チェーンでのバッテリー売り。なので、本当にバイト(笑)

このバイト、2種類あるんですね。

• 駐車場で声掛け
  バッテリーを検査するチェッカーを肩に掛けて、駐車場に入ってくる車に片っ端から「バッテリーチェックはいかがですか？」と声をかけるもの。お客さんの承諾が得られればバッテリーにチェッカーをつないで、バッテリーの状態を確認します。勿論、無料。
• バッテリー売り場で応対
  こっちはバッテリー売り場での対応です。お客さんがバッテリーを買いに来て、その車にあったバッテリーをお薦めするというもの。
  

なんです。
一応、お店から目標は言われますが、私は時給計算なのでノルマはありません。ですので、無理にバッテリーチェックも勧めないし、必要以上に高価なバッテリーも勧めないです。

駐車場のチェックでは、自分がお客の時だと「なんかいろいろやってるなぁ。面倒になるのやだからパスしよう！」と思っていました。実際、私が応対しても声をかけてバッテリーチェックに応じて下さるのは数十台に1台位の割合です。

でもね、このBlogを読まれた方で、自動車用品チェーンに出かけた時、バッテリーチェックをやっている様なら是非とも受けておいた方がよいですよ。バッテリーって、段々と劣化して弱々しくなるというイメージがあると思うのですが、実際にはニッカド電池みたいに突然終わりがやってきます。それまで何ともなくても、次に乗ろうとしたらセルが回らないのでエンジンがかからなかったという例が凄く多いんです(私自身も経験有り)。朝は何ともなくて、夕方にはダメだったという事もあるんですよ。
なので、朝一の駐車場では「朝、エンジンがかからなくてさぁ、JAF呼んじゃったよ」というお客さんが多数見えます。

こうやって突然反乱するバッテリー君ですが、チェッカーでは事前に弱ってきている傾向を掴む事ができます。正常時を100%の容量として、新車なんかでよく走っている人は120%位の数値になります。週一に乗るくらいだと100%前後かなぁ。
60%台だと、「エンジンがかかりにくかった」という症状が出ます。50%を切ればチェッカーでも異常と診断されますし、JAFのお世話になった人多数のコースです。
チェッカーを持ってうろついている人がいれば気軽に声を掛けて下さい。オイル交換の時でも「バッテリーのチェックもやって！」と言えばやってくれるはずです。その時に「何％でした？」と聞けばよりベスト。90%を越えているようなら当分心配は要らないでしょう。70%台だったらそろそろバッテリーの交換を検討してみて下さい。

(少なくとも私は)多少バッテリーが弱っていれば、その事実をお客さんに伝えます。無理に購入まではもっていきません。ですので、皆さんも気軽にバッテリーのチェックを受けてみて下さい。

Off-Road Paradise Zさんで公開されている動画。

ゆーじさんのコメントにもあるけれど、コーナーの進入でアクセルがなぜ開けられるの？？？？
と、バイク初心者の私は思うですよ。
でも、見方を変えれば入り口であたっているカウンターが徐々に少なくなっていっている感じは、WRCのドライバーとも似ているのかなぁ。

12時間耐久EDの時に転倒で痛めたらしい左手首。FRP2や通勤でバイクに乗る時はさして痛みはないのですけれども、日常生活のちょっとした時に痛みがはしります。

両肩も痛いし(これはバイクと無関係な四十肩)、あちこちガタがきているし、なかなか直らないなぁ・・・とちょっと衰えを実感する30代最後の夏(笑) 

ここのところ、なんとなく気になっている曲です。
Amazonでの評価はあまり良くないですけれどね(^^)

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今日は河川敷をちょっとばかり走ってきましたが、SUGOの時ほどちゃんと走れませんでした。

明らかに乗り手の問題なんだけれど、練習するしかないか・・・やっぱり(笑) 

FRMのミカミさんが書いているコラムがあって、今回は木古内です。

使われている写真もキレイなんですよねぇ。これぞエンデューロって言う感じ！

是非是非見て下さいな！ 

今年のゴールデンウィークは、SSERのイベントであるTBIのスタートを見学しようと四国に渡りました。その時のレポートはこちらです。

その道中である和歌山港で同じ'04シェルパの方とお会いしたのですが、その方からコメントを頂きました。

私はツーリングなどに名刺とかBlogを紹介するものを持ち歩きませんので、いろいろな方とお会いしてもその場限りとなる場合が多いのですが、お盆さんの様にここへたどり着いて下さった方や、12時間耐久EDでコメントをいただいたしぉぁにさん，またそれ以外にも道中で出会った方がこのBlogを拝見して下さる方がいらっしゃるようで感謝感激です。

些細な事でも書き続けるのが良いのかなぁ・・・皆さん、これからもよろしくお願い申し上げます。 

今週末は仕事もバイト(これは秘密だ・笑)も入っていないので、DR-Zの練習でもしましょう！と思う今日この頃。

kazさんは今日、林道ツーリングに行ってきたらしい。VFR800氏は明日林道ツーリングに行くらしい。羨ましい～。

「だったらお前も行けば？」という声が聞こえてきそうですが、私は相模川で基本練習をするの。FRP2で掴んだある感覚が正しい事を確かめるの。ふふっ♪

FRP2で、午後の走行中に起こった電装系のトラブル。今日はその修理をしてみました。
じゃないとライトつかないから乗れないし、いつ止まるか分からないのも不安ですしね。

改めてDR-Z(泥だらけ)を見てみると、ライトカウルから何かがでている！早速ライトカウルを開けてみると・・・ありましたありました。

ライトのリレーハーネスキットの部分がプツリと・・・切れています。往路でもHiビームがつきませんでしたから、切れかかっていたところでFRP2での転倒でとどめを刺しちゃったかなぁ。

ノーマルのライト用配線からリレー駆動用の電気を取り出していますが、ここが切れていました。で、フレームグランドとなっているためステムか何処かに触れてショート。メインヒューズが飛んだ模様です。

リレー駆動用の配線なので大した電流は流れないはず。で、エーモンさんのカプラを使ってササッと修理したところ、無事にライトが点灯するようになりましたよ。

いやいや、それにしてもFRP2の後半や帰路によくショートしないで帰ってきたもんだ。今更ながらドキドキ(笑) 

ブログ検索などで見てみますと、FRP2のレポがぞくぞくとアップされています。

それらのレポを見ながら、またもポワァっとSUGOモードに入りそうです(笑)

出かけてるとか、何か理由がない限り毎日Blogを書くように努力してますが、さっき気づいた。

昨日は何も書いてない！

なんだっけなぁ、なんだか眠くて21時前には寝たんだっけなぁ。小学生並みの早寝です(笑)

そう言えば、このBlogがOff-Road Paradise Zさんに載っていたですよ。うれし～！！ 

しぇるネットからお世話になっているまえまえさんもFRP2のレポをアップされました！

やっぱり、私と同様に楽しい！の一言に尽きるようで・・・(笑) 

私がFRP2で参加していたC-2クラスのヒルクライム模様が、有名なOff-Road Paradise Zさんで掲載されています。

この女性ライダー達がアタックしていくのを下で眺めておりました(^^)
※このお二人、結構速いんだよぉ。午前中、XRにはちぎられそうになったもん(^-^)
続いてアタックしたLevicoの奴は・・・ヒルクライム途中の電装系アウトで、修理大会を開くはめに(;_;)
まぁ、2回目はすんなりと上がりましたけれどね！(ちょっと嬉しい)

仕事中もまだポワァ～っとSUGOモードにいる私です(笑)

これはエンスト＆電装系がアウトになってうろたえる私の図。

Off-Road Paradise Zさん、ありがとうございました！

なんでも、観測史上最高気温が更新されたという今日。

何処も出かける気がしな～い(;_;) 

ウエストポイントファンサイトさんの写真館に夏祭りエンデューロの写真が上がっていました。

まずはトップバッターkazさん。

最多周回数のkazさんは頼れる人です(^^)

2番手はkazさんのKTMで走っているLevicoの奴。

ジャンプの踏切なのに、全然飛んでいません(笑)

3番手は淡々と周回をこなすLeeLooさん

エンストで苦労したそうですが、全然気になりませんね。速いんだもん。

さて、見る人が見れば分かる(?)お立ち台です。ちゃんと乗っているでしょ？(笑)

お立ち台の右端で(3位だから)、黒い腕時計を巻いた腕を上げているのが私です！？(^0^)

写真はウエストポイントファンサイトさんよりお借りしました。いつもありがとうございます。
何せ、自分が走ったり、表彰台に乗っている姿って撮れないからね(笑)

去年までは、通勤を含む街乗りの時でもパッドが入ったジャケットを着て乗っていたのでさしたる事もなかったんですわ。
今年の通勤はポロシャツ。で、FRP2が開催されたSUGOの帰りはあまりの暑さでTシャツ1枚で帰ってきちゃったからこの有様。とどめ差しちゃった。

肘から上が白くてもまだいい。腕時計の跡が白くてもOK。世間でもいるから。

が、手首でクッキリな日焼けはマズイんじゃね？(笑)こんな人、そうそう世間にはいませんわ(爆) 

FRP2の感想です。楽しかった編にも少し書きましたが・・・

• EDライダーに親しみが持てた
  ISDEライダーだけじゃなくて、熱心なEDライダーが一杯集まりました。レースじゃないからかもしれませんが、皆さんとても気さくです。トップライダーだって、普通の人でしたもの(笑)
  TVで見るようなオンロード等とは違って、良い意味でアマチュアな雰囲気が残っている世界だと思いました。
• 僕の知っているEDは一部だった
  私が参加したEDレースはお祭り的な要素を強調したものですが、本物のEDコースを走ってみて「すげぇ、これがEDコースなのか！」と思いましたよ。それ位、私にとってはゲロアタックともといえる所を本番では戦闘スピードでブッ飛んでいくのですからたまりません。
  いつかは夕張とか木古内に出てみたいと思っていましたが、まだまだ参加資格が足りませんね。
  ハシレヒメマルを見て再勉強します(^^;
• 運営はとても良かった
  皆さん、決してイベント屋と呼ばれるようなプロじゃないです。まえまえさんに聞いた話では、前夜夜遅くまでビブースにアイロンプリントしていたり、IDSEライダーが投票券を切っていたらしいです(^-^)
  スタッフもAD/TACさんとか、モデルの山下さんにバイク屋の人やED好き！という人ばかりなのですが、手際も悪くなく、手作り感があってもキチンとしていたと思います。
• まだDR-Zには乗れていない
  これは自分の問題です。トレールを走っていて、全然DR-Zをコントロールできていない自分に気づきました。バイクの性能で走らせて貰っているだけ。ちょっとLevicoの奴がヘマをやったところでもDR-Zが助けてくれますが、神ではありません。ちゃんとDR-Zに乗れるようになりたいな。

かな？(笑)

FREERIDE MagazineさんやBigTank Magazineさん主催のFREE RIDE PARTYへ行ってきました。

で、これはその楽しかった編です。

FREERIDE MagazineさんやBigTank Magazineさん主催のFREE RIDE PARTYへ行ってきました。

で、これはそのトラブル編です。 

もうすぐ閉会式です。

楽しい１日でしたが、DR-Zは電装系にかなり危ないトラブルが発生しました。

ちょっとした衝撃でメインヒューズが飛んでエンジンからなにから止まります。

帰れるのか、俺？

出発時刻の読みを間違って「着かないかも」と思いましたが、東北道でつじつまを合わせました(≧∇≦)

無事に菅生に到着です！

Googleさんで「下道一気」とか「下道一気走り」で検索するとこのBlogがトップに出てくるようです。

下道一気走りでのSEO対策完璧ですな(爆) 

今週末というか、来週初めにはFREERIDE Magazineさん主催のFREERIDE PARTY2007(FRP2)に参加するためSUGOまで行ってきます。

で、勿論夜行日帰りの強行軍(笑)往路は可能な限り下道一気走りです。まぁ350km程ですから、距離は大した事ないんですけどねぇ。一気走りに不慣れなDR-ZとタイヤがAC10という事だけが心配です。

先週の6時間耐久EDと同様に、今回も携帯からモブログしちゃう予定です。
※普通のBlogサービスと違って、Movable Typeでモブログは色々大変なんだ(^-^)

私はテクノとかハウスといった音楽が好きなのですが、ある意味心酔しているのはクラフトワーク。

20数年前にComputer Worldを聞いた時には背筋にゾクゾクときちゃいました。それ以前からYMOは聞いていましたが、この一曲で世界が変わったかなぁ～。

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2007年秋の陣というべきか、2007年度シーズンと言うべきか・・・

自然山通信さんが主催する相模川クリーンアップトライアルが10月8日(祝日)に開催されるそうです。
クリーンアップの話題が出てくると秋だなぁ・・・と思いますね(^-^)

脳内メーカー にチャレンジです。

うむむ、当たっている・・・かな？(爆)

今日はシェルパのヘッドライトバルブを買ってきました。

で、早速交換。無事にLowビームも点灯するようになりましたし、明るい～！！！

PIAA/MB40 エクストリームフォースバルブ

ダーヌポさんで紹介されていたX GamesのRally Final。

去年のマクラッシュはなかったですが、WRCのSSSみたいで相変わらず楽しいです(^-^)
よく見てみると、買った方の車に付いているナンバーって日本のナンバーじゃないのかなぁ？
正確に言えば、日本のナンバーをローマ字にしたカルネ用のナンバーが付いている様に見えますよん。

耐久EDも終わったところで、今度はFREE RIDE PARTY2です。

自走なので、装備をどうするか日々悩んでいます(^^) 

今年も行ってきました、真夏の恒例ウエストポイントさんの耐久エンデューロ！

今年は6時間クラスにkazさん，LeeLooさんとエントリーして3位入賞できました！＼(^O^)／