« 2007年04月 | メイン | 2007年06月 »
Linuxの展示会に行ってきましたが、寂しかったねぇ。
というか、個人的にはこれが正解だと思う。OSでワァワァ騒いでいた方がおかしいわけだ。OSはあくまでも基本ソフト。その上で走るアプリケーションがあって初めて人間の役に立つ。
Linuxでも他のUNIX系でもWindowsやTRONだっていーんです。目的を実現するのに一番適していると思われる手段なのですから。
どうもこの数年、手段と目的を間違えた人が多いと感じていたので、Linuxの展示会が寂しくてある意味ホッとしましたよ。その代わり、組み込み機器展などではLinuxが大盛況でしたから。
「ぶんぶんで検索！」でお馴染みのビリーズブートキャンプ。
きっと2日目で飽きると思うので買ってはいないのですが、TVの通販番組以外でも結構話題ですよね。実際に効果があるのだそうですが・・・
そう言えば、最近はCMなんかでもURLではなくて「＊＊で検索」というものが増えましたねぇ。
SEOという言葉もだいぶ普及してきましたが、ここまで来るとは思いませんでした。
じゃあ、皆さん「ぶんぶん」で検索しましょう(笑)
親子丼。鶏肉と卵を使ったポピュラーなメニューですね。
親である鶏と、子にあたる卵を使っているので親子丼なのだと思うのですが、近いものを発見しました。
某牛丼チェーン店ではトッピングにチーズが乗っかった牛丼があります。チーズの大半は牛乳から作っていると思うのですが、そうすると親牛の肉と牛乳なのである意味の親子丼ではないのか？と思う今日この頃です。
※牛丼とチーズの組み合わせ、意外とおいしいよ！
えー、全国200万人の「Levicoのやっちまったファン」の皆様、いかがお過ごしでしょうか？
今回のネタはリアキャリア。「え？前にも書いただろう？」というファンの方々もいらっしゃるかと思いますが、新ネタです。前回壊した時の模様はこちらで。
今回の状況はこちらっ！
前回と同様にクラックが入って折れています。
そう、またも金属疲労・・・いや、過積載と言った方が正しいかも・・・で壊しました。
今治800の頃から「なんかGIVI箱がグラグラしているかも・・・」という気がしていたのですが、今回の全オフで林道を走った時にとどめをさした様です。
日常的な過積載が原因ですからしょうがないのですけれどねぇ。2回とも1年数ヶ月で壊すとなると、もはや定期交換部品とした方がよさそうですな(笑)
今週末のシェルパ全国オフに向けて、シェルパをトライアル仕様にしたのですが・・・
またもパキッという感触。メーターセンサーを割ってしまいました(笑)
いったい何個割れば学習するんだろう？ → 自分(号泣)
Levicoの小さなSNS(限定運用中)をご利用の方へ
5/24の00:30現在、サーバ障害のためSNSへの接続ができない状態となっております。
サーバ障害復旧次第、従来通りご利用頂ける様になると思われますが、状況について判明次第随時コメントとして掲載いたします。
今年のTBIに出場されたLTyamaさんが、ASW製のラリージャケットに関するレポートを書かれ、「底辺ライダーから見たASWラリージャケット使用インプレ」として国内販売元のYoshi Rallyさんのサイトに掲載されています。
ASW製のジャケットは私も気になっている製品なのですね。来年までには入手したいと思っている物です。
気になる方はYoshi Rally Shopを要チェックですよ！
昨日チェーンの交換をしたスーパーシェルパですが、やっぱり快調快調。いいわぁ、部分的にでも新品って。
車体ごと新品にしたくなったわぁ・・・(爆)
シェルパのチェーン交換が終わって、車で街中をウロウロしていたらkazさんからメールが。
「今日は出ますか？」
と聞かれてはしょうがない。
「出ましょう！」
ということで、夜釣りに行く事が決定です。ただ、釣りの道具は車に積んであるので問題はないのですが、ちょっと風が強そう。軽装なので、ウィンドブレーカーをユニクロで調達して釣り場へ・・・
風、大変強いです。軽い仕掛けを使うヘチ釣りには向かない位の強風。でも、めげません。だって釣り馬鹿だから(笑)
途中からkazさんと合流しましたが、お互いに小物がエサを突く感触はあるものの、釣れるほど食いはよくないようです。がーん・・・今日もフッコさんに会えると思っていたのに・・・
二人して坊主でございました。次回、リベンジしないとねっ！
今日は天気が良かったので、シェルパのチェーンを交換してみました。
シェルパは約2万キロ弱で1度チェーン交換をしています。スプロケはトライアル仕様にしたり、ツーリング仕様にしたりと頻繁に入れ替えていますので、今回はチェーンのみの交換です。
今回用意したのは、D.I.Dの520VM S-BRIGHT(シェルパは102Lなので110Lを用意)と同じくD.I.Dのチェーンカット＆かしめツールでかし丸君です。
その他にかし丸君で使用する19mmのラチェットに27mmのメガネレンチです。
かし丸君は随分以前より持っていましたが、今回初めて使います(あ、kazさんに貸した事はあった)。同様のツールがバイク用品メーカーからも販売されていますが、こちらは精度が悪いとかカットピンがすぐに摩耗するという話を耳にします。そこで、少し高価ですがかし丸君にしました。
チェーン交換作業は、バイク屋さんで何度も見ていますので手順は理解しています。もっとも不安だったのはかし丸でうまくチェーンが切れるか？でした。バイク屋さん等ではサンダーでピンの頭を削って作業しているのを見ていましたし、某社のツールではカットピンの摩耗と一番厄介そうです。
が、心配は無用！かし丸君は偉大です！チェーン交換作業が初めての私でも、説明書を見ながら1時間弱で交換ができました！
かしめた後の写真。
ホイールが汚い！とかは触れないように・・・(笑)
シェルパで練習ができたので、次回はDR-Zの交換にチャレンジします。こちらもチェーンとスプロケは調達済みなのです。
一昨日にフッコのいる事が確認出来ましたので、早速再チャレンジをしてきました。
今日は最初からハリス1.7号に針はセイゴ針の13号というフッコ仕様です。
釣りを始めてすぐにメバルさんが喰ってきます。幸先良いスタートです。停泊船の隙間にエサを落とし込んだら、いましたよぉ～フッコさん。
45cmクラス。今日は1.7号のハリスでも飛ばされなかったぞっ！と。
その後も続きます。測ったように同じサイズがかかります。
同じサイズはもう一匹！
その後、40cm弱を一匹追加です。
そう言えば、久々にこんなのも釣れました。
メジナさん。お久しぶりで～す！
結果はフッコが4匹，メバル5匹，メジナ1匹と満足のいく結果でした。ふふふ、釣りはやっぱり楽しいなっ！
昨日と今日は東京のビッグサイトで開催されたIT系の展示会に行ってきました。
情報セキュリティや組み込み関係をはじめとして、いろいろな展示会がいっぺんに開催されているのは圧巻。InteropとかCEATECよりも凄いかも。
新たな仕事関係での情報収集も成果がありましたし、久々に満喫した展示会でした。
昼間はかなり強い雨が降ったものの、夕方には雨が上がり、仕事が終わって帰宅してみれば風もほとんど感じられなくなっていました。そう言えば、今日は大潮で下げはじめが夕マヅメにあたる素晴らしい潮回りだったはず。
これは行くしかないでしょう！
と言うわけで、いつもの釣り場(川崎港)へ行ってきました。
まだ時期的にはメバルさんでしょう！と、メバルさん用に道具を準備して2投目。メバルさんらしい良いアタリがあります。不運にもバレてしまいましたが、幸先の良い感じです。
しばし落としていると・・・グンッと重さのあるアタリ。キタッ！
良いサイズのメバルかな？と思えば重さがあります。水面まで浮かせてみると40cmオーバーのフッコさんです。ゲゲッ！ここまでのサイズは予想していませんでしたから、針はメバル用の細軸(ピチピチメバルという針です・笑)で、停泊船ゲームを想定した1.2号のハリスです。慎重にやりとりをしますが・・・ハリスを飛ばされました。残念。
ここで仕様変更です。ハリスは1.7号。ここまであれば大抵はひっぱりっこをしてもなんとかなります。針はセイゴ針の13号。しばらくアタリがなく、kazさんと電話で話したりしていましたが、再度停泊船ゲームに挑むと・・・キタッ！
今度も慎重にやりとりしますが、停泊船と岸壁の隙間で掛けたのは50cmクラスのフッコさんみたいです。夜光虫で水中にいる魚のサイズが分かります。が・・・またもハリスを飛ばされました。1.7号で飛ばされるとは。
更に仕様変更です。ハリスを2.5号まで上げます。針の大きさを除けば、秋のスズキ狙い仕様とほぼ変わりません。メバルにはハリスが見切られるでしょう(笑)
残念ながら、その後はメバルさんを3匹釣っただけでフッコさんはかからず。ぐぅぅぅ。
私の経験上、この時期にこの場所でフッコがかかる事はなかったのですが、やっぱりいるんですねぇ。
明日付で会社に新しい部署ができて、そこに配属される辞令がでたのですが・・・
あれ？新橋の本社じゃなくて横浜に転勤になるの？？
またもバイクが止めにくそうなのと、今より通勤時間がかかりそうなんですけど・・・(鬱)
お台場で開催されたMultiplex5に行ってきましたよ！
今年は写真も少なめです。だって、ヒューヒュー！！と騒いでいたから(笑)
今年も楽しんできましたよ、Multiplex！
詳細は追って書きますが、ビール片手にヒューヒューと騒ぐのは楽しいっす！(^^)
READY TO RACE
これはご存じの方も多いでしょう、KTMのコピーです。
いろいろな書籍をはじめとするメディアやオーナーといった情報に触れるたびに思う事は、KTMというメーカーが実に凄いハードウェアメーカーだという事です。バイクの性能が凄い！という訳ではなく(勿論、性能も一級品ですが)、POWER PARTSという名のオプションで、実にいろいろな物が揃っています。純正オプションでレース車両が作れちゃう。そしてオーナーの心をくすぐるのが上手い！
この辺はBMWも共通している様に感じています。
マス向けのバイクメーカーとして、日本の4大メーカーはそれぞれ素晴らしい製品を出していますが、ここまでやっているメーカーは無いと思うのです。1社位徹底してやってしまうメーカーがあっても良いとは思うのですが、日本人では難しいのかなぁ。
諸般の事情により、今年の北海道4Daysへ参加出来ません。
中止になってしまった去年の開催からドキドキしていたイベントでしたが・・・残念。
今年はTBIのスタートも見に行きましたし、ちょっとラリー熱を患っているので、来年こそはTBIか北海道4Daysを何とかしたいところです。
今年もMultiplex(マルチプレックス)にいきますよ～ん！今年で5回目だそうです。
私は今年で4回目。フラリと2回目のMultiplexを見に行って、私がバイクに興味津々となったイベントです。
今年も前売で入場券と指定席券(SS席)をゲット！VFR氏と行ってきますよん！
例年と違ってスタンド席のブロック指定ができないのが不満ですが、良い席である事に期待して・・・
いゃぁ、5月だというのに気温がグングン上昇する日々ですね。
通勤でバイクに乗っていても、気持ちよい感じですよ！
ただ気持ちよいだけではなくて、なんでも光化学スモッグが起きた地方もあるとか。
そう言えば、小学生の頃は頻繁に発生していて目がチカチカしたり息苦しくなった記憶もありますが、最近は聞かなかったけどなぁ。
なんでも一因として中国の発展が影響しているらしいという説も。なるほどねぇ。
先日、日本電波塔(またの名を東京タワー)に登ってみました。
通勤で日々東京タワーの前を通っていますが、登ってみるのは実に30数年ぶりです。
地上250mの特別展望台まで登ってみて・・・
ふほほほほほっ、働くのだ下々の者ども！！(← 何か勘違いと妄想が入り乱れている)
なかなか良い気分になれましたよ♪
奇数月ですので、今月の雑誌はこんな感じかな？
いつも通り、BACK OFFにFREERIDE Magazine，自然山通信にBIG TANK Magazine。
今晩は忙しいぞぉ(笑)
天気予報通り、前日とはうってかわって雨でしたので相模川クリーンアップトライアルへは不参加でした。連続出場がとぎれました(^^)
何でも参加者が14名だったそうで、1桁フィニッシュはできたかも・・・(過去に16名中9位はある)
今日はお天気が良かったのでフラリと相模川河川敷までお出かけ。
途中、kazさんと合流し、河川敷をウロウロしているうちにkazさんのシェルパがパンク。
kazさんの会社に車を取りに行き、引き返して車にシェルパを積み込んでみる。軽のワンボックスにシェルパは無事積める事を確認。これは収穫。
kazさんと分かれたあと、一人河川敷を徘徊していると、XR250とシェルパで練習している人と出会う。話をしていると、以前クリーンアップトライアルでお会いしていたらしい。世の中は狭い。
クリーンアップトライアルと言えば、明日は当初の予定にないプラスαとしての開催日だけれど、雨が降りそう。軟弱な私は雨が降るならパス・・・自走で雨は結構辛い。連続7回出場だったけれどねぇ。
今頃、TBIを完走したのっしさんは走っているのだろうか・・・？
と、いつもと違う文体で書いてみました。
先日、シェルパのフロントブレーキパッドとフルードを交換しました。今治ツーリングの途中でフロントブレーキをかけると「ぎゅわぁぁぁぁぁぁ」という音がしていました。
これをうけて、ブレーキパッドの交換です。
パッドは買い置きがあったので、別段準備をする必要もなく作業開始です。キャリパーのオーバーホールともなると手間がかかる気もしますが(未経験)、パッドの交換位ならホイホイッと作業終了。
ついでに前後のブレーキフルードも交換しました。こちらは多少色が変わっていたものの、その他には異常はないようでした。作業は簡単ですのでこちらも終了。
1日ほど乗ってみましたが、なかなか快適です。作業をやってよかったぁ。
今日も川崎港までメバルさんに会いに行ってきました。
が、子メバル2匹と普通メバル1匹だけ。そんなに雰囲気は悪くなかったのですが、連休で釣り人が結構入っていましたからプレッシャーかなぁ・・・
川崎港でメバルさんと遊んできました。
風がちょっと強かったのですが、20cmクラスが7匹とまぁまぁの結果でした。
ただ、時合いが短い気がします。気のせい？？
オフ車で被っている作業帽一覧です(^^)
手前から
さぁ、ゴールデン・ウィークです！
今年の黄金週間は、今治800と銘打った四国へのツーリングにしたいと思います。
今回の旅では目標というか目的というか・・・を事前にまとめました。
これで概要は決まりました。
地図を片手に(普段からルート検討にはMapFan.netを利用しているので、実際にはマウス片手に)ルート検討です。
往路は自宅のある川崎から、R246で沼津まで行き、R1→R23→R25(名阪国道)→大阪や神戸近辺を通って淡路島経由で四国へ→R11で香川県の海沿いを通りながらTBIのスタート会場である愛媛は今治にあるサンライズ糸山まで800km強の道のりです。
復路はできれば高知県をかすめて徳島県へ入り(これで四国の4県を走った事になる)、淡路島経由であとは往路を辿ってそのまま帰るか、南海フェリーで和歌山へ渡る事にします。実は南海フェリーを選択肢に入れたのは、今までに本州で走っていないのは北陸3県(石川，富山，福井)と和歌山県なのです。フェリールートでは和歌山がクリアできます！これは魅力！！
※往路でフェリーを入れていないのは、どうしても時間がかかるから・・・
和歌山からは紀伊半島を北上してR25の名阪国道まで出られれば、あとは往路と一緒です。
第1希望は淡路島ルートとし、このフェリールートはオプションとして入れておきましょう。
細かいルートまでは確認していませんが、地図も持って行きますしGPSで現在位置を常に把握しながらのツーリングですので、きっとなんとかなるでしょう。もっとも、この大雑把なプランニングで飛び出すのが私のパターンなのです(^^)
これで今治までの約800kmを走る、BAJA1000ならぬ今治800の始まりです！
このレポートは 、
さて、4月28日の土曜日。いよいよ愛媛に向けて、ツーリングの始まりです！
このレポートは 、
長文です・・・注意！
さて、スタートも見送った事ですし帰りのルートを考えて、ドンドン先に進みましょう。
このレポートは 、
がありますので、順番に読んで頂ければ幸いです。はい。
長文です・・・注意！
今回、シェルパのトリップでは1575kmを走りました。
途中と帰宅時に給油したガソリンは42.74リッターです。
単純計算では36.85km/lを走った計算になります。
走っている最中の感覚では、もうちょっと燃費が良いと思ったのです(39km/l位はいきそうだった)が、やっぱり高速道路でエンジン回したのがいけなかったかしら。
