今日は夕方からお買い物です。 昨日転倒で壊してしまったミラーを買いに行かなくてはなりません。 さすがに左とはいえ、ミラーがないと怖いよぉ！
壊れたミラー君。 鏡は割れていないのですが、鏡を支える部分(?)が見事に割れました。

いつもとは気分を変えて、NAP's世田谷店です。 時々はやってくるお店ですが、R&R川崎とは勝手が違い、なかなかミラーを見つけることができず苦戦。分かってしまえば大した事はないのですけれどね。
で、いつものTANAX製NAPOLEONブランドで販売されているラジカルミラーEXです。 購入後、駐車場にて取り付け作業。これで安心安心。

NAP'sを後にし、三軒茶屋方面に向かいます。目的は蕎麦屋の須坂屋さんです(一部の人は知るネタ)。 手振り蕎麦(へぎ蕎麦とたぶん一緒で、1.5人分)を注文し、出てきた蕎麦はあっという間に完食。物足りないんだよねぇ。へぎそばは1枚(3～4人前?)を食べないとさぁ・・・(笑) すぐそば(ほとんどお隣)には風魔プラス1世田谷店があります。フラッと立ち寄り、店内を物色。小さくてなかなか良さそうな工具がありましたが、今日は我慢の子。
ここでは「BACKOFF DVD林道ガイド2 信州編」を購入しました。

昨年10月には北海道編を購入しています。最近安くなってきている映画などのDVDと比べたら割高かなぁ？とも思いますが、家でもイメージトレーニングができるので、良しとしましょう！

今日のお買い物はここまで。 ですが、ちょっと違ったネタです。ガソリンスタンド等でシェルパに空気を入れる時にスポークが邪魔で空気を入れにくかった事はありませんか？スタンドによって違うのですが、ノズル(?)が長い事が度々あって、チューブレスとか車だと口金(?)部分がL字型になっていたりと問題はないのですが、チューブタイヤだとなかなか面倒だったりします。 これが嫌で、ある決まったスタンドを利用することが多かったのですが、最近はこれを使うようになりました。

確かホンダアクセス製だったと思います。
別のメーカーの製品も購入したことがあるのですが、今までの中ではこれが一番良くできているようです。ちょっと高いですが(確か￥3800だったかと)。

持ち運べるポンプ(2種類持っています)とか、車には小さなコンプレッサーも積んであって普段は困らないのですが、出先でちょっと空気を入れたい時などに便利です。

今日、自然山通信さんから贈り物(!)が届きました。

先日の相模川クリーンアップトライアルの模様が沢山納められたCD-Rです。
参加された皆さんの様子が本当に沢山納められていました。勿論、シェルパご一行様も沢山入っていましたよ！！(笑)

改めて自分の写真を見ると、なんか乗り方が格好悪いなぁ・・・(グスン)

木曜日の午前６時。これは何の時刻？？
えぇ、相模川練習の集合時間です(笑)

木曜日は仕事がお休みのＳ氏改めさと氏(勝手に命名)。そして日曜日の相模川が面白かったようで、出勤前にやってきたkaz氏。そして諸般の事情の私。
※ご両名とも何が起きたのでしょう。時間を見つけては走りたい様子。人のことは言えませんが(笑)

朝日をバックに3台のシェルパが集う図。

一体全体我々に何が起きたのでしょう？(^^)

予定時刻通りにkaz氏は到着していました。私はR246で大型車地獄にハマリ遅刻。さと氏はお子さんの風邪が悪化したそうで、病院に連れて行った後にやってきました。
ちなみに、kaz氏と私が練習している姿を見つけたさと氏は近づこうと河原を走ったそうですが、姿は見えるのに近づくルートが分からず、遭難しそうだったそうです(^^)

練習の途中でkaz氏は出勤していきました。
その後、しばらく練習したのですが、さと氏はお休みですので、そのまま林道探索の旅に出かけていきました。無事に帰ってきたのだろうか？
私は・・・？なんて事の無いセクションの上りで失速。そのままズルズルと滑り落ち、シェルパを支えきれなくなったところでゴロン。右ミラーを粉砕したところで終了です(泣)

先日の相模川クリーンアップトライアルの際に申し込んだMFJのライセンスが届きました。
エンジョイライセンスですけれど、JAFの国内Bライ以来十数年ぶりのライセンスです。

個人情報保護法により、一部モザイク処理しました(笑)

「生年月日は？？」というツッコミは無しの方向で。だって、誕生日プレゼントが届くかもしれないじゃん！(爆)

「光パーフェクTV!（ピカパー！）」を「スカパー！光」に変更し戸建て向けに販売開始・・・という記事がありました。
そっか、都内の戸建てでもB-PONサービスをやるんだ。
当初よりスケジュールは遅れ気味みたいだけれど、着実に進んでいるのね。

エネルギアさんによくお邪魔していた時に詳しいお話を聞くことはできなかったけれど、進んでいるようで・・・良かった良かった(?)

最近、ネットサーフィン(死語)をしていると、いろいろなところでTBIの準備をされている方がいらっしゃる事が分かります。
皆さん、結構頑張って準備されているのですね。

そして、エントリーの受付期限が延期になったこともあって、「でようか・・・やめようか・・・」と悩んでいる方もいらっしゃる様子。
同じですねぇ。私も考えちゃいました。

少なくとも、今年のエントリーは100台を超えることは間違いなく、昨年(80台くらいらしい)からすれば確実に参加者は増えているようです。
そりゃそうだ！だってLevicoだってエントリーを考えちゃうのですから(笑)

私の場合は、FREERIDE Magazineの影響なのですが、皆さんはどうなのでしょう？？

私はこのサイトでBlogと掲示板を動かしておりますが、一時期コメントSPAMやトラックパックSPAM等が大量にやってきておりました。

BlogはMovable Typeを3.2系にアップデートしたところ、大変効果がありました。お勧めです！

掲示板はKENT-WEBさんのe-padを使用しています。
こちらはこの2ヶ月ほど大量のSPAMがやってきますが、掲示板改造支援サイトさんのバージョンに差し替えてあったのでかなり手間が省けています。このバージョンは非常に強力です、お勧め！

余談ですが、メールのSPAMはだいたい80%～90%程あります。一時期は月1万通のメール、最近は仕事の関係もあって月4000通のメールのうち、だいたい8割強がSPAMです。
こちらはメーラー側にフィルタを2段階でかけてあって、だいたい99%位は正しく弾くようになりました。
こちらはBkASPilプラグインとPOPFileです。どちらもお勧めです！

ただいま、Blogのカテゴリーを再編集中です。
時々、読み込みが遅かったりするかもしれませんが、ご了承下さい。

TBIの事(正しくはSSERか？)を調べていると、ナイトラン(夜間走行)がついてまわります。

その為、エントラントの皆さんはいろいろと工夫されている様で、Hi/Lowビームの同時点灯とか補助灯の追加，ヘルメットライトというのもあります。特にヘッドライトがフレームマウント(?)されている車種では、ハンドルを切っても光の向きが変わらないため、ヘルメットに補助灯を付けている方が多数いらっしゃいます。

私のシェルパはご存じの方もいらっしゃいますが、HID化されています。これはかなりの威力があって、クセになる明るさがあります。ただ、意外に知られていないと思いますが、HIDのキットによって配光が変わるのです。
一般的に、ライトの配光はレンズカットの具合や、リフレクタによって変わるだけと思われがちですが実際にはバルブ(バーナー)の位置加減によっても変わってしまいます(こう書けば当たり前ですね)。

昨年のシェルパ全国オフの時に、私を含めた3台のシェルパでHIDの具合を比較できたのですが、皆同じノーマルのヘッドライトユニットを使っていて、配光が全く違うのです。

今後の事を考えると、多少の加工は必要ですが私のHIDキットは変えた方が良いように思えます。ただ、HIDといっても寿命がありますので、しばらくしてから・・・という条件になりますが。
※一般的な走行でしたら今の配光でもまったく問題ありません。たぶん新品の時より暗くはなってきているはずですが、やっぱり明るいです。

一応、HIDキットの交換と、補助灯の追加がシェルパのメニューに追加されることになりました。

秋葉原がヲタクの聖地と言われて久しいのですが、それに伴って客層もだいぶ変わっている様です。

確かに秋葉原という街は昔から行っていましたし、好きなのですが・・・どうも最近の萌え系は分かりません(笑)
いや、その前のPCヲタ系もちょっと違うなぁ。

私が一番好きだったのは80年代から90年代初めの秋葉原でしょうか。今とは違う活気がありました。
ときどき仕事で出かけたりした時に、店の親父さんと(行く店が違いますな)「最近どうです？」なんて話をしますが、ハンダごてを握るのが当たり前の世代とはやはり客層が違うようです。

どうも私は古い人間らしいです(笑)

またもクリーンアップトライアルの話ですが、先ほど何気なくリザルトを見ていて気づいたことがあります。

私が参加したクリーンアップトライアルに参加されていたＮさんという方、実はTBI2005にシェルパで参加されて完走されていた方ではないでしょうか？
トライアルのお名前と、TBIのお名前が一緒で神奈川の方です。そこまでしか分からないのですが・・・ だとしたら、是非ともお話を伺いたいものです。
※いや、トライアルであれだけの成績を出されていて、TBIでは中盤位。LevicoがTBIに出場したとして、無事に完走できるのか不安になってきました(泣)

昨晩(というか、今日の早朝まで)、DVDを見ていたらとっても寝坊。起きたら11時を過ぎていたよ・・・ママン。

房総の林道に行こうかと思っていたのですが、さすがにこれからじゃちと遅い。
K's MEET2006にしようかと思っていたところ、携帯が鳴ります。

電話の主はバイク屋さんのお客さんでＳ氏(Ｓ氏が多いなぁ → 以降kaz氏と訂正します)。ZX-10Rとシェルパに乗っている方です。

電話の内容は「どこかに走りに行きません？」との事。えぇ、相模川に決定です。

※実は昨日もＳ氏kaz氏とお会いしまして、クリーンアップトライアルの話をしたところ興味津々だったのでした。

現地で合流後、早速走り始めます。Ｓ氏kaz氏のタイヤは前後ともSIRACなのでちょっと厳しいかな？と思えば・・・まぁ、よく走ること。

ほらほら、SIRACでしょ？(笑)

空気圧パンパンとは言え、私がクリーンできなかった所をガンガン走り、ずんずんクリーンしてしまいます。

Ｓ氏kaz氏爆走中の図。場所は「義太夫ライン」が生まれたセクションです！

いやいや、やっぱり経験とかセンスの問題なのでしょうか。チャレンジ精神も併せ持つＳ氏kaz氏は新たなるラインにもチャレンジします。

クリーンアップトライアルの時には「トレール車には厳しいだろう」と救済措置で緩くなった場所でも(たぶん)本来のラインで挑みます。素晴らしい！

そんなＳ氏kaz氏がブロックすり抜けセクション(勝手に命名)で止まってしまいました。

様子を聞いてみたら、これが原因です。

ブレーキペダルがあっち向いてホイッ！ブロックに当たったようで、リアブレーキがかかりっぱなしになったようです。

とりあえず修正作業をするＳ氏kaz氏の図。

途中トラブルもありましたが、二人であちこち走り回りました。

Ｓ氏kaz氏もだいぶ面白かった様で、次回のクリーンアップトライアルには参加したいとの事。
また一人増えたかも！(笑)

Levicoは結局２日続けての練習になりましたとさ。まる。

本日の成果 Ｓ氏：「SIRAC最高！」

Levico：「よぉ～く考えよう！空気圧は大事だよぉ～！」

本日の悲しい出来事

Ｓ氏：ブレーキペダルがあっち向いてホイッ！(現場で修復)。転倒でショートクラッチレバーがショートショートレバー化。

Levico：勢いよく亀の子。アンダーガードがひしゃげました → でも気にしない。

昨晩、TBIとかTDNの映像を見てしまい、イメージだけが先行してしまう自分。

で、今日は午後からのこのこと林道散策の旅にでかけました。
ここはそれほど長くないピストン林道なのですが、昔に車でチャレンジした場所です。先日もちょっとだけ入ってみたのですが、途中で雨が降り始めて撤収しました。今日は天気が良さそうなので、行き止まりまで行ってみます。

ここから先は遊歩道というかハイキングコース。チャレンジできなくもないのですが、大人の判断でやめます(笑)
いやぁ、TDNのAVEどころかトップスピードでもかなわないっすぅ・・・

その後は珍しく秦野側からヤビツ入り。
上り途中で抜いていったBMWのオンロード車について行ってみます。裏の下りだったらとりあえずついて行けます(笑)
気分は「オラオラ、シェルパだと思ってなめるなよ！」。実際は・・・(爆)

帰り道に相模川に寄って、この間のセクションをいくつか復習。ひょっとして、大会当日の2ラップ目は神憑り的だったのかも！と鬱に。

こんな午後のひとときでした。

四国のSSERが主催していた2輪車主体のイベントとして、TDNというものがあります。これはTour de Nipponの略で、日本縦断をやってしまうというものです。
現在はお休み(?)となっており、より規模の大きくラリーレイドにイメージの近いものが北京-ウラルバートル間を走破するBTOUであり、よりツーリング寄りに振られたものが四国を走るTBI(Tour de Blue Island)になります。
※イベントのイメージは私の独断です。

さてさて、いろいろとネットワークを放浪していたら、TDN2004でSSを走っている車載映像が見つかりました。
1位をとった方の映像なのですが、九州の林道をカッ飛んでいます。8.17kmのSSを10分30秒。アベレージで47km/h位。
速いっす。途中で前を走っていたはずのエントラントがバンバン抜かれてしまいます(笑)

ちなみに、TDNやTBI,RRM(ラリーレイドモンゴル)の映像もありました。ぜひこちらをご覧下さい！

オフ車に乗っている方は是非ご覧下さい！
※VFR800に乗っている元ラリー屋さんも必ず見ること！(爆)

今年もスーパーシェルパネットワークの全国オフ参加募集が始まりました。

今年も参加の予定です。ただ、Levico的には見逃せないMultiplex2006と日程が・・・ダブッてしまいました。
※Multiplexは4月開催じゃないのぉぉぉぉ？？？？ ← これが原因

今のところ、有意義に2日間を過ごすために(?)、土曜日は全オフで日曜はMultiplexを考えています。
ナイトラン2本ケテーイ！

私は地図が好きです。決してコレクターとかマニアではないですが、地図が好き。

思い起こせば小学校1年生の頃にはクリスマスプレゼント(だったかな？)で日本地図を買って貰った事がありました。(当時で￥2000だったからそこそこのお値段ですね) 小学校3年生の頃には国土地理院の地形図を大きな本屋までバスと電車に乗って買いに行き、ただ眺めるという時期もあり・・・
その後、社会科の授業も地理が全てであり、歴史や公民といったカテゴリーは「社会じゃない！」と思い続ける変わった子供であった事は事実です(笑) かといって、「各国の農業生産量」なんてものにも興味がなく、ひたすら日本地図を眺める。地図を見ながら「旅行気分に浸る」なんてこともなく、地名を覚える気もない。やはり変わった学生ではありました。 地図付きはカーナビにもこだわります。いや、多機能だとか建物形がそのまま再現できる3Dビュー等というカーナビ本体にはまったく興味がありません。自分の車やレンタカーに限らず、必ず「北を上」にしないと地図好きは気が済まないのです(笑) 気が済まないだけではなく、進行方向を上にした途端に自分が何処を走っているかがわからなくなります(爆)
暇な時はMapFan.netで日本各地を眺めています。カシミールで電子地形図を眺めています。ツーリングマップルを眺めています。大して変更はないはずなのですが、ついつい毎年ツーリングマップルを買ってしまいます。 コマ図を見るのも大好きです。ワクワクしちゃいます。
最近は本屋で「江戸時代の地図」とか「地下にこんな物がある」等という本をみかけるとついつい立ち止まってしまいます。「へぇ、こんな所が海だったの？」と知ったところであまり役には立たないのですが(笑) えぇ、特に目的がなくても地図が大好きですとも！

バイク用のナビとして、GARMIN製のハンディGPSやMio168を利用している方は多いと思います。私もGARMINのLegend-Jを使っていますが、便利です。

ハンディGPS等とは違い、昨年からバイク用のナビが登場しています。
やはりGARMIN製でバイクメーカー系用品メーカーへも提供されているStreetPilot2610です。

これは私の使っているハンディGPSの発展版のようで、馴染めそうですが・・・価格が結構高いです。

この3月から新しいバイク用GPSナビが登場したようです。
Broadzoneが発売の迷WANシリーズ。
BZN-200はバイクへの取り付け用オプションも用意されているみたいです。

価格もStrretPilot2610の1/3程。Legendと変わらない位の様でこれは魅力！

ただ、写真を見る限りではちょっと雨に弱そうです。走行中、雨に降られてしまう事もあるのでここは重要なポイントです。
あとは液晶画面の見やすさでしょうか？カラー液晶は綺麗なのですが、直射日光の下では見づらいですから。

もっとも私の場合、ルート案内等は車のカーナビでもまず使わないのと、緯度経度での位置指定ができないと使いづらいので、当分Legendでしょう・・・でもカラーはいいなぁ・・・

今日は新たにシェルパ乗りとなったＳ氏と相模川へ行ってきました。

先日も書いたかと思いますが、Ｓ氏はいままでオンロードしか乗ったことがありません。現在所有しているのはカワサキのZ1。30年ほど前で現在も人気のあるバイクです。
Ｓ氏の奥さんが「免許を取るから」という事でシェルパを購入したのですが、慣らしがてらに行った林道が面白かったそうでオフロードに興味津々。日曜日の林道ツーリングが雨で中止となったので、今日の相模川へ同行となりました。

Ｓ氏の仕事の関係で、集合時間はとても早かったです・・・(Levicoとしては想像を絶する深夜帯・泣)合流後、早速河川敷に向かいますが、さすがに朝早いためか河川敷全体が貸しきりです！
案内しながら走ります。走りながら環境応援団いっぽさんが今後もこの場所を走ることができる様に活動されている事。走ってはいけない場所があるので避けること等を私が理解している範囲で説明します。

今日はクリーンアップトライアルで走ったセクションの一部と、エンデューロ風＆モトクロス風の場所を織り交ぜて走ってきました。

Ｓ氏の'06シェルパと私の'04シェルパ。さすがに新車は綺麗だなぁ！

時々休憩をとりながら走りました。Ｓ氏にとってオフは新鮮なようで大変楽しかったようです。シェルパも自分専用にしたいとか(笑)
これからも時々練習したいと思いますので、見かけた方は一声かけていただければ・・・(笑)

反省点：
クリーンアップトライアルでクリーンできなかった第14セクション(橋の下の崖風味)は今回も攻略できず。要練習！

悲しかった点：
何気なくＳ氏の新車と並べたらLevicoシェルパは車高が低い。リアサス？と思えばフロントも低い。
どうもLevicoシェルパは前後のサスがへたった様です。リアサス、ASSY交換すると・・・高いのね(号泣)オーバーホールを考えないと・・・

追伸：
なおさん、義太夫さん、LeeLooさん、いつでも良いですので機会があればご一緒しましょ！

DJ OZMAとWBCの事についてちょっとだけ書いたので、遠からず近からずなお話。
今までの仕事上、多少なりとも韓国や中国に関わることがありました。そこで実際にあったことです。

どうも個人的にはバイタリティと言うか、「いいからやっちゃえ！」という勢いは日本より大陸の方が強いようです。

例１：中国
皆さん、PBXという機械を知っていますか？普通は耳慣れない言葉なのですが、よく会社等にあって内線等が使える多機能電話機です。普通はご本尊の機械(親機)や子機となる電話機が全て同じ建物に収まります。これは世界万国共通。
ところが、(10年ほど前の)中国は電話回線が高価なためか貴重だったようで、どこの会社や家にも電話が引いてあるという訳ではなかったようです。
その地区で一番大きい会社や建物に親機本体を置きます。そして子機となる電話機は当然同じ建物の部屋に置くのですが・・・どうもそれだけでは満足できないらしい(?)です。親機と子機を結ぶケーブルをビルの間や道路の上を無断で引いてしまい、ご近所さんに子機となる電話機をバンバン置いていく。つまり、電話局から電話回線を引いた会社が「勝手にミニ電話局」としてご近所への活動を始めてしまう様なのです。
元々建物の内部でしか使わない設計の機械を、いい加減な工事で建物の外(親機-子機間のケーブルなど特に)に置いてしまうため雷が落ちたり変な所にケーブルをつないでしまってバンバン壊れる。
この頃は困りました。想像もできないような壊れ方をしてくるから・・・
(専門的に言うと？商用電源を電話用配線につないでしまうものだから、ガラスエポキシの基板が炭化するくらいの発火が起きます。日本で再現しようとしましたが、数百人が働く工場の電源が落ちるくらいの事をやっても基板は炭化しませんでした・・・笑)

例２：韓国
韓国ではブロードバンドが普及しています。ここまでは日本も一緒。
ADSLでは速度が足りないと言うことで、もっと速いVDSLに変更したいという要望が募ります。
ここで日本だと建物まで光ファイバーを引いて、建物の中はVDSLで・・・というパターンなのですが、韓国は違う。VDSL用のケーブルをやっぱり街中に勝手に引いてしまうそうです。勿論、本来ならお役所の許可がいるのですが、面倒なのか夜のうちに大量の工事屋さんを投入してゲリラ的にそのブロック全体にケーブルを引いてしまうという荒技です。
当然、後日工事が発覚するとお役所からクレームが付くのですが、工事をやった通信会社は「既得権益」という事で押し通すのだそうです。
こんな無許可の工事は日本じゃまずあり得ません。私が知る限りでは某○線放送会社くらいだと(笑)

日本ではほとんどの場合、「手続きをして許可を得て」という当たり前の手順を踏みますが、さすがに大陸は違います。
この分野では「まず誰が使いたいのか？」という事が前提で、それがビジネスになるのならばお役所とは関係なくやってしまうと言うバイタリティ(?)があります。

どちらが良いとは必ずしも言い切れませんが、同じアジア圏のご近所でもこの違い。やはり近いようで遠いのかもしれません。

今日はちょっと外出していたので試合を見ていたわけではないのですが、WBCの準決勝で日本が勝ったそうです。
野球に興味のない私でも一応、結果は気になります(笑)

たまたま試合開始前に放送されていたTV番組で、コメンテーターが「全勝してきた韓国と、2次予選で1勝の日本が闘って、日本が決勝に進んだら全勝してきた韓国の人は面白くないだろう。本来なら別の組と試合をするべきでは？」という話をしていました。

なるほど。

日本チームも頑張りは賞賛されるべきですし、勝負の世界ではあること、また、ルールに基づいているのですから何ら問題はありませんが、これまで全勝してきた方から見れば確かにこの1戦だけでこの次に進めないのは確かに面白くないとも思えます。
これと似たような話はパ・リーグのプレーオフでもありましたよね？

長いペナントレースをずっと闘い1位をとっても(勝ち星の差をプレーオフの試合数以上つけても)、プレーオフの結果次第で日本シリーズに進めないのは確かに1位のチームからすれば面白くないでしょう。
　※昨年のプレーオフはちょっとルール変更があったと聞きました。

全ての問題を解決する方法がない(あればとっくに採用されている)のでしょうが、もしこれを解決できれば世紀の大発見でしょうか！？(笑)

何はともあれ、日本チームの皆さんおめでとうございます。韓国チームの皆さん、お疲れ様でした。

時々、いや不定期にやってくるLevicoの音楽ネタ(?) 今回は注目すべきアーティストであるDJ OZMAである。

氣志團の綾小路・セロニアス・ 翔と同一人物か？とも言われるDJ OZMAだが、氣志團も決して嫌いではない(いや、私同様きっと親しみを覚える30代の諸氏もいるかと思われる)ためか、DJ OZMAもなかなかLevico心をどこかくすぐるものがある。

そして「アゲ♂アゲ♂EVERY☆騎士」のPVを見ながら一言。

悪くはない。いや、Levico的にはなかなか良いと言わざる得ない。
しかし、一点気になる所があった。これは「昔、韓国でさんざん聞いたぞ！」という事である。

以前、出張で韓国に滞在していた時にTVで流れ、飲み屋にいけばお姉ちゃんたちがカラオケで歌いまくり、頭の奥底にこびりついていたフレーズと一緒ではないか。
早速調べてみる。インターネットとは大変便利である。 なるほど、確かに韓国のDJ DOCが大ヒットさせた「Run to you」をカバーしたものらしい。納得。
※正しくはDJ DOCの「Run to you」を台湾のアッレクス・トゥが「脱掉」としてカバーし、更にDJ OZMAがカバーしたらしい。

雨が降って林道に出かけられなかった為、朝からヘビーローテーション中。

明日は天気が良ければ入門林道ツーリングに行ってきます。
正しくは、バイク屋さんのツーリング企画で道案内役になったのですが。

今回はこんなメンバーです
・シェルパを買ったばかり。ちょっと林道にはまりつつあるＳ氏
・ZRX1200の他にシェルパを増車したＩ氏。ダート未経験。
・パフォーマンスがどうなのか？KX250F公道仕様のＥ氏
・20年ほど前のXLRで来るらしいＳ(２)氏

えぇ、箱根方面でこの様な集団を見かけても石を投げないで下さい。まる。

えぇ、昨年12月の2輪新車登録台数なのですが、業界新聞によりますとスーパーシェルパは32台も売れたそうです！パチパチパチ
ちなみに、D-TrackerとKLXを合わせた数の1/3、新セローの数分の一、XR230の半分も売れているようです(笑)

しかぁし・・・06モデルのデリバリーが始まった為の一時的なものだと思いますが、WR250Fなんていうレーサーが40台強も登録されていました。すごい。これは凄い。
レーサーが40台も売れている。KLE500なんてデリバリーが始まって数ヶ月たつのに、まだ40台弱と言われるスポット輸入分が残っているのに(泣)

参考までに、軽二輪の1位はホンダのフォルツァ(約1200台)。マジェスティ，スカイウェーブ等とスクーターがズラリと続きますです。二輪車はCB400SF(含むボルドール)が1位だそうです。

シェルパ(セローとかXR230でも良いけれど)は乗ってみて良さが分かるバイクなのかもしれません。
Z1(古いカワサキのバイク)なんていうオンロードに乗っている知人がシェルパを買いました。なんでも奥さんが「バイクに乗りたい」と言い始めたそうなのです。私がいつもシェルパに乗っているのを見て、「これなら嫁さんも自分も乗れる」と思ったのだとか。
いざ納車になって乗り始めたら、とっても面白いそうです。取り回しは良くて街乗りは楽だし、峠も思ったより速い。林道も走れるし、今までは考えもしなかった小川渡り(やったらしい)もできたし・・・との事。足つきがよいので躊躇無くチャレンジができると喜んでいます。
「いやぁ、いつも『秀でた所はないけれど一通り何でもできて楽しい』と言っている意味が分かりましたよ。確かに何が得意というバイクではないけれど、ゆっくり走っても楽しいバイクって初めて」だとか。

シェルパの普及に一役買いました(笑)

ふっとmixiを眺めたらこんなものが目に入ってしまいました。『見たらすぐやるバトン』。
mixiじゃないので、ここからつながるとは考えにくいですが、見ちゃったことは・・・

※ルール：見た人は全員やる事！！必ずやる事！！

●今、どこに居る？
ベッドの上。

●今、一番近くに誰が居る?
1階で妹がピザの注文をしたらしい。

●今、どんな服装？
ジーンズにシャツ＆フリース

●今、何食べたい？
食べられるもの。ピザが届くらしいけれど。

●今、何飲みたい？
午後の紅茶ストレート(体型に少し優しいNewタイプ)

●今、真後ろには何がある？
ふとん？

●今、まわりを見渡して、いちばん目についたものは？
雑然としたLevico家

●今、誰に会いたい？
嫁さんになってくれる人。
　※永遠に出会う気配がない。

●その人に今伝えたいことは？
「元気ですかぁーーー！１・２・３・ダーッ」

●今一番歌いたい曲は？
安室奈美恵メドレー(なぜ？)

●今頭の中でパッと思い浮かんだ言葉もしくは台詞は？
貧乏暇有りマス

●今の体調は？
腹減ったぁぁぁぁぁ

●今どんな気持ち？
知～らない街を歩いてみぃたぁい

昨年開催されたSSERのBTOU(北京-ウラルバートル間のラリー)に、銀行マンが・・・それも日頃使っているカブで出場したのは大きな話題になりました。
残念ながら途中でリタイヤとなりましたが、この銀行は今年も走るらしいです。

今年もカブで走り、昨年のリベンジに挑むだけではなく、なんと4輪部門にも挑戦するらしい。それも女性ドライバーが！です！

BTOUは単純にハイスピード化されたパリダカ等とは一部異なり、完走だけではなく燃費も競うエコ部門があり、トヨタのプリウス等も走っています。
余談ですが、愛媛銀行さんではないですが、過去には女性ライダーが2輪エコ部門をシェルパで完走されてもいます。

すごい、すごいぞ愛媛銀行。

唐突ではありますが、3月21日(祝日)は天気が待ちそうなので相模川河川敷を走ってみたいと思っています。
興味のある方はいらっしゃいますか？？
ダートを走ったことのない方でもたぶんOK！・・・です。

コビトさんが発注してしまいました。 前回のマップホルダー「手巻」につづく第２弾。 ICOのVR Lightです。手元のスイッチ＋バックライト付きだ高いのねぇ！と思いつつ風魔プラス１世田谷店から購入です。

少しずつ進んでいます。

遅々たるペースで勧めているシェルパのリフレッシュ計画。いや、正しくはメンテ作業とも言います。
やっとの事で前後のスプロケとチェーンを交換しました。

先日、takabonさんから「D.I.D製のG-ブライトが良いよ！」とコメントをいただいたのですが、昨年購入していたのはRK EXCEL製のGP520RXでした。
このチェーンは通常のカシメ式なのですが、あえてクリップ式のコマを買ってきて接合に使ってみます(笑)

スプロケは丈夫という話を聞くSUNSTAR製です。気分で後ろのドリブンを1丁落としてみました。ふふふ。

こんな具合に少しずつ手を入れています。

先日、掲示板でKovさんから「ラフ＆ロードでシェルパ用のショートレバーが発売されたらしい」と教えて頂きました。

ラフロ製ショートレバーはRALLY490と491の2種類があるのですが、このうち一般的な(?)RALLY490のショートレバーにもシェルパ用としてはK-1という型番で設定されていました。
ただし、このK-1はクラッチ側レバーにクラッチセンサー検出用の溝が儲けられていなかった為に、ニュートラルではセルが回るのですが、ニュートラル以外のギアの時にクラッチを切っただけはセルが回らないという物でした。
これの解決策として、クラッチセンサーの配線を加工して(キャンセルして)しまう方法と、KLX用のクラッチレバー(RALLY490のK-4)を使用する方法がしぇるぱネットワークで紹介されていました。

私はノーマル時と同じようにしたかったので、K-1とK-4の組み合わせで使っています。使用感には問題がないのですが、ショートレバーはブレーキレバーとクラッチレバーのセット販売であるため、無駄なレバーが生まれてしまうという欠点があったのです。

今回はRALLY490にK-5としてスーパーシェルパ専用の見合わせが登場したのです。広告はこちら！
早速、ラフロの店頭にて確認してきました。で、下が証拠写真(笑)

ちゃんと発売されていました。ノーマル仕様のショートです。クラッチレバーを確認しましたが、溝付きのKLX用K-4がパッケージされていますので、無駄な出費をすることなくショートレバー化が可能です。
※新たにレバーを作る必要が無いとはいえ、マイナーな車種であるシェルパ用を新たにパッケージングしたラフロに感謝！

Kovさん、情報ありがとうございました！！

4月29日にスタートする、第15回ツール・ド・ブルーアイランド。 今年はエントリーできませんでしたが、ふと思ったのはスタートを観戦してみようか！という事。 いやいや、TBIの場合はコマ図走行なので、主催者以外はその後どのようなルートを通って、何処に着くのかが分からない。勿論、地元の人はある程度想像がつくのでしょうが、四国に行ったことのない私にはまったくもって予想が付かない。 つまり、スタート以外は観戦できないというこの事実(笑) ※どうもスタート後、150kmの道のりを走って再びスタート会場に戻り、ウェルカムパーティがあるらしい。会場のホテルに宿泊すればウェルカムパーティには参加できるらしいが、宿泊費用はそこそこのお値段。 お気に入りのMapfan.netでルートを調べてみると、スタート会場になる松山のホテル奥道後までは下道倶楽部で875km、約21時間の行程らしい。一気走りもやってやれない距離ではない(ちなみに、高速を使うと休憩は含めず10時間位の様だ)。 やる・・・・か？(笑)

楽しいバイクはいろいろある。最近、少しずついろんな世界を垣間見て、興味がわいてきたのもまた事実。
すぐに購入とはいかないので、妄想の世界で遊んでみる・・・の巻。

・モトクロッサー
小さいクラスならリーズナブルプライスで入手可能。もっとも、維持費はかかるが。また、どう考えてもトランポが必要になる。確かにKX250Fの公道仕様なども存在するが・・・それだったらエンデューロ車でも良いでしょう？
今のところ、Levicoの趣向はラリーやエンデューロ，ツーリングに向いているので、純粋なモトクロッサーよりはトレール車やエンデューロ車でも雰囲気は味わえるので、時々雰囲気を楽しむという方向でもあまり問題はない・・・としておこう。
・エンデューロ車
メンテがトレール車より手間がかかる事を除けば、意外とありうる選択。腕を考えなければWR250FとかKTMのEXC-Rシリーズなんて格好良くてステキ！
ナンバーも取れるし、もったいないオバケを気にしなければ街乗りもOK!
もっとも、Levicoの腕ではエンデューロ車を導入しても持て余すのは目に見えているので、シェルパをはじめとするトレール車でも充分といえば充分。
一番可能性があるのはやっぱりTT-R125LWEあたりか？高いけど。
・モタード車
林道がドンドンと走れなくなっている現状を考えれば、ターマックで遊べるモタード車も悪くはない。勿論、レーサーベースのモタード車じゃなくてもOKかも。
ただ、シェルパを持っているとD-Trackerに乗り換えてもあんまり感動は無い(笑)
・トライアル車
最近、とみに気になる世界。ちゃんとした大会のようなステアを登りたいとは(あまり)思わないけれど、バランス感覚を磨くのには最適なカテゴリーだと思う。比較的安全に遊べるのは大変良い！
さとも氏曰く、「トップレベルの選手とほぼ同じ物が誰にでも手に入る」との事。確かにその様だ！これはすごいことである。
トップクラスの競技車両が、競技車両とは思えないくらいリーズナブルに手に入る様だ！これも素晴らしい。買い換えのコビトさん発動が少なくて済む(笑)
ただ、一番の問題はほぼ確実にトランポが必要であると言うこと。勿論、ナンバーもとれるけれど、トラ車に乗って相模川まで行く道中を考えると自走魂もちょっとナヨナヨモード。

一番手っ取り早いのはKLXかXR，もしくはDR-Z400を導入して、前後17インチホイールなどを交換しながら乗るという事。1台で2度美味しい！かな？
ただ、シェルパもあるしね。だったらいっその事、トランポ導入？？？(爆)

全日本トライアルが茨城であるらしい。これは見に行かねば！
と、昨日のうちに中型戦闘機(KLE)を引っ張り出して来ました。これで行けば速いもんね！

朝方目が覚めました。まだ4時過ぎらしいです。「ちょっと早いなぁ」と思いつつウトウト夢の世界へ。
ええ、再び目が覚めた時は見事に午後になっていましたとも(号泣)

トライアルどころではなくなってしまいましたが、天気もそれほど悪くないし中型戦闘機も手元にあることなのでお散歩に出かけます。
まぁ、いつものコースと言ってしまえばそれまでなのですが、今日はまだKLEで走ったことがない定番コースのヤビツへ。裏から入って、表を下るコースにしました。やっぱり、昼間に走るヤビツは怖い！怖いよぉぉぉぉ！ﾏﾏﾝ・・・路面が見えづらくても夜に走る方が良いよぉ・・・

普通にヤビツを抜けて、渋滞気味のR246-東名とつなぎます。渋滞の東名は相変わらずいけない子走りですが、無事に約4時間のお散歩から帰還＆シェルパにチェンジ。またまた身軽な子の生活に戻ります。

最近、ちょっと映画づいている私。今回は「県庁の星」です。 いやいや、分かりやすいストーリーで気楽に楽しめましたよ。→でもあんな地方公務員はいないな、きっと。 それより、一番感じた事・・・「柴咲コウって思ったより目がでかいーーー！」です。今まで気にしたことはなかったのですが、一度気になり出すと、目の大きさばかりに集中してしまいました(笑)わはは！

シェルパのチェーンが走行中、キュルキュルと音を立てています。

シェルパに乗り始めてから1年と数ヶ月。無事にほぼ2万kmを走破しました。
「チェーンとスプロケは1万km位で・・・」という話を聞いたことがあり、「いづれ交換するものなのね」とは思っていましたが、思ったほど問題もなく走ってきました。たまに(ほんとうにたまに。VFR800氏とか義太夫さんが実態を知ったらビックリする位))洗車する時に、KETTENMAXでお掃除と注油はしましたが、気休め程度です。そんな野ざらしシェルパ号。
もう一方のKLEはチェーンのコマが固着するという事態になり、7000km持たずに交換となりました。これは北海道ツーリング時に連日の雨中走行にも関わらず、ろくに注油すらしなかったのが原因でしょう。

それでもコマの固着はないし、それほど伸びたわけでもなくといった感じです。
ちなみに、スネルカムのメモリはまだ4位。先日、'98のシェルパ(チェーン未交換の26,000km)を見ましたが、こちらはスネルカムが目一杯までチェーンを引っ張っていてもダルダル状態でした。それからすると、上々と言えるかもしれません。

昨年中には前後のスプロケとチェーンは入手していましたので、いつでも交換できたのですが、ここは実験君です。
あえて(?)注油すらすることなく、乗りっぱなしで「どこまでもつのか！？」に挑戦しました。

結果としては、15,000km位から何もせずに乗っていたところ、約4500kmを過ぎてキュルキュルと音がしだしました。
さすがにそろそろ引退していただく時期のようです。

無精な私がこれ以上交換時期を引っ張るのなら、Scottoilerの導入でしょう。どちらかというと、チェーン交換が面倒なKLEに採用したいのですが、そんなに乗らないしなぁ。

前回は「偉大なるお馬鹿さん」でしたが、今回は国内です。
ネットやTVで度々話題になるのですが、なかなか実情が知られていない「バイクで行く大晦日の宗谷岬」の映像がありました。
興味のある方はこちらからどうぞ。

これ見ちゃうと「行けるかも！」と思ってしまいますが、昨夏走った経験からして・・・やめとこう(笑)

FMXはMultiplexでMX Virusを見たり、ESPNでX-GAMEを見ることもあったのですが、今回は偉大なお馬鹿さんの映像です。興味のある方はこちらから。

決して悪い意味ではなく、偉大なるお馬鹿さん！と呼ばせて頂きましょう！

うーむ、BACK OFF誌の誌上デュアルスポーツが掲載されていない。お休みなのかしら？？

噂では、今年はSSER主催の北海道4DAYSが来年に延期となったかわりに、TBI 2DAYSがあるかもしれないというのに。

サーバのメンテ作業が「3月14日（火）13時00分～13時30分」で予定されています。
この前後はBlogを読むことはできると思いますが、コメントの書き込み等はできません。
このメンテにより、「コメントの書き込みで時間がかかる」，「２重投稿してしまった」といった事は軽減されるのでは？と期待しております。
あらかじめご了承下さい。

※SQLサーバが増強されます。よって、書き込みなどは負荷が減るかと思います。ということは、時間がかかって２重投稿もへるかなぁ？と期待中。
※一度書いてしまえばStaticなHTMLファイルを生成するのでWebサーバだけの負荷で済むのですが。

ごく一部でしか盛り上がっていない、ツーリストトロフィーでのX-TREAM(笑)
VFR氏に再度挑戦を受けたので、再び挑戦してみるコーナーです。

「モタード乗りで！」とリクエストしたら、見事にやってのけた人が1名。

見事にタイヤスモークまで上げてるぜ！ふんっ！(笑)

しょうがないので、違う方面でチャレンジ。
全開は鈴鹿のシケイン飛び込みでバンク角が足りなかったので、ちょっと足してみた。今回は筑波の最終コーナーです。

違う角度で見てみると、フロントからもタイヤスモークが上がっていた。なぜかリアは少ない・・・(理由はあるけど秘密)

ここからフロントを持ち上げて加速している風味。

どーせ、ドリフトできませんよ。グスン。

先日の相模川クリーンアップトライアルの模様が、主催された自然山通信さんに掲載されました。詳しくはこちらをご覧下さい。

やはりシェルパが大挙して押し寄せたのが目立ったのか(?)、レポートの中でも度々取り上げられております。
しぇるネットの中でも、(某S氏，Ａ氏，Ｈ氏の影響か？)比較的トラ車を目にする機会が多いメンバーではありますが、手持ちのトレール車でそのまま参加する事に今回の意義はあったかと(笑)

興味のある方は自然山通信さんのサイトをご覧下さい。
また、次回は5月に開催の予定だそうです。是非参加しましょう。一日遊べますよ！

先日の相模川クリーンアップトライアルでご一緒させていだいた前田さん(記事内ではＭさんと表記されています)。 自然環境との共存について活動されており、環境応援団いっぽblogも開設されています。

また、環境応援団いっぽのサイトはこちらです。 実は、このBlog内でも過去に一度ですが環境応援団いっぽについては触れさせて頂いています2004年12月07日の記事。 当時は主に釣り人としての関心でしたが、最近はバイクの乗る人としてももっと積極的に関わっていかないといけないですね。

とても良い天気の中、相模川のクリーンアップトライアルに参加してきました。

参加者総数は30名(だったはず)。うち、シェルパ軍団(と呼ばれていました)はKovさん、なおさん、義太夫さんに私の4台が出場しました。更に追走しながら観戦のtakabonさんという構成です。

競技開始前

ここで裏話を。

一連のBlogと掲示板を見て頂ければお分かりかと思いますが、参加予定者はKovさん，なおさんに私の3名のはずでした。

義太夫さんは「トライアルはよく分からないし、自信がないから観戦する」と言っていたのです。
Kovさんとは「義太夫さんも来るなら参加して貰いましょう！」というメールでの打ち合わせがあり・・・事前に「河原を走るかもしれないので装備はちゃんとして下さいね！」といった前振りがなされていたのです。単に装備があれば出場は問題ないという暖かい？配慮でした！

集合場所に現れた義太夫さんには「ここまで来たら走りましょうよ！」という流れを作り、ある意味拉致成功(爆)

さてさて、トライアル大会ですから当然トラ車ばかりです。(あ、正しくは旧セローが参加していました。ただ、トラタイヤを履いていましたが・笑)
受付周辺ではトランポ多数から降ろされたトラ車が準備万端で練習(?)をしています。シェルパ軍団は全て自走魂を発揮しましたので、まずはミラーを外すことから始まります。 そんな中・・・

ミラーを外すだけでは飽きたらず、ナンバーまで外していたKovさん。

ご本人は「ナンバーが汚れるし・・・」(ではなく、「ナンバーがもげちゃうし」らしいです)と言っていましたが、私は「Kovさんの本気度」を示す以外には考えられないと結論づけました(笑)

受付終了後、大会にあたっての説明がありました。ここで参加者が6班に分かれます。班毎に先導とオフィシャルを兼ねた方がついて下さるのです。ルールすら怪しいシェルパ軍団はひとかたまりになります。

ここにMXの経験はあるけれどトライアルは初めて！・・・と装備からトラ車まで借りて出場のMさんが加わり第6班が構成されました。 ルール説明を受けた後、早速セクションに移動です。

競技中の模様

ちなみに、今日は全部で14セクション有り、2ラップします。 まずは第1セクション。

ちょっと写真では分かりにくいですが、「こんな所は走れないよ！」とひそひそ話をするシェルパ隊の一部(それは私)。

それでも前の班を間近で観察して研究している6班の面々。当然写真を撮っている私はここにいないわけで・・・

「なんとかなるでしょ！？」と勝手に結論づけているのでした。

セクションも順々に進みますが、実はセクションよりもセクション間の移動区間の方も強敵です。トラ車ではなんともなくても、シェルパでは一苦労な場所が多々あります。時には助け合いの精神で押したり引いたりしながら進みます。

この頃には暑さ＆疲れてきた私は写真もあまり撮っていません。写真班のtakabon氏に期待しましょう(すみません)。

ここはブロックの隙間抜けと私が個人的に命名しているセクションです。 高い所から撮った写真ですのでやっぱり分かりにくいですが、狭いブロックの間を抜けなくてはなりません。トラ車なら乗り越えられるのですが。

「曲がる所を間違えたぁ！」というなおさんのトライ風景。

ここはまた違うセクションなのですが、ブロック帯を駆け抜ける義太夫さんの勇姿。

1ラップ目が終了したのは14時前。

たしか、最初の説明では「14時頃終了の予定」と言っていたはずなのですが、6班は14時前にやっと1ラップ目が終了です。3時間弱かかったらしい・・・(実際には1ラップ目の13セクションが終了した時点で休憩でした)

短い休憩時間の間にパンを食べるなおさん＆takabonさんの図。

さて、休憩が終わり、残り1セクションと2ラップ目です。

「急いで回りますので、体力的に厳しい方は2ラップ目を走らなくても良いですよ！」と暖かいお言葉がありました。

が、6班は全員2ラップ目を走ります。素晴らしい根性だ！！

1ラップ目の学習効果がありますので、クリーンの数が増えます。「ふふふ！」と気をよくしていたLevicoに神様は甘くありませんでした。

セクション間の移動をする際に石にフロントを取られてコロン。やってしまいました。今回は「無転倒」が目標だったのに！ 「いいや、セクションじゃないから」と自分自身を納得させますが、セクション中でもコロン。さっきは足つき3回だったセクションで、最後の最後まで持ちこたえたのですが・・・アウトまであと1m弱という地点でコロンしてしまいました(泣)

無転倒の目標はとぎれてしまいましたが、休憩前は13セクション分の走行で3時間弱かかったのに、休憩後は15セクション分を1時間弱で走ってしまう6班の面々。素晴らしい。学習効果が現れています！

大会の結果

最下位から順番に発表でしたが、順位のアナウンスはなかったので私の正確な順位は分かりません。数えていなかったの。

ただ、1ラップ目が14セクションのうち、クリーンが7。2ラップ目が同じく14セクションのうちクリーンが11で、トータルはクリーンが18の減点が28(正式な結果では24でした。勘違い)。何台かのトラ車をやっつけました！(やっつけたのか？)大満足です。

しかし、セローには負けました。もうちょっと1ラップ目の減点を抑えればなんとかなる・・・のか？本当にそうか？(笑)

付録

自然山通信の西巻さんにトラ車でスティルのやり方を教わりました。受講生は一番素直ななおさん。

ニシマキさんからは「シェルパ軍団の中で一番ちゃんと乗れていたよ」というお墨付きです。

確かに、私だとブイブイとエンジンを回しながらなんとか上る坂をなおさんはトコトコと自然に無駄なく上ってしまうのですよね。

あっという間に座ったまま＆スタンディングでの状態で静止することを覚えたなおさんは、次の練習生であるtakabonさんに教えています。 なお先生とtakabon生徒の図。

実はtakabonさんもすぐにできてしまった。でも私には無理。

感想

トライアルというと、全日本戦とか世界戦しか目にする機会が無かったため「あんな事できない！」と思っていました。

ただ、今回の大会は主催者の西巻さんが「今のトライアルはどうやってはじめて良いかが分かりにくい。誰でもチャレンジできるようにしたい」と言っていた通り、トラ車ではなくシェルパのようなトレール車＆まったく初めて！という人でも充分楽しめるように設定されていました。

勿論、本物のトライアルはもっと厳しいセクションの設定であり、似て異なるものと言えるかもしれません。

今日一日走って、トライアルという競技の雰囲気を感じる事ができただけでなく、普段なら躊躇するような場所でも意外に走ることができる！と確認できただけでも大変有意義でした。興味のある方は是非参加されることをお勧めいたします。

※ふふふ、この経験はきっとTBIの役に立つだろう！

えっと、コビトさんの活動報告です。

買っちゃったんですよ、これ。

STRAIGHT社製のマップホルダー「手巻」です。(写真を撮る都合上、上下ひっくり返して置いたのでマップホルダーの左右が入れ替わっています。ノブは普通向かって左側に来ます。実は撮ってから気づいたの。)
受注生産との事でしたので、購入方法などを問い合わせたところ、「少しなら在庫があります」との返事。
えぇ、大人の判断をしちゃいましたよ。

予算の都合上、電動版の「絵巻」は買えませんでした。手巻と絵巻の差額にちょっと足すとICOのトリップメーター買えちゃいますからねぇ。
その前に、シェルパに付ける方法を考えなくっちゃ。普通はハンドルのあたりに取り付けるのですが、TBIのレギュレーションではハンドル部分の取り付けは禁止です。ということは、シェルパの場合、フロントフォークのあたりから取り付ける事を考えないといけません。
Stockman用のフロントキャリアを利用して取り付けられた方もいらっしゃいます。これは簡単です。
今年のTBIには参加しないので、時間はありますからいろいろと検討してみます。今のところ、群馬トレイルレイドには参加してみたいなぁ・・・と思っていますので、それまでにはなんとかしないと。
面倒だったらStockman仕様ですね。

VFR800氏に「ツーリストトロフィーで進入スライドができねぇ」と言ってみた所、「できたよ」と挑戦されたので、挑戦仕返すこの企画(笑)

「漢ならX-TREAMなスタイルでしょう！(謎)」の考えから、去年のMultiplexをイメージしてあえてモタード風な外見にしてみる。

鈴鹿のシケイン入り口で、イン側から撮ってみる。ハングオン・ドリ風味。

ちょっと余計な位にライダーが下を向いている理由は省略・・・

スライドアングル(?)が分かりにくいので、同じシーンをアウト側から撮ってみる。一応、カウンターがあたっている。

「ストッピー180」に挑戦している所。右手奥から走ってきて、左回りに110度位振った場面。

こう見ると「すごいかも！」と自画自賛してしまう所だが、ストッピーのチャレンジ以外は写真機能のトリックという事は秘密です(爆)
余談：ストッピー180はできるみたいです。ちゃんと180度振り回してから着地成功できました。ただ、偶然の産物です(泣)
余談2：ドリフト風味は「写真機能のトリック」といっても、合成等はしていません。コース脇のダートから・・・といった事もしていません。ちゃんと？コース上を走ってきています。ただ、このアングルをつけるために・・・(以下略)

ちなみに、VFR800氏のスライドを勝手に転載してしまう私。

えぇ、バイクもメットも本人をイメージしている様子です、はい(笑)

Kovさんから本日の状況をメールで送って頂きました。
ご参考までに・・・(写真は拡大できます)

うーん、泥対策が必要かも・・・

突然ですが、私は普段このBlogを書いています。
途中間があくこともありますが、約1年8ヶ月ほどヅラヅラとリソースの無駄遣いしています。
最近は、精神修養(基本的には3日坊主の改善)も兼ねて、ほぼ毎日書き続ける様にしています。内容としては相変わらず大した事はないのですけれどね。

この数週間なのですが、もう一つBlogを書き始めました。 -> ふふふ、詳細は秘密！
こちらは遊びとも仕事とも関係なく、純粋に日々自分の心にある事を書くようにしています。本当に日記みたいなものですね。

複数のBlogで別々の事を書き続けることがどれだけできるか？
自分の予想として、続かない方に1票投票しちゃいましょう！まる。

首都圏では既に5000名のモニターによる運用が始まっているバイク用ETCですが、時々見かけるようになりましたね。
たまたまですが、ちょっとした顔見知りの方がモニターだと言うことで、じっくりと車載器を見せて頂くことができました。
いろいろな所で写真は見ていましたが、実物を見るとやっぱり大きい。本体は一応防水風な筐体なので大きいとは言ってもまぁ納得するとしましょう。ですが、アンテナはやはり大きい。大きすぎると言っても良いかと思います。

4輪の場合、アンテナはフロントガラスに貼り付けるか、ダッシュボード上に一体型の本体を置くことになります。車載側のアンテナと料金所側のアンテナの間にはフロントガラスしかありません。
バイクの場合、カウル類があると電波伝搬に支障があるかもしれないと言うことなのか、ハンドルかカウルの外側にアンテナを取り付けることとなっているようです。このアンテナが大きいからとても目立つだけではなく、邪魔！
シールドの内側なりに取り付けても4輪のガラスと同じような状態でしょうから、あまり支障が無いとは思うのですが。

まだオンロードモデルは車載器を小物入れに入れる等の設置ができますが、オフ車(モタード車は当然一緒)は本当に付ける場所がないですね。KLEはなんとかなるけど・・・シェルパは困るな。

大きくてもいーや。本体も買いますし、取り付け費用も払いますから、是非私も付けたいなぁ。

いよいよ、今週末に相模川のトライアルがやってきます。

スタンディングスティル？ -> ＴＶで見たことがある。できるわけない。
フロントアップ？ -> 本で見たことがある。できるわけない。
セクションのクリーン？ -> 私が目指すのはクリーンではなく、連続無転倒記録なのである。
足つきOK <- これでトライアルか？ という通勤ライダー(Levico)のジタバタ参戦風景を見物をしたい方は是非どうぞ！

ちなみに、9時から受け付け開始、10時スタートです。たぶん、9時少し前には現地付近にたどり着いているでしょう、きっと。
場所やその他の情報は自然山通信さんのこの辺にあります。 ご存じの方もいらっしゃいますが、当日は'04の白黒シェルパに白黒オフメット＆エンデューロ風ウェアの林道ツーリング風味で出かける予定です。

ちょっと前のことですが、当時の上司から「Blogを仕事に使えないか？」という質問があったのです。
一部ではビジネス・Blog等と呼ばれているBlogの活用方法ですが、広報などに使うのではなくちょっと違った使い方の話でした。
最近、いろいろな面でちょっと落ち着いてきたので、＋αを付け加えて検討していますが・・・実現するスキルが足りないなぁ。
私、ソフト屋さんじゃないから・・・

余談ですが、一応Levicoの本業と思われるものを説明すると・・・こんな事を合計18年もやってました。
・元々はハードウェア屋さん。
図面描いたり半田ごて握って試作なんかをやっていました。
・ちょっとだけソフト屋さん。
1チップCPUのファームウェアなんかをアセンブラでポツポツと書いていました。Perlとか簡単なスクリプトなんかも必要に迫られると作りますが、あんまり言語仕様を理解していないから大したことはない。
・最近はネットワーク屋さん
CATV局の技術部で放送やインターネットサービスの立ち上げち運用をちょっと。その後、SI屋さんに転籍してネットワーク設計とかサーバの構築，マンションやホテルのインターネット化なんてやっていました。

暇な時はよくバイク屋さんに遊びに行きます。
で、いろいろな人を見かけるわけですが、こんな事が意外に多い現実。

バイク屋さんでバイクを購入します。大抵は登録してナンバー取得をバイク屋さんにお願いします。で、納車時にはバイク屋さんまでやってきて、説明を聞いた後に乗って帰るわけですが・・・ここでいろいろな人を見かけるのですね。

・グローブがない
・傘を持ってやってくる
・サンダルでやってくる
・ヘルメットを・・・持ってこない！？

いや、グローブが無くてもまだ乗れるから大目に見ましょう。傘もとりあえずお店に預かって貰えば良いとしましょう。
サンダルはお勧めできませんが・・・ヘルメットを持ってこないとはどういう事だ？(謎)
お店でヘルメットを売っていて、そこで買ってから被って帰るというのならOKです。ただ、このバイク屋さんではヘルメットを売っていません。それは買いに来た時に分かっているはず。そう、そもそもヘルメットを持ってこないのです。
少なくとも教習所では被っている訳だし、最低限知っていなくてはならない事なんですが・・・

どういう神経なのかが私には分かりません。

前々から噂になっていたスズキさんちのWRカーが発表になりましたねぇ。

来年の夏からSX4WRCと呼ばれる車で参戦だそうです。
奥さん、WRカーですよ！JWRCの車じゃないんですよ！

このデザイン、わりと好きかも。

角張ったデザインの車(LANCIA DeltaとかAudi Quattro等)が好きなのですが、最近のハッチバックなデザインも意外に好きです。Ford Focus RS WRCの2005とか、Skoda Fabia WRC 05あたりですね。特にFocus RSは良いデザインだと思うなぁ。

余談ですが、私にとって最高のデザインとはAlfa Romeo 155 V6 TIのDTM仕様ですね。
こんなのです(笑)

えぇ、mixiでシェルパ乗りなじゅんさんから回されましたので、書いてみましょう。

＊結婚バトン＊

◆Q１◆結婚したい？
★んー、どうかなぁ？元々「結婚したい！」という願望はそれほど強くないのだけれど、年々薄れていくよ・・・

◆Q２◆何歳で結婚したい？
★できる時！えぇ、勢いです。勢いですとも。

◆Q３◆結婚相手に何を求める？
★わがまま一杯なLevicoを温かい目で見て頂戴。

◆Q４◆子供は欲しい？何人？
★２人いれば良いかな。順番は女と男ですな。

◆Q５◆相手が浮気した！どうする？
★ト、トラウマがぁ・・・聞かないで(号泣)　なんてね。ちょっと想像したくないですな。

◆Q６◆夫婦円満の秘訣は？
★お互いが空気のようになること。普段は特別に意識していなくても、いざとなったら絶対に必要ということ。

◆Q７◆結婚したら仕事やめる？相手にやめてほしい？
★僕は放浪の旅に出たい！できれば相手にも続けて欲しいかな。その方が世間との関わりもてるでしょ？

◆Q８◆結婚生活に求めるものは？
★心の安らぎ。難しいの？これって？？

◆Q９◆新婚旅行はどこいきたい？
★オーストラリア，ニュージーランド，北欧のどこか。もしくは北海道。ダメなら熱海(古い？)

◆Q１０◆将来自分は結婚してると思いますか？
★無理だね！ふふん！　　ぐすん。

◆Ｑ１１◆回したい人５人！！
VFR800@川崎多摩氏 -> ここは絶対だな。
ぐらえもん氏 -> このBlogは知らないか？
ドリ氏 -> ここは見ていないだろうなぁ。
今村氏 -> 連絡できるのか？
うちの妹 -> 書きやがれ！(爆)

FLASHを使ったアニメ風の作品が流行っていますね。

先日は「3歳シリーズ」を紹介しましたが、今回はいろいろと話題の「やわらか戦車」です。

作者は一人でこういった作品を作成しているとか。 やわらか戦車はこのあたりで見ることができます。

フラッシュではないですが、「踊る大捜査線」の「レインボーブリッジを封鎖せよ」のオープニング(タイトルバックですね)もやはり一人の方で作られたそうです。

一人でもちょっとした機材があればこういう作品が手軽に作れるようになったのは喜ばしい限りです。 もっとも、Levicoには絵心をはじめ、全ての才能が欠落していますので羨ましく見る限りですが・・・

退却ー！