Levico's BLOG

コビトさんが発動して、これを買いました。

I・O DATAさんの、TVBOXesという製品です。

部屋で使っているテレビは小さな15インチのテレビデオです。もう購入してからかなりたちます。
最近、ヘッドホン端子が壊れてしまいました。夜中にテレビ見たり、ゲームを楽しむ時にはヘッドホンが欠かせない私にとって、これは結構な痛手です。
いっそのこと、新しいテレビとも思ったのですが、地デジ対応テレビは安くなってきているとはいえ、ちょっと高めです。今後まだまだ値段が下がるでしょうし、テレビに数万円よりバイクに数万円かけたいのが心情。新しいヘルメットも欲しいしなぁ。。。

そんな中、偶然見つけたのがこのTVBOXesでした。アナログテレビチューナー付きのスキャンコンバーターです。テレビの横にはPC用の液晶ディスプレイがありますし、使っていない液晶ディスプレイも手元にあります。これにつなげば、しばらくは問題なさそうです。

珍しく価格.comを検索したところ、なんとお馴染みのAmazonさんが一番安いらしいです！で、コビトさん発動(笑)
  ※コビトさんのお友達、Amazonさんはこちらへ！ →I-O DATA 液晶ディスプレイ対応 コンパクトTVチューナーBOX TVBOXes

見事にテレビやDVD等が写るようになりました。

DVDプレーヤーで再生した(メディアプレーヤーだけど)MultiplexのDVDを液晶ディスプレイで見ているところ(^^)

少し実験したい事があって、このBlogとは別のBlogを立ち上げました(こっちは非公開)。
「＊＊プロバイダのBlog機能」等とは違って、レンタルサーバとはいえMovable Typeを使っているため、自由度は高いのですが、高すぎて操作ミス一発で全ての抹消もできてしまいます。さすがに「あっ！」という手違いで、2年半のデータを飛ばしたくないもので(笑)

ソフトをインストールしたり設定をしながらいろいろと調べていたら、Blogとかホームページのコードをチェックするサイトを発見。試しにこのBlogをチェックさせたら100点満点中で4点という悲しい結果が待っていました。エントリーの関係もあって、全部は直せないのですがちょこちょこ手直し。24点です(笑)
結構タグでポカをやっていたのですが、それでもとりあえず表示させてしまうブラウザって凄い！と違うところで感心していました。

ついでに、Movabe TypeをインストールしただけのBlogもチェックさせたところ、74点。どうもデフォルトのテンプレートでもいろいろ指定が足りなかったりするみたいです。こっちは99点を確保できました。もっとも、これからエントリーを書いていくと点数は落ちるのでしょうねぇ。

2月12日に自然山通信さんの相模川クリーンアップトライアルが開催されます。

事前申し込みは今週末くらいが目処となりますので、参加を検討されている方，興味のある方はできる限り早めの申し込みが良いかと思います。 

最近、世界最速のインディアンが話題になっていますね！
画像は他サイトへのリンクです

昨年バイク関係の映画と言えば、D2GことDUST TO GLORYを見て、SUPER CROSSも見たのですが、今年はこの世界最速のインディアンが皮切りでしょうか。なんか評判が良さそうで、期待しちゃっています！

今年は他に何かあるでしょうか？？情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらお教え下さい！ 

ちょっと良いタイトルが思いつきませんでした(笑)

ふと、「バイクや車に乗っていて一番気になる部分は何だろう？」と考えてみました。
どうも私の場合は、「シート」みたいです。

勿論、走行性能とか色々気になる部分はあるのですけれど、じっくりとそのバイクや車と付き合っていくうちに、一番気になっている部分はシートなんです。これは、購入時からシートが気になると言っているDR-Zに限った事ではなく、シェルパやKLE，車でも同じ事です。

あまり車やバイクを改造する方ではないのですが、元々RECARO製のシートがついていたジェミニや、そのシートを移植したプリメーラ1号はかなり満足度が高かったのですね。シートの満足度だけではなく、車としても気に入っていました。ところが、RECAROのシートを再移植しなかったプリメーラ2号は、私の中でも印象のあまりない車なのです。
※プリメーラ1号はHP10型(初代の2リッターFFでMT)で、2号はNHP10型(初代の2リッター4WDのMT)とほぼ車は同じものです。

大変満足度が高いシェルパですが、一番気に入らないところはやっぱりシート。DR-Zの走行性能はとても気に入っていますが、シートはちょっと・・・KLEはいろいろと気になる部分もありましたが、シートが良くできていて全体の評価が向上していました。
たぶん、車，バイク共に長時間乗っている機会が多いものですから、一番気になる部分なのでしょうね。

シートはそれぞれの好みもありますし、安いようでいて高い。バイク用にいたっては、最終的に特注で加工をお願いする事になりますので・・・あと一歩がなかなか・・・ねぇ。

最近、Skypeを立ち上げている事が多いです。特に深い意味はないのですが、なんとなく。

以前は、Yahoo!メッセンジャーを使っている事が多かったです。こちらは仕事の関係で、海外のメーカーさんと連絡をとったりするのに使っていました。勿論、英語が苦手な私ですから会話ではなく、翻訳ソフトをフルに活用したチャットです(笑)
※このメーカーさん、アメリカと香港にシンガポールだったかな？とにかくいろいろな場所に人が居るので、メール以外ではチャットが便利でした。
Yahoo!メッセンジャーはアメリカ版がメインで、社内のメモ代わりに日本版も使っていました。

Skypeといえば、だいぶ前はYahoo!メッセンジャーより音声の質が良かったのですが、最近はどうなのでしょう？Skype OutはSkypeの特徴だったですが、Yahoo!メッセンジャーでも同じ事ができますしね(あ、US版です)。最近はSkypeにも映像の送受信もサポートされたので、あまり差は無くなってきているのでしょうか？
あ、Skype InはまだSkypeの特徴かな？

その昔、この手のIMと言えばICQだったですけれどね。最近、使っていないなぁ。

やっと？、G+で2007シーズンはNASCARの全戦放送がリリースされた様子。
これで、G+の契約は延長だな(笑)

NASCARのイメージ図(笑)

そう熱心に見ている訳でもないですが、NASCARですもの！！
唯一鈴鹿まで見に行ったのはNASCARですから！(8耐もF-1も行かないけれど)

まずはバドワイザー・シュートアウトとDAYTONA500だな。

あとは、DTMの扱いがどうなるのか？ねぇ、J-SPORTSさん。WRCは当面のあいだ旧ESPNでいくよ・・・ 

SSERのOrganisation Voice(2007/1/25)から。

なんでも、パリでは「2輪優先行政」だそうで、歩道を改修して2輪置き場を作っているそうです。
そう言えば、ちょっと前に何処かのサイトでBMWと自転車が仲良く止まっている写真を見た事があります。なんでも「2輪」という括りなので、自転車とバイクは同じ様に駐車(駐輪)するのだとか。

SSERのOVでは、「おそらく道路混雑の解消策と違法駐車対策、そしてなによりも4輪一人乗りに比べてはるかに効率の良い2輪車なら温暖化対策にも貢献できるというトリプルメリット！！は明々白々。」と書かれていましたが、私もそう思います。
公共の交通機関を利用するのが一番なのでしょうが、それ以外の交通機関としてはやはり2輪の乗り物が有利な面が多々あるでしょう。平日日中の都内を見ていると、ほとんどの車が1名乗車ですもの。

そう言えば、昨年の秋にパリと同じ様な方法を新宿で実験していたと思うのですが、結果はどうなったのでしょう？
※デッドスペースになっている歩道を改修し、車道側から2輪車が侵入＆駐車出来るスペースの実験を確か警視庁が・・・やっていたと思うのですけれど。

ふっと思い立ち(いつものごとく)、秩父まで行ってきました。
家を出たのが、夕方の4時。既に日は西に傾いています(笑)「夕闇迫る」どころではなく、多摩川を渡った頃には既に日は暮れていました。

それでも、秩父まで行き＆トンボ帰りしてきましたよ。寒かったぁぁぁ。

讃岐うどんのエントリーに頂いたLeeLooさんのコメントで、「食にこだわりがない」というお話が。私もこだわりはないのですけれど・・・

最近のLevico's食生活。
昨年春からのお気に入りは、お茶漬け。それも手の込んだものではなく、永谷園のお茶漬け。元々好きだったのですが、ほぼ毎日のように定番のお茶づけ海苔を食べていました。が、半年ほどたって少し飽きました(笑)
で、最近は永谷園のさけ茶づけにグレードアップしました！(^^)さけ茶づけライフはまだ1ヶ月ほどですし、この先「わさび」とか「たらこ」がありますので、あと1年半は楽しめるな(爆)
※ちなみに、梅干し茶づけはあまり好きではない。そもそも梅干しがあまり好きではないから！

更に、この2ヶ月ほどのヒットはポップコーン。それも、コンビニなんかのプライベートブランドで出ているような素っ気ないパッケージで塩味の￥105(税込み)がポイントです。週に数回食べてるもんな(笑)
時々、これで1食だもん・・・な。

これって・・・食のこだわりではなくて・・・人として栄養学的に問題があるんじゃないか？と気づきました(笑) 

この間、VFR800氏とお茶をしていた時の事。

「Levicoさん(こういう場では本名だが)は昔から中途半端な距離は嫌いですよね」と言われた。
うむ。確かにそうかもしれない。
「立山とか銚子のツーリングと言っても反応がないのに、フッと下関へ行ってみたりするでしょ？」
うむうむ。確かにそうだ。
「美味しいご飯とか温泉と言っても反応しないけれど、一杯走るには反応するでしょ(という趣旨の事も言われた)」
むむむ、確かにそーだ。

さすがにVFR氏である。だてに20年の付き合いではないのである(笑) 

たぶんですねぇ、200km～500kmの距離が苦手なんですよ。ちょっとそこまで！の2,3時間という距離でもないし、「今日は走るぞぉ！」と覚悟を決める距離でもない。それでいて、走るのに半日とかはかかっちゃう訳で、時間の配分が良くわかんないんです。
だいたい250kmを走ろうとしますよね？往復で500kmになるわけです。で、片道5,6時間かかるじゃないですか。朝出発して、お昼に現地へ着いて、夜には帰ってくる。一般的なツーリングのスケジュールだとは思うのですが、朝起きるのが苦手なんで・・・夜中に出発すると、早く着きすぎちゃうんですよ(笑)
それと、この位の距離だと意識がハッキリしているから、楽しい事も辛い事も自覚出来るし覚えているじゃないですか。これがキツイの(爆)

その点、片道で500kmを越えると、走っていてハイになってくるので楽しい事ばかりになっちゃう。これ重要です。テストに出ます(笑)

時間がとれればね、もう一回下関アタックをやりたんだ。無理がたたって事故を起こすほどでもないし(帰りはちょっと危ないけれど)、楽でもないぶん達成感がある。もっとも、その先には九州という土地があって・・・(笑)

どうも、WR250Rをキーワードに検索される方が多いようです。
ですが、残念ながら私も某誌以上のネタがあるわけもなく・・・(^^)

で、勝手にWR250Rの予想です。

• フレーム
  これは'07 WR250Fのアルミフレームがそのまま採用されるのかな？
  
• エンジン
  WR250Fとベースは一緒でしょうが、例の騒音規制や一般向けで耐久性の話もあるでしょうから、だいぶ材質変更され、大人しく設定されていると考えられるでしょう。
  WR250Fのエンジンは耐久性があるそうですが、もう少し普通のトレール車に近い耐久性をださないと修理クレームの嵐になりそうですもの(^^)
  
• インジェクション
  これがどうなるか？です。あまり問題ないとは思いますが。
  
• 足回り
  私としてはここが結構重要なのですが、国内モデルとして販売するならばシート高はだいぶ下げるでしょう。さすがにWR250Fのカタログ値である990mmは・・・(笑)
  個人的な期待と推測では、930mm位かなぁ。KTMの250EXC-Fの925mmに近い辺りで。
  このシート高の実現とコストダウンを考慮すると、GASGASのEC200 HOBBYと同じ方向で、WR250Fよりも足回りのグレード(?)は下がるのではないかと思います。

ダーヌポさんで紹介されていたCGC中部エンデューロ選手権の動画を見ました。

すげぇ。走っている人は楽しそうだけどねぇ。晴れているならトラタイヤのシェルパで1周だけトライしてみたい気がする。DR-Zじゃ・・・嫌っ！(笑)

ダーヌポのホッパーさんと一緒で、RedBullのX-Fighters TOKYOがなくなったのにメソメソしていましたが、Multiplex 2007の日程が決まったようでご機嫌になったLevicoです(^^)

いくよぉ！Multiplex！！ 今年もお台場でヒューヒューしちゃうよぉ！

この間、食べに行った讃岐うどんのお店で～す！

川崎市宮前区にある讃岐うどんの綾さん。場所はこの辺です。

何気なくネットをウロウロしていて見つけたお店なのですが、本場のお店で修行をした店主がやっているお店です。
私はうどんよりそば派なのですが、美味しかったですよ♪

この1ヶ月ほど、実験用のOpenPNEを動かしていますが、自分の所とお手伝いさせて貰っている他のOpenPNEも含めて気づいた事。
それは、利用される方の動向を見ていると、コミュニティといった掲示板形式より日記の方が使いやすい様です。これはmixiにも言えるのかな？

私の中にはパソコン通信の時代から、特定の相手とやりとりをするメールを除けば、利用形態の花形といえば掲示板だという認識がありました。実際、個人のサイトでも多くは掲示板を利用していますよね？これがBlogの普及の為からか、SNSの中では掲示板(コミュニティ)よりも、Blogに近い日記の方が好まれるように感じました。

もっとも、人数が増えてくれば使い方は変わってくるでしょうし、日記と掲示板では性格が異なりますから一概に結論づける事はできないとは思いますが、ちょっと意外で面白いと感じている部分です。

そこでSNSとは違って、もう少しオープンな利用形態となるXOOPSとかGeeklogのテスト中。
まぁ、コンテンツ運営屋さんを目指しているわけではないのですが、実験君という事で(笑)

ご協力頂いている皆さんに、感謝！ 

ここ数日、このBlogでいろいろと実験をしてみています。

まずは、GoogleさんちのAdSecse。いろいろなBlog等で目に付きますよね。
その昔、AdSenseではなく、広告主になるAdWordsの方はやった事があるのですがAdSenseは初めてです。
もっとも、これでお小遣いをGetしよう！という意気込みもないので、全体の雰囲気を壊さない程度に入れてみました。

今のところ、バイクの買い取り屋さんが多く表示されるみたいです。まだDR-Zは手放さないからね！(笑) 

今日はある用事で武蔵野までお出かけしてました。

で、帰り道に三鷹のNAP'sをウロウロした後、調布の辺りを走っていたら「みょうに車高が低いロードスターがいる」のです。チラッと見た限りでは、ロールゲージに斜行バーが入っているし。

もしや！？と思い、Uターンして確認するとVFR800氏でした(^^)
以前にも、VFR氏は入間(だったかな)のお客さんからの帰り道、私は所沢のお客さんからの帰り道で同じように遭遇した事があります。
VFR氏曰く、「目立たない車なのに・・・」との事です。確かに、派手なカラーリングなどはされていませんが、独特のオーラというか妖気というかが漂っている車なのです(笑)
※車高が低いのでかえって目立つという事は伏せておこう。

良くも悪くも、長い付き合いになってますから・・・ねぇ(笑) 

連日、イリトラックと日本人選手のレース速報やBlog，ESPNの番組で応援していたダカール2007も終わりました。

怪我をされた方がいたり、マシントラブルでリタイヤされた方がいたりと、全員無事にゴールとはなりませんでしたが、大橋さんや桐島さんが完走されたりと私には見応えがありました。

昔は毎晩、テレ朝で速報番組があったと思うのですが、それと比較してESPNの番組は良かったのではないかな？と思います。
単純に「パジェロが＊位」といったリザルトだけではなく、番組前半では親子で参加している選手とか、プライベーターを取り上げていて親しみが持てた事。バイク，4輪，トラックが比較的公平に取り上げられていたと感じる事。昔のパリダカとは違った楽しみ方ができました。

2月には2時間の総集編が流れるようです。見ないとね。

先日書いた、SSER PRESENTATION 2007の東京会場に申し込みをしました。

諸般の事情で懇親会はパスですが、説明会でTBIとか北海道4Daysのお話を聞いてこようかと思います。

昨年末に、KTMのネックブレースとしてエントリーを書きましたが、そこまで本格的じゃないものの、最近着用率が上がっている一品です。

BIG TANKマガジンの春木さんが、「今年はネックスタビライザーとヘルメットリムーバーを身につけて走る」という事を(どこかに)書いていましたが、なんとなく私も導入。
次はヘルメットリムーバーだな。

以前書きました、「2006年・年忘れエンデューロ参戦記」ですが、west point fun siteさんに写真がアップされているよ！とkazさんから聞きましたので、早速覗かせて頂きました。

大抵は写真を撮る方ですから、自分の走っている姿ってある意味で新鮮ですな(^^)
とりあえず、DR-Zで走っている姿は初公開でしょうか？？

そして・・・

思い出したようなOpenPNEネタです(^^)

先だって「インストールしてみた」と書いたOpenPNEですが、その後もいろいろとテストをしていました。
バージョンアップやサーバの移転を何度か行いましたが、現在はXREAで動かしています。

OpenPNEのインストールでは、root権限を持てる自前のサーバや専用サーバならば、全ての機能を動かすのはそれほど難しくないでしょう。しかし、レンタルサーバ、それも共用サーバですとサーバそのものの設定に制約があるため、いくつかの点で引っかかる部分があります。
特に共用レンタルサーバで「できる，できない」が出てしまうのは携帯からメールで日記を投稿する機能です。

元々の仕様は、携帯から届いたメールをOpenPNEのプログラムにforwardさせて処理を行うのですが、メールからプログラムに渡す等ができるレンタルサーバは希でしょう。
その為、複数のレンタルサーバを使って連携させたりと、皆さん色々工夫されている様です。
今回は、itsup.netさんで公開されている方法をテストしてみました。これは届いたメールをプログラムでメールボックスから読み出しOpenPNEに渡すという方法です。
itsup.netさんで公開されているプログラムはOpenPNEの2.4.2と2.2.10用との事ですが、私が使っている2.6.1でも問題なく動作しています。

大変有意義な方法を公開されているitsup.netに感謝です。 

ダカールに気をとられていたら、既に2007年のWRCは開幕してモンテカルロがはじまっていました(^^)

いつもはESPN(J-SPORTS ESPN)でダイジェストを観戦していますが、なんでもJ-SPORTS PlusではSSS(スーパー・スペシャル・ステージ)の生中継が放送されるとか。
※ついでに(?)、イベントの1週間後にESPNで放送されていた1時間半の番組が、まずはJ-SPORTS Plusで流れ、だいぶ遅れてESPNの放送になるらしい。J-SPORTS Plusは契約してないよ(泣)

しばらくBlogのネタになっていないFONですが、着実にAPは増えているらしいです。

FONのAPが表示されるMAPを見ていると、面白いですねぇ～！
というのは、こういう物(とかサービス)に興味を持つ人というのは自分も含めて、だいたい職業とか年齢が限定される傾向にありますが、あわせて居住地域も偏る傾向があります。
身近なところでは川崎市でFON・APの分布状況を見ていると見事に反映しています(^^)

東京と横浜に挟まれて長細い形をした川崎市ですが、古い町並みが多い川崎区や幸区、元々は農家が多く、近年の開発で戸建て住宅が多い新興住宅地の麻生区や多摩区は意外に少ないのです。
東横線や田園都市線の利用で都内や横浜と言ったオフィス街にアクセスしやすく、また、アパートやマンションが多くて若年層が多く住んでいそうな中原区，高津区，宮前区は多い事。特に、田園都市線沿線は結構密集しつつあるのかもしれません。

こんなところでも色々分かって楽しいです。 

この数日の話なのですが、エンデューロの練習方法として「トライアルとモトクロスもやりなさい」という何かの記事を読みました。
ふぅぅん、なぁるほど。じゃあ、トラ車とモトクロッサーを所有するkazさんはEDレーサーを買えば練習は完璧なんだな(笑)

トライアル車だけではなくモトクロッサーも(そしてそれらを積むトランポも)当分導入できない私もシェルパとDR-Zで練習すれば良いのか。真似事位はできるでしょう。

BIGTANKマガジンでISDEに参加した編集長の春木さんは「とにかくバイクに長く乗っている練習をした」のだそうです。なんでも、腕が上がらない程度のペースでシングルトラックを45分走り、ガンガン走る8の字コースを5分。その後、シングルトラックを45分走る練習を3～4セットとか、林道等を一気に200km位走ったり、高速道路をなるべく休憩せずに1000km走ったりもしたそうです。

ふむふむ、持久力っていうやつですかね？シングルトラックは難しいにしても、なるべく休まないで走り続ける練習はできそうだな。一気走りにも役立ちそう(^^) 

久々にコビトさんの活動報告です。

Zippo製のハンディウォーマーとWindmill製のライター。それと、BIGTANKマガジンの1月号です。

同じくJUST SYSTEMさんの日本語ドリルです。

昨年、156,684人が挑戦した際の平均点は51.26点だそうです。ちなみに、私は51点。。。ちょっくら世間に近づきましたが、やっぱり撃沈・・・(号泣) 

先日のクリーンアップトライアルでパンクしたリアタイヤですが、まだ他にも穴が空いているのか？それとも修理がまずかったのか？という位にペッタンコです。

新しいチューブを買ってきましたが、ここはじっくり異物を確認しないといけませんね。