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今日は横浜市にお住まいのHさん宅のお魚博士なお子さん(2歳10ヶ月らしい)のリクエストにお応えして、お魚の写真を多めに掲載です(笑)
１つ目！
２つ目！
３つ目！
４つ目！
はい、お魚さんの写真が一杯でしたねぇ！良かったですねぇ！
あ、くれぐれも「みんな同じ種類の魚！」とか、「大きくない！」 とは言わないように。オジサンにはこれしか釣れなかったのよぉ！(号泣)
アタリが少なくなってきて、「落ちちゃったかなぁ？」と思っていましたが、まだ残ってはいるようです。ただ、時合いが短いんですよねぇ。
ついでにスズキサイズがかからなかったし・・・(うるうる)
ある人から、私がここのところ(この数年?)「なんとかなるさっ！」と言わないとの話がありました。
ある時はノリや勢いで、ある時は根拠のない自信で、又ある時は何も考えずに(笑)言ってきた言葉です。そして、とりあえずやってみる。これが私本来の行動パターンなのかも知れません。
そう言われてみれば、確かに若い頃(今でも若いぞっ！笑)は「なんとかなるさっ！」でいろいろな場面を乗り切ってきたと思います。そのことに自分でも気づいていなかったのですが、口にしなくなった・・・と。
ある場面では「なんとかなるさっ！」の行動パターンが残っていますが(クリーンアップトライアルで下見もそこそこでセクションに挑む・・・とか)、他の面では確かに減っていた様です。
なんとなくですが、その事にはこの1,2ヶ月位前から薄々ですが気づいていました。「なんとかなりますよ！」と言ってやってのけるMiss.Sの話を聞いたりしていて、ある種の衝撃があったのですね。「あぁ、なんか何処かに忘れ物してきちゃったかなぁ？」なんて。
その事を認めたくもあり、認めたくない気持ちもありといったところだったのですが、改めて指摘されて再確認できました。
「もっと落ち着け」と言われる年代ではありますが、それはそれ。もう一度やってみるか。
潮回りは決して良くないのですが、諦めきれずにまた行ってきました。
これだけ熱心なのをバイクの練習に向ければいいのにねぇ・・・(笑)
上げから満潮にかけての前半戦。潮の流れがやっぱり悪いです。よって自動的にお魚さん達も元気がないようで、3時間近く落とし続けるもセイゴのアタリが2つだけ(釣れていない)。
お腹空いたなぁ・・・と思っていると、shigelさんが近くまでやってきたとの事で、shigelさんを迎えに行くという口実を自分自身に作り、待ち合わせ場所のコンビニへ。
無事にshigelさんと合流後、しばしバイク談義等に花を咲かせ釣り再開です。
さすがに下げに入って流れがあるため、お魚さんも少しは元気になった様子。ポツポツとセイゴとフッコを掛けながら歩き、狙いのポイントに到着。すごくピンポイントなのですが、ここは狙い目です。へへ。
やっぱり居るわけですよ、狙いの場所には(ほほほ)。あまり突っ込まないのでそれほど大きくはないなぁとは思っていましたが、水面に浮いてきたのはスズキ君。ちょうど60cm位でしょうか？
玉網を準備して取り込みに入りますが、取り込む直前に竿へかかっていたテンションがフッとなくなります。がぁぁぁ、ハリスを切られました(泣)
shigelさんの目の前でバラしてしまいました。うーむ、これは悲しい。格好悪い・・・
だんだんと反応が悪くなってきていますが、次の潮回りでもう一回楽しませてもらえるかなぁ？
またも連戦な私。1年に1度、約1ヶ月強のシーズンですので「釣りBlog」となっていますがお許し下さい。
さてさて、連戦も先日の結果に気分良くお出かけ。いつもの場所ですが、なんかセイゴ君達の元気がない。
やっとかけた1匹。65cm位(?)
その後、kazさんもやってきて二人で釣りをしますが、相変わらず今一歩のアタリです。
kazさん、セイゴとフッコを釣っていましたね。私はセイゴ，フッコ，スズキでなんとか数匹。
まだシーズンは終わってないよねぇ？？
これだから釣りは止められません。これだからヘチ釣りはやめられまへんなぁ(笑)
えぇ、画質は悪いですが、ホームグラウンドのヘチ釣りで仕留めた82cmのスズキさん(自己新記録)
先日はkazさん，さとさん一家とのプチ釣り大会でしたが、今日は単独でホームグラウンドに向かいます。
準備もそこそこに実釣開始となりますが、ちょっと風が強くてアタリが取りにくいかなぁ。水もすっかり透明度が増してきて冬支度です。
最近お気に入りの場所ではミニセイゴがポツポツとアタリますが、先日ほどではありません。でも、今日は単独ですからホームグラウンド全体を歩きながら釣る事にしましょ！
ミニセイゴを何匹か掛けた後、やっと物陰から引っ張り出したのは40cm程のフッコ君。今一歩のサイズですが、フッコ君とも出会えたので満足満足。
更に移動しながら落とし込んでいると、かすかなコンというアタリ。そして手元には伝わってこないのですが、穂先がわずかにクッと引き込まれます。このアタリならセイゴ君ではありません。で、確信を持ってアワセたところ予想外にズシッと重い！！
ほほほ、これはスズキ君かもねぇ！なんて内心喜んでいたら走る走る！ガンガン走りますし、突っ込みも凄い。エラ洗いも何度かかわしますが、なかなか水面まで浮いてきません。そんな魚と引っ張り合う事数分。腕がパンパンになってきた頃、やっと水面近くまで浮かせたら・・・でかい。確実にスズキ君サイズです。
腰に差していた玉網を用意して、取り込みを試みるのですがなかなか網に収まりません。まぁ、使っているのは黒鯛用で45cmの玉網なので、スズキ君サイズは収まりにくいのですけれど。
やっと観念したスズキ君を玉網に収容し、引き上げにはいるのですが重い。あぁ、なんだこの重さ。
やっとこさ引き上げると、水面に浮いてきた時よりも大きく見えます。「これは70cmあるかもね！」なんて思いながらメジャーをあててみたら・・・そう82cmでした(笑)
いつものリール(約90mm)が小さく見えまぁす！
※写真を撮ろうと思ったら、デジカメを忘れていました。携帯で撮りましたが、光量不足で画像が荒い。。。
ルアーでシーバスを狙っていた時は釣り方の問題もあったのですが、60cmがなんとか釣れた位です。ヘチ釣りを始めてから70cm弱まではなんどか経験していたのですが、一気に記録更新で自己ベストとなりました。
こんなのを足下のわずか数m(今回は自分の足下3m弱)で掛けられるのですからヘチ釣りは止められません！(笑)
今日の成果：
スズキ君 1匹(82cm)
フッコ君 6匹だったかな(35～50cm) 停泊船ゲームでバラしが1。
セイゴ君 いっぱい！
何気なく釣りの話題をメーリングリストに投げたところ、kazさんから「行きたいなぁ」との返信がありました。で、現地近くの待ち合わせ場所に到着したkazさんから「さとさんも来るって！」との事。ほほう、そうですかそうですか。
その後、さとさんは一家で登場となり、なんとなくプチ釣り大会状態のスタートです(笑)
ヘチ釣りでスズキさんと遊ぶのですが、kazさんはヘチ竿をどこかにしまい込んでしまったとのことで、マゴチ竿(だったかな?)を持参です。さとさんには私がいつも使っているタックルをレンタルしての釣り開始。
開始直後からミニセイゴは結構アタリます。これなら飽きないなぁ・・・と釣りを続けていたところ、真っ先にまずまずのサイズをかけたのはkazさんです。
ほほう、笑顔がステキです！
kazさんに先を越されてしまいましたが、秋のシーズンです。フッコさんは期待を裏切りません。
まず1匹目。
これが2匹目。久々にメジャーを置いてみました(笑)
概ね50cmな1匹です。
さとさん，さとさんの奥さんもミニセイゴでしたが釣る事ができ、楽しんで頂けたようです。
※釣りの案内って釣れないと気まずいですよねぇ(笑)
たまにはバイク以外の遊びで集うのも良いですね。
ダーヌポさんより・・・ 今度は河川敷編らしいと取り上げられていましたが、やっぱり放送されました。
先日は「里山を荒らす・・・」と言う事でバイクを取り上げたこのコーナーですが、今度は河川敷です。(YouTubeが例の要請でゴッソリ映像が消去されましたので、「里山編」はもう見れないのかな？この河川敷編もいつまで見られる事か・・・)
どの河川敷でも共通ですが、河川敷を我が物顔に走っていいとは言いません。河川敷を占有していいとは言いません。迷惑している人がまったくいないとも言いません。それはバイクに限らず、全ての河川敷利用者にも言える事。
でもね、里山編の様に「ダメだ」と言っているそばから走るといった、無秩序に利用しているのならばともかく、今回の河川敷編の様に他人に配慮したローカルルールみたいなものがあって、他の目的で河川敷を訪れた人や周辺住民の人達とバランスをとって存続していたのならば、その場所での走行(やその他の遊びも)といった利用をしても良いのでは？だから監督官庁も黙認という形をとっていたと思うしね。
映像を見る限りでは、先日の里山の件と違って周囲に配慮している様に感じられたし、それほど酷い状況には見えないのですね。故に長い間存続できていたのでしょう？
立ち入り禁止の場所であることは事実の様だから、バイク側の分が悪いのは事実だし、もう少し歩み寄る必要もあるかも知れないけれど、なんとか共存できる方法はないのかな？
私のシェルパですが、千葉キャンプやクリーンアップトライアル用にスペアホイールを使ってこの仕様にしてみました。
そう、トライアルタイヤ仕様です(わーい)
半年かけてシェルパの前後ホイールを入手。前後とも定番とも言えるIRCのTR-011 Touristです(フロントとリア)。勿論(?)ヘビーチューブにビードストッパーも忘れていません(前後とも1個ずつだけど)。
この仕様で千葉キャンの集合場所に出向いた所、まぁ皆さん気が付くのが早い事早い事(笑)
「詐欺だ！」，「卑怯だ！」という声(あったか？)もありましたが、いーの！やってみたかったの！(笑)
今のところ、トラタイヤのメリットを実感するほどではないですが(そんなにタイヤを生かせるほど走れない・・・) 、きっとメリットはあるで・・・しょう・・・か？(笑)
先週末にしぇるぱネットワークの関東地区オフが千葉県で開催されました。
初日はトライアルコース(通称:佐野宅)を利用しての練習。その後はキャンプになだれ込み(?)、数々の料理で宴会です。
今回は諸事情により初日の練習のみ参加でしたが、楽しいひとときでした。
一応、カメラは2台持参したのですが、撮影者本人が走る事で楽しみすぎ、ほとんど撮影をしていないのは公然たる秘密・・・です(笑)
コース内はこんな感じの練習セクション(?)あり、
ヒルクライムごっこな坂ありで、大変楽しい所です。
今回はトラ車にシェルパ，KDX220と多彩な顔ぶれでしたが、のっしさんのチャレンジには感嘆の声が上がる事しばし。
のっしさん、ミニヒルクライムにチャレンジの動画はこちら。
何の苦もなくクリアしていますが、静止画だとこんな感じの所です。
最後の最後がちょっと厳しいのねぇ・・・
オジサン、ブーツ履いていかなかったし怪我をしたくないので自重です・・・(このコースに行く事が分かっていてブーツを履いていかない自分とは・・・)
この他にものっしさんは、トラ車でも一瞬躊躇するような(人間が歩いてでも滑り落ちてくる様な)もっと長目のヒルクライムも見事にクリア。シェルパの走破力は侮れません。
ここは山のてっぺん付近にあった坂。ここも結構急な上りです。
最近、TY-S125Fを導入し練習に励むなおさん。ちなみに、Levicoはここの上りを真っ直ぐ上れば良いのに、余計な事をやって転けました(笑)
上ってきたなおさん、下りていった後に何かを手に持ってウロウロ。上にいた人々が見守る中、何をするかと思えば・・・
どうも練習セクションを作っていた様で、丸太を置いて満足？？(笑)
TY-Sで島周りにチャレンジするhiroさんの動画。見た目より傾斜は急でフカフカ、難しいです・・・
キャンプには参加できませんでしたが、一日「あははは！」と笑って過ごせた楽しい日でした。
そういえば、Levicoの動画は初公開・・・？
いつもの場所で秋のシーズン開幕ですぜ！
停泊船と台船(厳密には違うのですが)の間に落とし込んで、ミニセイゴの群れと遊んでいたらフッと糸ふけ。アワセせればガゴーンという引き。ふふふ、60cmクラスを短時間で2匹かけましたぜ。
もっともでかいのは居ないと踏んで、当初はハリスが1.5号で飛ばされ・・・2匹目もなぜか1.5号で挑み、やっぱりハリスを飛ばされましたけど(爆泣)
ちょっとルアーじゃ攻めきれない様なポイントをヘチ釣りで攻める。これが楽しくてヘチは止められないですわ(笑)
下関ツーリングに記事に対し、「走ったねぇ」というコメントを多々頂きありがとうございました。
が、私が勝手にフィーチャーしているMiss.SがMLにツーリングのデータを送ってきてくれましたので、比較してみましょう。
Levico
『下関下道一気走りの旅』
記録:０泊４日(実質は68時間なので三日弱なのですが、カレンダー上ではこうなります)
総走行距離:２４６１km
Miss.S
『四国横断＋九州２周＋山陰北陸＋飛騨・高山越えの旅』
記録:２泊６日（本人曰く、笑）
総走行距離:４１６４km
あはは、どっちも寝ないで走っているらしい！
しかしなぁ、データを見ると・・・負けてるじゃん(←ポイントはそこか？自分)
この数週間をかけて、シェルパの基本的なパーツ交換をやっています。
さてさて、下関一気走りに挑んだシェルパです。
まぁ、普段の姿ですな・・・(笑)
GIVI箱には工具やカッパ類などが入っています。シートに括り付けられたバッグは最初背負っていましたが、肩こりが酷くなったのでシートに上へ移動・・・衣類とデジカメ等が入っていました。
小さなタンクバッグにはツーリング電装系とも言えるGPSや携帯，iPodの電源系が収まっています。
今回のツーリングで走行距離は2461km。使ったガソリンは67.85lで、全行程の平均燃費はだいたい36.2km/l位でした。
燃費についてはちょっと心配していた事がありました。
私のシェルパなのですが、スプロケが前後ともノーマルより1T落としてあります。そもそもはドリブンをツーリング時の燃費向上を狙って1Tだけ落としていた(別に変わらなかった)のですが、ドライブ側も相模川仕様で1T落としてあります。特にフロントを落としているので、エンジンは回し気味になりますから、燃費がだいぶ落ちるかなぁ・・・？と。
燃費はねぇ・・・重要ですよ。特に夜間走行が多いと、給油のタイミング次第ではガス欠で山中立ち往生なんていう事にもなりかねません。
まぁ、結果としては今までと特に変わる事はありませんでした。街中は加速が良くて快適！(笑)その分、高速に乗った時は体に馴染んだ回転数で走ると、結構スピードが落ちていてビックリ(爆)
その燃費ですが、計算がここまで外れたのも初めてです。
オフ車には燃料計が付いていないので、走行距離と走り方から「あとどれ位走れるの？」と計算が必要ですが、私はできるだけ給油回数を減らすためにできるだけ引っ張る傾向があります。
で、復路の出雲での事。
いつも通りリザーブに入っていて、「そろそろ給油をする頃かなぁ？」とスタンドに入ったのですが・・・9.06l入りました。シェルパのタンク容量は公称9lですから、いつエンジンが止まってもおかしくない状態だった訳で(笑)
また、その次の福知山界隈での出来事。リザーブに入った後、「たぶん***km位までは走る事ができる」と計算をしていたのですが、福知山市内ではもう少し走れそうな雰囲気。「R9だし、京都だし・・・スタンドはこの先にもあるでしょう」とこの近辺の地理に疎い私はそのまま走り続けました。と・・・どんどん人里離れます。民家が無くなります。スタンドなんてありましぇーん。
道路標識にあった次の街に入りましたが、軒並み店が閉まっています。スタンドも閉まっていました(あはは)計算ではもう10kmも走る事ができないはずです。慌てて地図を広げ、周辺のスタンドを確認します。地図上ではもっとも近い所で15km程先。少し戻って別の道にもありそうですが、地図上の雰囲気では閉まっている可能性もあります。
これは進むしかありません。不安な気持ちを抱えながらトコトコと(本当にトコトコです)走っていて、地図にあったスタンドが・・・ありません(号泣)更に進むと・・・閉まっています(爆泣)
「もうダメだ・・・」とは思うのですが、まだエンジンはかかっていますので、行ける所まで行ってみましょう。
しばらく進み、明るい照明に期待をすると・・・幸運にも開いているスタンドまで走り続ける事ができました。地図で「あと10kmも走れない」と思っていた場所から30km以上も走ってきた事になります。給油をしながら、「よく持ったなぁ」と感慨にふけっていたのですが、給油量は8.5l。あれ？タンクには0.5l以上も残っていたの？どーゆーこと？？？(爆)
帰り道の東名で何気なくFタイヤを見たらボロボロ・・・(泣)
まるで消しゴムの様にブロックが削れています。
「Fはまだいける！」は踏んで、9月にリアだけ交換したのですがフロントが予想外に早く終わっちゃいました(泣)
バイクザシートは今回も活躍してくれました。往復2400kmを走り続けるようなツーリングでしたが、座っていられないほどお尻が痛くなることもなく、無事に完走。
見た目は・・・ですが、コストパフォーマンスは悪くないですね。これ以上はシートに手を入れるしか無いでしょう。
今回もシェルパは大活躍でした。
渋谷のシアターNで「アガれ！」なSUPER CROSSを見てきましたよ。
映画のストーリーより、「やっぱ、西海岸っしょ！」なLevicoです。あんな所でFREE RIDEは楽しいだろうなぁ！
映画終了後にタバコを吸っていると、声をかけられました。そう、コメントを頂いていた狸さんでした(わーい)
狸さんとは「BAJA行ってみたいですねぇ」に始まり、「DR-Zの話題(狸さんはシェルパとXR650乗りでもある)」，「Miss.Sの世界(12耐の応援に来て頂いているのでMiss.Sを知っている)」についてひとしきり話題が盛り上がりました。
面白いなぁ・・・と思ったのはDR-Zの事。狸さん曰く「Blogを見ていてそこに行ったかぁ！と思いました」との事。同じような事はLeeLooさんにも言われたなぁ(笑)
そう、シェルパに乗っていて次の車種を考えたとき、レーサーほど手がかからなくて、パワーも足ももっと欲しい！と思った時、実は選択肢って意外に少なくて一番手頃なのがDR-Zなんですよね。
同じような事を魔太郎さん(KSR110,シェルパ,DR-Zを所有)とか、まえまえさん(シェルパからDR-Zへ機種変更)からも聞きました(読みました)。
皆さん、興味あるのですね！(ふふふ)
大分は中津市のファミレスでMiss.Sとご飯を食べた後、再び、関門国道トンネルを通り下関まで一緒に戻ってきました。ここでそれぞれのツーリングに戻ります。
Miss.SはR9を辿ってまずは米子を目指すそうです(かなりあるぞ・・・)。Miss.Sと分かれたあと、私は復路のルートを決めてないのでルートの検討を始めます。
往路と同じ山陽経由もありますし、賀曽利さんの本に「距離はあるけれど速い」と書かれていた山陰経由もあります。しばし地図を眺めていましたが、漠然と「違う道で帰ろう！」と決めます。
普通ならMiss.Sと同様にR9を辿るのでしょうが、たまたまGPSの画面にR191の文字が見えたので、そのままR191に乗ります。
非常に気持ちよい道です、明るければ(笑)
真っ暗です。水銀灯どころか、民家も何もない場所が多々あります。シェルパのライトが照らす範囲には道路のラインとガードロープしか見えません。時々波の音が聞こえますので、すぐ脇は海だった様です(爆)
それでも気持ちよく走れたのは、コーナー毎に看板があって、「半径=***m」という表示があるのです。これさえ見落とさなければ安心して走る事ができます。
※この看板ですが。R191とR9で日本海側の主だった所では数百キロに渡りほぼ全てにありました。
ラリーでコ・ドライバーにペースノートを読んで貰う感じがわかりましたよ(笑)
やっと人の気配があったのは、だいぶ行った所のローソン。オアシスを見つけた心境で飛び込みます。
ブドウパンをかじり、缶コーヒーを飲んで暖まりながら地図を眺めていると、1台の軽ワンボックスが止まりました。下りてきたオジサン達から「何処に行くの？」と聞かれます。「下関から神奈川まで帰ります。昨日一日かけて下道で来たんですけどねぇ・・・」等と話をしたら驚かれましたよ。「わざわざ下関まで来て、とんぼ返り・・・へぇぇぇ」と。いや、驚かれたというより、呆れられたというのが正解です(笑)
オジサン達は釣りに出かける途中だそうで、しばらく釣りの話で盛り上がりました。
その後、寒さに震えながらも萩を経由します。高校の修学旅行で来たっけなぁ。
萩城ではなく、何かの施設のところにあったお城(笑)
萩を後にしたのは良いのですが、時々襲ってくる猛烈な睡魔と闘っていました。道の駅「ゆとりパークたまがわ」で仮眠をとりたいと思うのですが、寒くて挫折(笑)。再び走り始めたのですが、睡魔に耐えきれなくなってしまいます。前日の起床後、約44時間でLevicoの電池がきれかけました。ようやく太陽の力を借りてベンチで寝たのが「ゆうひパーク三隅」でした。こんな景色を見ながら爆睡(← 寝てたら見てないやん！)
眠さから復活後もひたすら山陰道を走ります。一応、ここまで来たら寄っておかないと・・・な場所。ここも修学旅行以来。
もうすぐ神無月(いや出雲大社だから神有月か？)ですからね、至る所に各地の神様がやってくるのでしょうね。
そうそう、イベントがもう一つ。これ！
讃岐うどんです(笑)
割り箸のあたりを見て頂ければお気づきの方もいるかと・・・
そう、これはローソンの店内で食べる事ができました。なんでも「LAWSON CHUBO(ローソン厨房?)」というものらしく、店内の一角に椅子とテーブルが用意されています。うどんを注文すると、奥の厨房で作っていました。
※どうも冷凍うどんみたい。作っているところを覗いていたら、ビニール袋にいれたうどんをシンクに置く時「どさっ」ではなくて「ごんっ！」という音がしていたし(笑)一緒に注文した天ぷらも「いかにも」な見栄えなのですが、うどん共々食感や味は思ったより良かったですよ。
本場四国で讃岐うどんを食べてきたMiss.Sに対向して、山陰のコンビニで讃岐うどんを食べた私。「コムスメに勝つ」ではなく、「コムスメに並ぶ」ことすらも困難な現実に・・・(鬱)
その後もR9をトコトコと走り、やっとたどり着いた京都の地。ここで、当初の予定になかった高速道路を使う決断をします。下関から京都まで休憩を取りながら22時間かかりました。ここから下道をガンガン走っても約半日。そこまで頑張って事故でも起こしたら大変です。
ここは大人らしく、「えーぃ、数千円で安全を買うぜ！」という理論を構築します。最寄りのコンビニで寒さ対策を施し、高速へ突入。
確かに安全ですよ。飛び出してくる歩行者も居ないし、対向車もまず気にしなくて良い。
ですが、普段バイクに乗っている時に私が高速を使わない理由に嵌ります。
「単調すぎて面白くないっ！」
言い換えれば、あまりにも単調で睡魔がやってきます。これは辛い！
さらに、今回のシェルパは相模川のクリーンアップトライアル仕様のままですので、Fスプロケを13Tに落としたままです。街中は快適なのですが、高速はどうしてもエンジンの回転数が上がるので、疲れます。
遅そうな長距離便のトラックをみつけ、後ろにくっついて引っ張って貰います。
それでも眠くなるのと闘いながら、頻繁に休憩を挟みつつ富士山を拝む事ができたのはとっても日の出後でした(笑)
ヨタヨタ，ノロノロと走り続け、ようやく川崎の自宅に帰り着いたのは下関出発から32時間後でした。さすがに高速を使っても、休憩が多いと時間はかかりますね。
それでもひとまず下関(+α)まで無事故で往復できたのは良い経験でした。また、体力の低下を実感する旅でもありましたが・・・(爆)
もう一回、川崎-下関の一気走りやるぞ！
そう、次回は完全下道での往路24時間，復路24時間，できれば往復で48時間以内という目標にしたいと思います。ふふふ、ちょい馬鹿オヤジはとまらねーぜ！
下関へ向けて出発したツーリングですが、道の駅「ふじおやま」，「富士」，「宇津ノ谷」と休憩をつなぎます。ふじおやまは自宅からだいたい100km(2時間)でちょうど良い場所なのですが、富士や宇津ノ谷はなんとなく立ち寄ってしまうのですのねぇ。富士では「天たまそば(初めて下り線の売店が空いている時間だったので衝動的に食べた)」、宇津ノ谷ではソフトクリームです。
そういえば、久々のソフトクリーム写真？？静岡なので抹茶ソフトをチョイス。
静岡はR1のバイパスがあって(それも無料になっています)、とても走りやすい地域です。
そんな静岡の掛川バイパスを走っていて、ポツポツと何かが降ってきました。そう、雨です。
ここは片側一車線で夕方といえども交通量が多いバイパス。カッパを着ようにもバイクを止める場所がありません。ようやくインターを見つけて高架になっているバイパスの下に潜り込み、カッパを着始めた時にはずぶぬれでした・・・携帯で気象レーダーを見ると、この一帯だけ雨(しかも土砂降り)の様です。一応カッパは持ってきましたが、日本全国的に割と良い天気のはずなのに・・・
所々雨に降られながら初めての給油は安城市。今回もまぁまぁの燃費のようです。
名古屋市内はR23でパスし、四日市のコンビニで簡単な夜食を食べた後、そのまま名阪国道に突入です。噂には聞いていましたが、初めての名阪国道は高速並みのハイペースで逆に怖い位です。そんな名阪国道で日付が変わりました。
道の駅、針Ｔ・Ｒ・Ｓ。誌上デュアルスポーツの出発点にもなった場所ですね。
ここでカイロを買ってしまいました。真冬の日常生活でも、ましてや釣りに出かけてもカイロを使う事はないのですが、あまりにも寒くて・・・冬仕様に準じた装備できたのですけれどね。
その後は天理市を抜け、大阪に入ります。R2への入り方が分からなくて地図を確認しながらの一枚。
神戸を抜け、加古川で給油。その後、姫路で朝食を食べたのが午前5時でした。
岡山であまりの睡魔と朝の渋滞でしばしの休憩を取りましたが、再び走り出す事に。
広島を通る際には、一応立ち寄っておかないと・・・
岩国市内で往路最後の給油です。
そして、やっとたどり着きました。先日ちょっとだけ載せましたが、関門海峡にかかる関門橋です！
目標の24時間はクリアできず、26時間ほどかかりました。うーむ・・・残念。
その後、地続きではないようですが本州の端(?)と言う事で、彦島も見学(笑)
shigelさんやMiss.Sから「どうせなら九州に渡ってみれば！？」というメールがあり、当初の予定にはありませんでしたが、その気になってそのまま関門国道トンネルを通ってみます。
とうとう、九州デビューです(爆)
九州側から橋を見てみる。
噂には聞いていましたが、関門海峡って本当に潮の流れが速いですね。まさに「川のような流れ」というのは本当でした！
そこへ九州ソロツーリング中(正しくは西日本ソロツーリング中)のMiss.Sから連絡がありました。
この日、Miss.Sは宮崎から富山へ向かう道中で(をいをい、後々調べたらえらい距離があったよ・笑)下関を通る予定だそうです。いろいろと旅のトラブル(笑)に遭遇したそうで、まだ大分に居るようです。急遽九州の地でお茶会開催決定となりました。
その時点での中間地点らしい中津市で合流。お勧めのファミレスであるジョイフルで晩ご飯。
お互いに、「横浜とかじゃなくて、福岡の外れだよねぇ。1000kmも離れた場所でご飯食べてるなんてねぇ」と話をしながらのひとときでした。
※よくよく帰ってきてから調べてきたら、中津市は福岡県ではなくて大分県でした。おかげで私も九州2県目突入です(爆)
さわりだけ・・・として記事を1本あげましたが、週末は長距離一気ツーリングを敢行しました。
話はそれますが、度々書いたとおりこの数年ずっと頭をよぎっている事があります。
昨年ほど酷くはないのですが、この夏も体調を崩してまだ引きずっています。いろんな意味で自信喪失気味(なのですよ、これでも)。
ツーリングに限ってみれば、今年のGWは西日本へのツーリングを決行し、「Go! West!! ソロツーリング・・・挫折」にもあるとおり途中で挫折しました。まぁ、それでも24時間で一般道を890km程走るバカではあるわけですが・・・ちょっと自信喪失。青森は行けたのにぃ・・・
先週の木曜日。たまたま用事で私の家の方へ来ていたShigelさんから電話がありました。
私もShigelさんも、これが週末の伏線になるとは思ってもいないのですが、いろいろな話ができたひとときでした。
明けて金曜日。朝から天気は良いです。この週の火曜からソロで長距離ツーリングに出かけているMiss.Sからメーリングリスト(ごめんなさい、現在のところ非公開です)に続々とツーリングの模様が送られてきます。「四国で讃岐うどんが美味しい」とか、「これから九州です」とか・・・
Shigelさんとのお茶会でも「いーな、行ってみたいよね！」なんて言う話がでていました(この辺が伏線)。私が挫折した「Go! West!」の下関も、Miss.Sは何日かかけてですが実現してしまっています。あれ？自走魂を前面に打ち出している(のか?)Levicoが自走で負けているのはマズイです。
この良いお天気、何気なく天気予報を見ていると、とりあえず全国的に大きな崩れは無く数日は続きそうです。
この瞬間、オヤジ世代Levicoの心に小さな火がつきました。
NIKITA的に言えば「コムスメに勝つ」(Miss.Sゴメン、文章表現ということで・汗)と言う事でしょうか。「俺は走るぜ！走って走って艶男(アデオス)なちょい不良オヤジになるぜ！」と、完全にNIKITAやLEONのコピーを勘違いしている思考パターンに入ります(笑)
こうなると、社会人としては「ちょい不良オヤジ」より「不適合者」の域にいるLevicoを本人でも止める事はできません！！小さな火は爆発＆暴走状態に突入しちゃいます！！
後先考えずに、とりあえず最低限の衣類だけバッグに押し込みます。GIVIのケースにいつもの工具を放り込みます。
さぁ、出発！
いや、本当にこんなノリでした(笑)まるで近所のスーパー銭湯にでも出かける程度の勢いです。
衝動的に家を飛び出したのが13時30分。とりあえず最寄りのR246に出てみます。右に行けば都内を抜けて新潟，東北方面。ひとつのプランとして、フェリーでとりあえず青森から函館へ渡り、数時間でも良いので今年も北海ダーとしての証を作りたいところ。左に行けば中部，近畿，中国，四国に九州もあります。5月に挫折した下関や、映画「UDON」を見て以来とっても食べたい本場での讃岐うどんもありますし、呉の大和ミュージアムや長野に入って黒部ダムを見てみたいという希望も叶えられそうです。
R246へ出る信号が青になりました。前の車が左に曲がりました。何も考えず、同じようにウィンターをだして左に曲がりました。この時点で、中部＆西日本方面決定です(本当にそんなもんですってば！)
R246へでて、走りながら初めてプランを考えます。
後先考えずに全てをほっぽり出して飛び出したのが金曜の午後一です。土曜の午前中に目的地にたどり着けば日曜の夜には帰ってこれそうです。大体往路は24時間は確保できる・・・となれば・・・「下関への下道一気走りで24時間以内」が目標としてクローズアップされるでしょう。そう、繰り返しになりますが、既に1回失敗している下関です。
今回のテーマは「水曜どうでしょう」風に「週末どうでしょう(Go! West!リベンジ編)」に決定です！！
テーマが決まったので、改めてスケジュールを組み立てます。午後一から走り始めると、静岡のあたりで夕暮れを向かえるはずです。その後の名古屋や大阪，神戸といった渋滞のありそうな中京，近畿の大都市は、全て夜間に通り抜けられそうです。これならタイムロスは少ないかも・・・
下関到着は午後と考えて、しばし休憩のあとに下関を出発し、瀬戸内海沿いはハイペースの夜間走行で一気に通過。近畿圏を朝方になんとかクリアすれば、中京と静岡は日中になりますが日曜なので交通量は平日よりも少ないかも・・・と予想してみます。
衝動的にスタートはしましたが、実はなかなかの良いスケジュールではないか？と自己満足。
別件でメーリングリストに連絡のあったkazさんやShigelさんに「下関一気走りをやります」と伝えて、走り始めました。
SSERのサイトを見ていたら、SSER 2DAYS CLASSICSにあわせてSSER 2DAYS EXPERIENCE RUNが開かれるそうです。
これは、 コンセプトを「初体験の招待状」として、まだSSERのイベントに出た事がない人や、エントラントの付き添い(メカニックとか)の人も走る事ができるようにとの事。なんでもダート走行が初めてでも良いのだそうです。
いいですねぇ、こういうイベント。出てみたいなぁ・・・愛媛・・・？遠いかも(爆泣)
ここ数日、Blogの更新をしていませんでしたが・・・ちょっと逃避行(謎)
ちょっとさわりだけでも。追って書きますが・・・
このBlogではMovable Typeを使っています。
ここ数日、特にトラックバックスパムが多かったので、SPAM Filterの設定を多少いじりましたが、その影響でコメントを書いて頂いても弾かれていた事があったようです。
現在は設定を再調整しましたので、従来どおりでいけるかと思います。
ご迷惑をおかけいたしました(特にkazさんと義太夫さん)
最近、とある釣り場に出かける事があります。
この釣り場、岸壁なのだけれど、私の大好きな垂直護岸系ではなくてパイルの上に岸壁が作られているタイプ。つまり足の下は空洞になっている所。
岸壁の足下からズドーンとあるパイルだと分かりやすいのだけれど、ちょっと奥まったところにパイルがあるらしく、エサを落とし込む場所が絞れなくて釣り手のやる気がキープできないため釣れないという私にとって苦手な釣り場。ルアーをやっていた時もあまり良い思いをした事がないのよねぇ。
とは言っても、以前のように釣り場が選べないので練習がてらに出かけるのですが、やっぱり良い思いができないのです。
そんな中、たまたま停泊船を見つけての停泊船ゲーム。ルアーの頃には得意ではなかった釣りですが、 ヘチ釣りなら攻められます。
久々にそこそこのサイズのメバル君がやってきました。
タバコの箱が10cm位だから、20cm越える位??
やっぱりメバルが釣れてくるようだと、秋は深まっているようです。
これから見てみたいなぁと思うもの。
9.11は私にとってやっぱりインパクトがあったのでしょうね。マイケル・ムーアの華氏911も見に行ってます。
乗り物系はやっぱり派手なのが良いですね。今年ではないですが、「チャーリーズ・エンジェル・フルスロットル」は内容よりもバックフリップが見られたので○(爆)
戦争物は「Ｕボート」とか「フルメタル・ジャケット」，「ハンバーガー・ヒル」は好きな作品です。
ただ、最近は「グッ」とくる(私好みの)SFが無いかなぁ。「2001年宇宙の旅」とか「未知との遭遇」なんてある意味信者かも(笑)
大潮後の中潮1日目。満潮からの下げが日没後という私にとっては大好きなパターンです。
では、ちょっとだけ川崎界隈を覗いてみるかと、いつもの場所で竿を出します。
が、やはり大雨の後なのでしょう・・・水の色が悪いです。明かりを照らすまでもなく、うっすらと見える水面は泥の後の笹濁り(という程、良くはなかったけど)な感じです。
いつも通りのヘチ仕掛けで落とし込んでみますが、道糸に付けたケミホタルも水面直下こそはボーッと光っていますが、落としていくとすぐに見えなくなります。
おかげで、魚の活性も悪い事悪い事(号泣)
まずアタリが少ない。アタっても乗りません。アオイソメの1匹がけで、針までくってこず、餌をゴチョゴチョやって終わりです。いつもならアワセると一発で乗るタイミングなのにねぇ。
あと、手元のに伝わってくるアタリだけでの判断ですが、小メジナも居たみたいです。小メジナがヘチに寄ってくると段々冬に近づいている事を感じますね。
そろそろフィーバー(古い)な時期に入るはずなんですけれど、SOLAS以降立禁になった場所には一杯魚が着いているんだろうなぁ・・・
今年はスズキサイズが出るかなぁ？(例年秋から晩秋にかけて60cmオーバーのスズキさんが釣れます)
と、たまには釣りの話題でした。
前々から存在は耳にしていて、「凄くいい！」という評判や、小林さんのスクールが開催されている場所としては伝わってきていたのですが、なかなか実態が分からずじまいだった勝浦MMP。
先日ダーヌポさんで一部が載せられていましたが、いやはや中々面白そうです。
LeeLooさんと話していてお互いに興味を持っていた事が判明。「行きますか！」と話がまとまりつつあります！！
ここで、新企画ですが・・・
「勝浦MMPを走りませんか？」
です。
詳細はまだ未定ですが、定かではない記憶だと「3人いなかったら申し込めない(遭難の危険あり・爆)」とか、「土・日が走れます。ただし、スクールなどの貸し切りがあるとダメかも」といった事だったかと。
で、勝浦MMPを走ってみたい人を募って、申し込んじゃおう！という事になりました。
興味のある方、是非ともコメントをお願いいたします！ある程度人数が見込めるようでしたら候補日をいくつか決めて申し込もうかと・・・思っていまーす！！！！
最近、実行したちょっとした事。
いくつかヘルメットを使っていますが、LeeLooさんがヘルメットに「LeeLoo」と入っていたのを見て、HORNETにLevicoと入れてみました。先日の誌上デュアルスポーツへ向かう途中出会ったのむらさんの事もありましたし、少しは自己主張してみてもいーかなぁ？？
まぁ、敵味方識別装置ですね(笑)
こうやって見ると、字があっちこっちへ傾いていますなぁ・・・(爆)
シェルパにバーパッドを付けてみました。安かったのでZETA製。ハンドガードがZETAだから、いーかな？
でも、一番の理由は高速なんかの料金所で楽をするために、ハンドル辺りにお財布(?)を付けたかったのですね。これをつけるにはバーパットが必要だったという訳で・・・
これと同じで色違いのバーパット用のお財布(?)がDR-Zにも付いています。R&Rの特価品(約￥1500)でした。
こんなところでしょうか・・・
自然山通信さんの相模川クリーンアップトライアルが河川敷工事の影響で、10月のイベントが中止になってしまいました。
その代わりではないのですが、当日は練習会という事になりました。
今回の練習会はLeeLooさんと初参加(!)のシェルパ乗りぽうさんです。
※自然山通信のニシマキさんには「シェルパ軍団は毎回新しい人がやってくるねぇ・・・」との事。そうです、普及活動中です(笑)
まずはLeeLooさんと二人でウロウロ練習していたら、通りがかったニシマキさんから「上の橋までツーリングに行きましょう」と声をかけて頂きました。
「ほいほい！」とついていきましたが、いやいやニシマキさん速いです。勿論、ニシマキさんとしては流してノンビリ走っているのですが、ちょっと大変かも・・・
でも、一番大変だったのはここのところの雨で河川敷の所々が大きな水溜まりになっています。TY-S125Fで水溜まりに入っていったニシマキさんにくっついていったのですが、途中水没するかと思いました(笑)。あ、履いていったToughGearは水没しました(爆)
そんなこんなでぽうさんがやってきました。なんでも、川崎から小田原に向かう途中で立ち寄って下さったそうです。いつものごとく、ニシマキさんのTY-Sを借りてスティルの練習開始！
ハマったようです！最近はMiss.Sといい、LeeLooさんといい、地味なのですが結構面白くてはまっちゃいます！(笑)
で、ぽうさん＆トラッパーでフロントアップの練習をするLeeLooさん。熱心です。素晴らしい！
お手本を見せてくれるニシマキさんと見つめるぽうさんの図。
途中で小田原に向けてぽうさんは旅立ちましたが、その後もLeeLooさんと河川敷を走ってきましたよ。
一番驚いた(?)のは、ニシマキさんのトランポです。日産のAD MAX。ボンネットがあるADバンの後部が広いタイプなのですが、思ったより広くてトラ車がキレイに収まります。
これはTY-Sをしまうニシマキさん。ラダーを使わないで「エイッ！」とな。軽いトラ車だからできる技ですねぇ。
河川敷を走るのも楽しかったですし、LeeLooさんとの世間話もぽうさんのお話も楽しめた一日でした。
みなさん、お疲れ様でした！！！
先日、私が乗っている車の車検をとりました。俗に言う、ユーザー車検というやつです。
この車はホンダのフィットです。発売開始後にバックオーダーを抱えて世間では「納車まで半年待ち」という状態の時に新車で購入しました。私の場合、マウスでポチッとやったら大阪から川崎の家まで車が届けられたという、人生の中で最も大きな「通信販売」の成果です。
通信販売のおかげで、半年待ちの状況のさなか納車まで1ヶ月で済みましたが・・・(笑)
話がそれましたが、前回3年の車検時はディーラーにお任せしました(通販で買っても近所のディーラーは快く点検とか修理，車検をやってくれます。このあたりはよく「よその店で買ったバイクは面倒を見ない」と言われるバイク業界とは違いますね・・・笑)。
3年間の走行距離は約8万キロ。このディーラーでは販売したフィットと比べても最も多走行車だったそうで、「**位走ると**が終わる」といった消耗品のデータ取りにもなっていたそうです(笑)
この時、多走行車でもあった事から、相談の上、結構いろいろな所まで修理と整備をしました。確か総額で20万円は優に超えていたような・・・これでも実用上問題のない所まで全ては直していないのですけれど・・・ね。
その後、シェルパを買ってからは、大抵はシェルパ(やKLEとかDR-Z)で済ませていましたから、前回の車検からの2年間で約1万キロ程しか走っていません。バイクをメインに据えて、やっと世間並みですな(爆)
それから2年。今回の車検にあたってはトランポが欲しくなった事もあり、この1年ほどは買い換えを考えていました。が、駐車場の問題(今の駐車場はステップワゴンも入らない。車とバイク2台を置けて、家から近い所・・・)がクリアできませんでした。最後には軽自動車の1ボックスも考えたのですが、収容能力や懐具合との兼ね合いもあって車検を通す事にしました。
ディーラーや車検業者を利用する事も考えましたが、以前さとさんが逆車であるZ750Sの新車登録に陸運局まで行く際に見学で連れて行ってもらった事もあり、この時に4輪の車検の様子も見てきました。この時の印象は「車検を受ける事だけならば、そんなに難しくなさそう・・・」です。
まずは色々と検索してユーザー車検の様子を調べました。10年ほど前にユーザー車検の本を買って読んだ事もあり、やはり検査そのものは難しくないようです。それよりも、整備記録簿をどうするか？という事が問題ですね。
整備記録簿そのものは記入するだけですから、何も整備をしなくても記入さえしてしまえば書類上は問題がありません。が、万が一検査場で質問されても嫌ですし、それよりも走行中に故障して事故なんかを起こしても嫌ですから、できるだけキチンと確認や整備を行って書くことにしました。
まずは車検の予約です。最寄りの川崎陸運支局の予約をしました。翌々日の第3ラウンドで予約が取れました(検査ラインは1日を4つの時間帯に分けています。第3ラウンドは午後一番の時間帯です)。
予約が取れたので記録簿に沿った整備に取りかかります。多走行車ですが、前回の車検から1万キロ程度ですので確認事項がほとんどです。手を入れたところとしてはオイルとオイルフィルターの交換にナンバー灯が1つ切れていたので交換位で済みました。
確認作業と書きましたが、タイヤの空気圧はいつもの通りですよね？ステアリングのガタとかは別にバラす事なく確認はできますよね？と言った具合に進めました(この辺は昔読んだ本の知識です)。
ただ、一部の確認は近所の用品店を活用しました。点検記録簿の項目にもある部分のいくつかが、ピットメニューの「カードクターチェック(￥1200)」でカバーできそうです。また、フィットのリアブレーキはドラムブレーキなのでシューの厚さを見るにもバラさなくてはなりません。ここは同じく「ブレーキ点検(￥400/輪)」でクリアーできそうです。
オイル交換のついでにこれらの作業をお願いし、待合室から様子を見ていました。また、ブレーキ点検は「残り具合を見せて欲しい」とお願いしておき、実際にパッドやシュー，ディスクの摩耗具合を見せて貰いました。パッドやシューの厚さも測って貰ったり、ホイールベアリング周りのガタがあったか？いろいろなベルトの具合はどうだったか？を聞いたり。こうすると、結構記録簿の項目がキチンと埋められます。
※確かドラムブレーキはどうしても分解になるので法律的には面倒らしいです。認証工場の資格を持った用品店ですので、ここもクリア！？
ただ、排ガスの項目だけ(HCやCOの濃度)は こういった知恵を働かせても・・・ダメ。ここは・・・と言う事で・・・
さて、前もって陸運局に行き車検に必要な用紙を入手しました。窓口で「継続検査用の用紙を一式下さい」 と言えば購入できます(￥30でした)。また、いろいろなサイトや本でも勧められていましたが、検査ラインの横には見学用の場所が用意されているので見学しておく事をお勧めします。
※私が見学した時は、ぶっつけ本番でやってきたBMWの人が検査方法が分からず苦戦していました。川崎は空いているので後続もそれほどいませんが、横浜のように台数が多い所は後ろからのプレッシャーがあるだろうなぁ・・・
※私が車検を受ける時に、前の人は「検査の仕方が分かりますか？見た事無いのなら、じっくり見学してからラインに入って下さい」と言われていましたね。私は同様に聞かれましたが、「先日見学しました」と言ったところ、なぜか感心されました(笑)
また、検査で問題があった場合には近所にある整備工場やテスター屋，予備車検場と呼ばれる所で確認，調整ができるそうです。不合格項目は当日の再受験は無料ですから、こういったテスター屋の場所も確認しておきましょう。
ちなみに、川崎は隣にテスター屋がありました。全ての項目を通すと￥6300だそうです。陸運局の検査前に一回全ての項目をチェックしようかと思いましたが、そのままチャレンジしてみることにします。
自宅で継続検査用紙一式の中で、記入できる所はいろいろなサイトを見ながら埋めてしまいます。
記録簿も同様に完成させます。また、予約を取った際に表示されますが、サイトの画面を印刷していくと窓口でスムーズです。
さて、車検当日。第3ラウンドは13時からです。キリがよいので13時ピッタリから始めます。
まずは書類一式を持って納税の確認印を貰います。
この建物(C棟)に窓口がありました。
ここで納税証明書(継続検査用のものです。これも事前に県税事務所で貰ってきてあった)と引き替えに、継続検査申請書にハンコを貰いました(右下の緑色のハンコ。ナンバーを書かれたのでモザイク・笑)
次は「クルクル車のリサイクル～」でお馴染みのリサイクル券を入手します。
D棟の入り口に専用端末がありますので、リサイクル券が必要な方はここで端末を操作しましょう。
ここがD棟
端末からリサイクル券が発行されたら、そばにあるリサイクル専用の窓口でリサイクル費用を支払います。
リサイクル費用を支払い終わったところです。今までの車検証にもハンコを貰いました(左下の赤いハンコ)
同じD棟で検査手数利用(￥1400)と重量税(フィットは￥25,200)の印紙を購入します。
重量税の印紙は自動車重量税納付書に貼ります。
検査手数利用は検査表に貼ります。
次はそのまま自賠責の加入です。別の場所で加入しても良いのですが、隣の窓口でも加入できますので、私はそのままお願いしました。
ここまでで書類関係はOKです。検査の受付窓口があるB棟(だったかな?)に行きます。「ユーザー車検受付窓口」という看板のある窓口で「ユーザー車検なんですけれど・・・」と言いながら受付をお願いしました。
この時に予約のプリントアウトを持って行くと良いです。
受付では用意した書類一式と点検記録簿の提示を求められます。
事前に準備したつもりでしたが、点検記録簿で一箇所記入漏れを指摘されました。
※点検記録簿は車載の物を利用したのですが、「点検整備実施業者」となっていました。私は自分行ったため「業者ではない」との解釈で未記入でした。ここは点検整備を行った人の名前を記入するのだそうです。
それ以外は前述のとおり「ラインは見学した」という事で問題なし。3番ラインでの検査を指定されました。
検査ラインに並びます。
まずは外観検査です。見学時に発煙筒の有効期限を尋ねられていた人がいました(一部です)ので、発煙筒をダッシュボードに転がしておきました(笑)また、ボンネットを開けて打刻の確認をしますので、ボンネットのロックは外した状態でラインへ突入です！
ウィンカー，ハザード，ホーン，窓の着色，バックライトに打刻といった外観検査は難なくクリア。次はサイドスリップとブレーキや光軸の検査です。
これがサイドスリップの測定器。通過するだけですが、ゆっくりと途中でハンドルを切ることなく通過すれば検査終了。
サイドスリップ・・・危ないかなぁ？と思いましたが、一発OK！
これがいろいろな事をいっぺんに測定する測定器。
光軸の検査部分は後からでてきます(笑)
ここのローラーに前後輪を乗せるのですが、何処に乗せたのかが車体に伝わってくるゴツゴツ感では分かりづらくてちょっと戸惑いました。
まずはスピードメーターの誤差測定。自分で40km/hまで速度を上げて、パッシングをします。
路上を走るより速度を一定に保つのが面倒でしたが、一発でクリア！
次に光軸，フットブレーキ，サイドブレーキの検査を順次行います。これも全て一発でクリア！
※見ていると結構光軸で落ちている人がいます。また、ブレーキテストは2回までトライできるのですが、上手い具合に全て1回目のトライでOKでした。
次は排ガス検査です。こんなディスプレイを見ながらプローブをマフラーに差し込みます。
これも一発でクリア！
最後は下回りの検査です。
たまたま見学に来ていた人と話をしながら車を進めていたら、停車位置が右に寄りすぎたらしいです(笑)
検査官の人に停車位置を直すように指示されましたが、ここも無事にクリア！
全てOKという記録を行って、総合判定室(写真中央じょうぶのブースです)によってライン検査は終了です！
受付窓口に戻り、「ライン検査を終了したのですけれど、どうすれば良いですか？」と聞くと担当者の人が書類一式を受け取り、「＊＊の窓口でねぇ・・・」と説明してくれました。が、実際にはその担当者の人が隣の窓口に書類を回してくれたのです。
「ほぉっ・・・」とため息をつくまもなく名前が呼ばれます。なんだろう？と思っていると新しい車検証を手渡されました。ものの数十秒の出来事でした(笑)
書類をもって一番最初の納税確認からちょうど一時間で新しい車検証をGetです。
リサイクル券の発行(前の人が手間取っていた)とか、自賠責(数分待った)とか・・・ラインでの待ち時間もそこそこあった事を考えれば、実際にはもっと時間はかかっていないでしょうね。
ともあれ、車検はクリアです。あとは必要に応じて整備をしていくつもりです。
この写真、ごくありふれたマンションですが・・・
どこの建物か分かる方はいらっしゃいますか？
グランドステージ川崎大師という名前のマンションです。
そう、耐震偽装問題で耐震性に問題有りとなったマンションです。
一時期は連日マスコミでも報道され、大きな社会問題として取り上げられた耐震偽装事件。
つい先日、このマンションを販売した販売会社社長の裁判が始まったとのことで、ニュースでも取り上げられましたが、それまでしばらくは報道もされていませんでした。
一部では取り壊しが始まったマンションもあるそうですが、この建物についてはまだまだです。今は誰も住んではいません。入り口も立ち入りができないように板で封鎖されていました。
一部には鉄筋の状況を調べるため、検査を行うためにあけたと思われる穴がありますが・・・
そう、住んでいらした方々が、安全な場所に避難しただけです。実際にはまだまだ手つかずと言っても良いかも知れません。
入居者の方々の生活が真の意味で元通りになる事は困難だと思いますが、少なくとも引っ越してきた時と同じ様な状態に戻るまで・・・まだまだ時間がかかりそうです。
耐震偽装事件はまだ終わっていません。始まったばかりなのでした。
FREERIDE Magazineでオーストリアで開催されたErzberg Rodeoというイベントの模様が紹介されていたのですが、写真だけでもワクワクしちゃっていました。
ダートヌポーツさんで紹介されていたBMW HP2のプロモ映像、まさにErzberg Rodeoでした！
えー、HP2って結構重いよね(乾燥で175kgらしい)。パワーもあるよね(105psらしい)。それが、そんなに走っちゃうわけですか。そーですか。オイラはシェルパでもトコトコ走るのが精一杯だよ・・・(鬱)
そんなErzberg RodeoでのHP2は映像はこれだ！(YouTubeより)
そういえば、Erzberg RodeoっていうとHP2の対抗馬でもある、KTMのSUPER ENDURO R走ったんじゃなかったっけ？パストラーナが「自然の地形を生かしたバックフリップ」もやったんじゃなかったっけ？
HP2以外のバイクが走っている模様はここを見てね！(YouTubeより)
関係者(参加者)各位。
週末は晴れそうですが、泥な猿です。ぐぅぅぅ・・・
先日、このBlogで使用しているMovable Typeのバージョンアップを行いました。
バージョンアップの理由そのものは最近聞き慣れた(聞き慣れちゃマズイだろ)脆弱性なのです。
バージョンアップを行ってみたら、今までと若干動作が違うようです。いろいろと設定やアーカイブ等の手直しを進めていますが、バッチリ完璧に動くまではもう少しかかりそう・・・
※普通に利用する分にはさして問題はないのですが・・・
何も変わらないかも知れない。でも、何かが変わるかも知れない。
現実逃避かも知れない。自己改革(?)かもしれない。
どちらにしても、あと一歩を踏み出す事ができない。
と、思考がループする事はや数ヶ月。薬飲んで寝よ！(笑)
えぇ、至る所で報告＆警告されている某オークションの「次点繰り上げ詐欺(の可能性が濃厚)」のメールがやってきましたので、ネタとして曝しちゃいましょう(笑)
※次点どころか、最終落札価格の半分以下でしか入札していないからねぇ・・・次点にもならないわけで・・そんな冷やかし入札額の人にメールを出してもダメでしょう、残念っっっ！
まだまだこんなのがあるんですね。
******** 様
突然のご連絡、真に申し訳ありません。
◆DR-Z400Sの前後オフホイール、おまけ付 DRZ SMにも？◆ の落札の件でご連絡差し上げました。
出品者である******** こと、＊＊ ＊＊（＊＊ ＊＊＊）と申します。
最高落札者である****** 様とお話ししたところ、ご本人様のご都合により急遽キャンセルということになってしまいました。
最高落札者の方の急な事情ですし、私としましては最高落札者の方には電話で話したところ悪意があったとは考えられませんでした。
当方と致しましては都合上、yahoo!オークションへの再出品は検討しておりません。
そこで、真に勝手ながらこういった形でのお取引をお願いしたいとご連絡致しました。
もし差し支えなければ****** 様とのお取引を考えたいと思いますのでご検討お願い申し上げます。
オークション手数料５％に関しましては申し訳ないという事で最高落札者の方が責任を持ってご負担されました。
ご入札頂いた**,000 円でお譲りしたいと思っております。
また失礼ながら他の入札者のかたにも連絡させて頂いてておりますので今回は連絡が先にとれた方にお譲りしたいと思っております。
当方と致しましてはお互いにスムーズなお取引ができる事を希望致します。
大変恐縮致しますと共に前向きな御検討宜しくお願い申しあげます。
＊＊ ＊＊（＊＊ ＊＊＊）
旅立っていったKLE500ですが、関東地区の某販売店の店頭に並んでいるらしいです。
メーターの巻き戻しもなく、擦り傷なんかも一部部品交換されているみたい。
大体、バイクの中古車で1台あたりの利益をどの位乗せているかが分かりました。良い勉強かも(笑)
参加者は以下の皆さんです
前泊組
当日参加組
さてさて、前泊組の集合時刻は21時頃。ふわぁーっとした企画ですから、厳密な集合時刻は決まっていません。三々五々集まったり帰ったりとファジーな集い。
さとさんと隊長は翌日も仕事があるため、顔を出してすぐに帰還。その後やってきたMiss.Sとkazさん，私の3人でバイク談義が始まります。もっとも盛り上がった話題は「言葉にできない・・・」でした！(笑)
初めてトラ車を見てウズウズしていたのでしょう。Miss.Sが嬉々としてトラ車に跨ります。クリーンアップトライアルで自然山通信のニシマキさんに教わったスティルの練習方法を教えると、早速練習を始めました。
この時点で午前1時・・・(笑)
午前2時になっても止める気配はありません(笑)
お嬢さん、昼間に都内で転倒しちゃって「膝が痛いっ！」て言ってなかったっけ？
その後、午前4時まで練習を続けたMiss.S。気合い入りまくりです・・・
少々の仮眠タイムを挟み、明け方。まず何をしたのか・・・
えぇ、サンマを焼いています(爆)この時、早朝合流のshigelさんは寝てました・・・
実は晩ご飯用にkazさんが用意をしたものです。ところが出番は朝でした。で、朝食のメニューはお腹に易しい「卵のおかゆ」と旬で脂がのりに乗ったサンマ。お腹に優しい・・・のか？(笑)
サンマにありついているとLeeLooさんがやってきて下さいました。お会いしたのはしぇるネットの全国オフ以来でしょうか？
しばし、まったりとしていましたがボツボツと走り始めます。Miss.Sは普通の(?)ダート初走行です。今までの走行経験はオフビのコースを2回という、ある意味変わった方です。相模川玉石路面の洗礼を受けましたが、めげる事ない性格。
LeeLooさんは走り慣れた様子が素晴らしい。kazさんはシェルパだと・・・GASGAS乗った方がやっぱり楽でしょ？？
しばらく走行したあと、集合場所に帰還します。ここで起きてきたshigelさんのタイヤ交換祭りが開催と相成りました。このKDXは現在kazさんにレンタル中です。
その脇ではLeeLooさんがトラ車に挑戦。これが面白いんですよねぇ。
LeeLooさんもトラ車の安定性に大変驚いたらしいです。買っちゃいますか！？(笑)
上の写真、LeeLooさんのバックに写るMiss.Sは・・・別の角度から撮るとこんな感じです。
そう、寝ている時とご飯を食べている時以外は常にバイクと一緒です。
走っていない時はトラ車でスティルの練習をしているか、シェルパの上で休憩・・・ブーツがステップに乗っているので分かりにくいのですが・・・シェルパの上で体育座り。
※ちなみに、過去にはツーリング中あまりの眠さに止めたシェルパの上で就寝。寝返りをうってシェルパから転落した事もあるらしい・・・です(笑)
LeeLooさんとは次期戦闘機の話題で盛り上がり、shigelさんのKDXでは2stのパワーに驚き、Miss.Sのバイク中心の世界観に改めて驚愕し、kazさんは毎回違うメニューの考案・・・と楽しい一日でした。
また近々やりましょうねぇぇぇぇ！
